Имате ли нужда от застраховка, нека я разгледаме подробно

Здравейте, мили приятели! Съгласете се, че въпросът за застраховката на превозните средства е не само актуален, но и доста противоречив. От време на време чувам разговори и чета въпроси за MTPL за ремаркета.

Както разбирате, става дума за задължителна застраховка гражданска отговорност на собствениците на различни превозни средства.

Съвсем наскоро обсъдихме с вас въпроса за регистрация на ремарке в КАТ, регистрация на теглич, а също така разбрахме темата за техническия преглед на ремаркета. Те направиха изводи и дадоха подробни отговори.

Ето защо сега смятам, че е редно да засегна по-подробно въпроса за задължителната застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите и да разберем какво сте длъжни или не сте длъжни да правите вие ​​като собственик на ремарке. Надявам се материалът да бъде полезен, интересен и да даде отговори на най-належащите въпроси.

Малко от миналото

Едно време у нас беше приет закон за задължителната застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите. Постепенно поскъпна, но управлението на автомобили без полица стана невъзможно. Нарушенията се наказваха с глоби. Често срещан проблем беше баналното забавяне на документа.

Разходите зависеха от редица фактори. Но особеността беше, че задължителната застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите трябваше да бъде издадена не само за товарен или лек автомобил. Подобни правила, според закона за задължителната застраховка “Гражданска отговорност”, важаха и за ремаркетата. OSAGO може да се изчисли и издаде тук.

Няма значение дали е политика за физически или за юридически лица. Всички плащаха и получаваха документи без изключение. Разликата в санкциите за шофьори с и без полица беше впечатляваща.

Още повече, че собственик на автомобил, който е имал ремарке, освен полицата на автомобила е имал нужда и от втори документ за застраховка на ремаркето. В крайна сметка тогава се смяташе за отделно превозно средство.

Важни промени в закона

Така че имате ли нужда от застраховка сега? В края на краищата мнозина казват, че нищо подобно вече не е необходимо; можете безопасно да карате кола с ремарке, сякаш няма нищо, прикрепено към задната част с прикачващо устройство. Поне в очите на КАТ.

През 2007 г. ситуацията се промени значително, тъй като собствениците на автомобили с максимално тегло до 3500 кг не трябваше да кандидатстват за отделна MTPL за ремаркето. Достатъчно беше да напишете в полицата, че колата се управлява заедно с теглено превозно средство.

Този закон се прилагаше само за физически лица и изключително за леки автомобили. Ако сте били предприемач, тоест сте имали статут на юридическо лице и сте регистрирали различни ремаркета и трактори за него, тогава OSAGO остава отделно за автомобили и ремаркета.

Но настъпи дългоочакваната 2014 г., в сравнение с която нищо не се е променило драстично през 2016 или 2017 г. По-точно, от 11 октомври 2014 г. бяха приети сериозни промени в закона за моторните превозни средства (OSAGO). Същността му е, че отделната застраховка просто е отменена за каравани. И нищо от горното няма значение тук:

• индивидуален;
• образувание;
• кола;
• камион.

Сега нещата стоят по следния начин. Ако превозното средство се използва с ремарке, тогава се прави бележка при попълване на заявлението за застраховка, издадена за превозното средство. Това е просто квадратче за отметка, но може значително да повлияе на крайната цена на вашата полица.

Важна особеност на новия закон е, че може да се използва всяко ремарке. Вече не е необходимо да посочвате неговите спецификации, модел или номер, както беше във формулярите преди 2014 г. Има само една политика, така че няма значение дали използвате собствен трейлър Kremin, Sputnik или MZSA, или сте взели трейлър от приятел чрез пълномощник.

Ние заключаваме, че собствениците на автомобили вече не се нуждаят от отделен документ за MTPL за ремаркета. Но съответната бележка за тях се прави в полицата на автомобила.

Въпреки премахването на задължителната застраховка, лицата имат пълното право да сключват задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите по свое желание. Това вече се счита за доброволна застраховка и се закупува по преценка на собственика на превозното средство.

Проблем с цената

Да приемем, че трябва да сключите застраховка Гражданска отговорност с ремарке за кола, камион или трактор.

Съгласете се, че тук възниква логичен въпрос – колко ще ми струва всичко това и как да изчисля разходите.

Има такова нещо като умножаващ фактор. Това е пряко свързано с това какъв тип ремарке използвате. Това могат да бъдат големи камиони с полуремаркета, строителна техника, някакво товарно ремарке на трактор или най-обикновен лек автомобил.

Тоест коефициентът пряко зависи от вида на използваната кола или превозно средство.

Коефициенти на увеличаване

Нека дадем няколко примера.

• Ако това е лек автомобил на физическо лице, коефициентът е 1;
• При използване на ремаркета на строителна техника, трактори и подобни превозни средства, тогава коефициентът ще бъде 1,24;
• Камионите с максимално тегло до 16 тона осигуряват коефициент на увеличение от 1,4;
• Ако е лек автомобил с ремарке, но собственикът е юридическо лице, показателят ще бъде 1,16.

Нека го направим още по-просто. И след това някои коефициенти, увеличение. Можете да се объркате.

Как се използват тези индикатори и защо са необходими? Всичко е елементарно. Имате кола и сте юридическо лице. Стандартна политика за гражданска отговорност, например, струва 10 хиляди рубли. Умножаваме тази сума по коефициента за ремаркето и получаваме 11 600 рубли. Тоест ще трябва да платите 1600 рубли повече. Това е свързано с въпроса дали използването на ремарке по някакъв начин влияе върху крайната цена на застраховката.

Съответното изчисление се прави въз основа на всеки конкретен случай.

Има категория собственици на автомобили, които се опитват да спестят пари и просто не поставят отметка в квадратчето за използване на ремарке, когато сключват застрахователна полица. Това не си струва да се прави. Защо? Да, защото в случай на произшествие с ваше участие и по ваша вина, липсата на знак няма да позволи на пострадалото превозно средство да получи плащане. Следователно вие ще платите цялата сума за щетите от собствения си джоб. Искам да? Съмнявам се.

ОСАГО и европротокол

Не можех да пропусна този момент, защото го смятам за изключително важен по въпросите на пътнотранспортните произшествия и получаването на обезщетение по задължителната застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите.

Европейският протокол е специален формуляр за регистрация в случай на злополука, който се попълва самостоятелно, за да се получи подходящо обезщетение. Основната характеристика е, че няма нужда да се обаждате на пътните служби.

Има няколко условия, за да се възползвате от европротокола:

• Катастрофата е станала между два автомобила;
• и двамата водачи имат застрахователни полици;
• щетите са до 50 хиляди рубли;
• Няма разногласия между участниците относно обстоятелствата на инцидента.

Как се отрази законът за задължителната застраховка “Гражданска отговорност” на ремаркетата на европротоколите? така. Автомобилните ремаркета вече не се считат за независими превозни средства, така че дори в случай на инцидент между два автомобила с ремарке, всеки може да използва този формат на протокола.

Директното обезщетение за понесени загуби, тоест PPV, работи по подобен начин с две превозни средства, оборудвани с ремаркета.

Накрая да напомня, че такъв закон за ремаркетата като вече зависимите превозни средства беше приет само у нас.

Ето защо, ако планирате да пътувате до друга държава, като вземете със себе си любимото си ремарке, не забравяйте да го застраховате. В противен случай ще възникнат проблеми с полицията в чужбина.

Благодаря на всички за вниманието! Надявам се материалът да е полезен и информативен.

Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и канете приятелите си да се присъединят към нас!