Инсталиране на газово оборудване на автомобил: как да го направите законно

Добър ден, скъпи приятели! Отново имаме актуална и належаща тема – инсталирането на газово оборудване на автомобил.

Всъщност аудиторията на собствениците на автомобили е разделена на фенове и противници на HBO. Няма да правя коментари дали си струва да инсталирам газово оборудване или не. По-добре е да ви разкажем за самото газово оборудване и как може да бъде инсталирано на напълно законна основа и впоследствие да работи без страх от глоби от КАТ (глоба от около 500 рубли или повече).

Правим го разумно и по буквата на закона

Позволете ми да ви напомня, че през 2016-2017 г. бяха въведени някои нововъведения по отношение на използването на газово оборудване в лек автомобил. Затова ви предлагам да разберете напълно безплатно какво гласи законът, какви са правилата и как да получите желаното разрешение за инсталиране на пропан-бутан в колата ви.

Схемата за получаване на разрешение изглежда приблизително така.

1. Получете подписано заявление от Държавната инспекция по безопасност на движението (достъпно във всеки клон) относно промени в конструктивните характеристики на вашето превозно средство. Има специална форма, която можете лесно да намерите.
2. Първа проверка. Общо в новия закон са предвидени две проверки. Първият има за цел чрез технически преглед да се установи дали е възможно да се монтира пропан-бутан на вашия конкретен автомобил, тоест да се направят промени в конструкцията.
3. Ако машината отговаря на разпоредбите, изискванията за безопасност и приложимото законодателство, вие получавате разрешение. С него вече можете да инсталирате HBO.
4. КАТ няма да ви направи технически преглед. Тук можете да получите само самото разрешение. Но заключението се издава от специална организация. В Санкт Петербург, Казан, Перм, Рязан или Толиати, както и в градове като Москва, Нижни Новгород, Самара, Краснодар, Воронеж, Барнаул и Калининград, можете да намерите съответните официални отдели.
5. След като получите одобрение след прегледа, отивате с него в КАТ. И сега дългоочакваното решение е във вашите ръце.
6. След това отидете до фирма, която инсталира газово оборудване. След монтаж фирмата трябва да издаде удостоверения и декларация с всички данни, печати и подписи.
7. Връщаме се към организацията, където е извършен прегледът, за да разреши инсталирането на газово оборудване. Тук получавате удостоверение, че направените промени отговарят на действащите изисквания и закони.
8. Крайната дестинация е КАТ, откъдето започна всичко. Заедно с пакета от документи и разрешителни, ще бъдат направени промени в удостоверението ви, което ви информира, че инсталирането на пропан-бутан е извършено законно и не може да има претенции към вашия автомобил.

Разбира се, да правиш всичко сам, да събираш документи, да стоиш на опашка и да преговаряш с хората е трудоемка и времеемка задача. Но това са правилата, които не могат да бъдат нарушавани.

Да, можете да инсталирате LPG някъде в гаражна кооперация, където квалифицирани майстори ще направят всичко за няколко дни и за няколкостотин долара. Но още при първото спиране от пътен полицай ще имаме сериозни проблеми. Не се опитвайте да получите всичко безплатно и за броени часове.

Монтажът на газово оборудване е сериозно и отговорно начинание, което изисква стриктно спазване на закона.

Колко струва монтажа и каква е цената на самия LPG комплект с всичките му компоненти, не мога да кажа със сигурност. Някои инсталации струват 1-3 хиляди долара. И това е без работа. Никой няма да го инсталира безплатно, така че ще трябва да се запасите с поне още няколкостотин конвенционални единици.

Има и фирми предлагащи монтаж на изплащане. Тази опция не е лоша за тези, които искат да доставят газ тук и сега, но нямат пълното съответно количество.

Какви са предимствата на газа

Много хора питат защо изобщо да инсталирате HBO? В края на краищата всъщност трябва да карате с газова бутилка в колата. Това е толкова опасно.

Всъщност, когато става въпрос за професионален монтаж на оборудване в съответствие с всички стандарти и изисквания за безопасност, газовата бутилка не е по-опасна от резервоар с бензин или дизелово гориво.

Цената на монтажа и самото закупуване на оборудване е впечатляваща, ако искате наистина висококачествено устройство от известни марки. Затова си струва да помислите за това, да прочетете рецензии и да решите сами дали имате нужда от газ.

Ще ви кажа моето лично мнение. Важно е да се монтира пропан-бутан, защото колата се използва активно. Същата работеща газела, която изминава няколко десетки хиляди километра годишно, напълно ще оправдае разходите и ще спести пари на собственика в сравнение с бензин или дизел.

HBO ви позволява да спестите пари само ако колата е постоянно в движение. Не виждам смисъл да харча 2-4 хиляди долара за модификации, ако колата прекарва 80% от времето си в гаража и изминава не повече от 10-20 километра на ден. Възстановяването на разходите за инсталиране на газово оборудване ще отнеме повече от една година.

Така че основното предимство е спестяването на бензиностанции. Но това е условно, както разбирате.

Пропан бутан или метан

Друг належащ въпрос е какъв вид газ е най-добре да се използва за LPG? Отговорът е ясен – пропан-бутан.

Да, има инсталации, където е предвидено използването на газово оборудване. Ако вземем чисто експлоатационни характеристики, тогава метанът не е по-нисък от пропан-бутана.

Има само един проблем – липсата на инфраструктура. Намирането на бензиностанция с газ метан дори в голям град е доста трудно. Повечето бензиностанции са специализирани за пропан-бутан. Това е целият трик на избора.

Поколения на HBO

Ако си поставите цел за себе си, тогава намирането на адреси и подходящ набор от газово оборудване, което се вписва в планираните ви разходи, няма да бъде трудно.

Просто помислете каква газова инсталация искате да видите в колата си. Те могат да бъдат разделени на пет поколения, тоест 5 поколения. Това е, за което все още искам да говоря.

Въпреки че сега има активен разговор относно 6-то поколение, което получи няколко дизайнерски разлики в сравнение с предшественика си.

Затова предлагам да разгледаме накратко всяка опция за газово оборудване. Това ще ви позволи да разберете коя инсталация е най-добре да инсталирате в колата си. Не бих препоръчал да правите това сами, разчитайки на различни видеоклипове.

Първо поколение

Това е система, оборудвана с вакуумно управление и механичен дозатор. Те бяха инсталирани само на карбуратори. Дизайнът е изключително прост, така че нямаше проблеми с инсталацията. И ремонтът не е труден.

Това са евтини структурно елементарни инсталации, които могат да работят с двигатели, които нямат обратна връзка.

Но такова газово оборудване изобщо не отговаря на нормите и стандартите. Следователно инсталирането на такава система е най-лошото решение, което можете да вземете.

Второ поколение

Тук те започнаха да използват електронен дозатор и принципа на работа при обратна връзка. Сензорът за кислород изигра важна роля.

Но LPG отговаря само на стандартите Euro 1 и е надежден и издръжлив, значително превъзхождащ първото поколение.

Такива устройства бързо повреждат запалителните свещи и причиняват постоянни пукащи звуци по време на шофиране. Остаряла версия, най-малкото.

Трето поколение

В много отношения пълно копие на второ поколение, но с електронно дозиране за подаване на гориво. Въпреки че там също има подобна система, тя е значително подобрена.

Тези газови помпи реагират бавно на опити за набиране на скорост и съставът на газа е лошо регулиран. Има ли смисъл да се инсталира оборудване? Не. Защо? Да, защото така и не достигна необходимите стандарти Евро 3.

Четвърто поколение

Третото поколение беше пълен провал. Затова инженерите набраха сили и направиха четвъртото. Тук можете ясно да видите как се развива инженерството и се прилагат съвременни технологии.

Мнозина смятат, че в Източна Европа няма нищо по-добро от 4-то поколение HBO, въпреки наличието на 5-то и 6-то поколение. Тук те отбелязват отличното изпълнение на управлението на инжекторите, които са отговорни за подаването на гориво. Отговаря на стандартите Euro 3.

По същество това е копие на инжектора, оборудвано с дюза на всеки цилиндър. Риск, който се изплати.

Пето поколение

Следващото 5-то поколение LPG е достигнало стандартите Euro 4. Подходящо за автомобили с всеки инжекционен двигател и съвместимо с всички сензори.

Газта се доставя в течна форма, в цилиндрите се използват електромагнитни типове инжектори, двигателят може да работи при студен старт и мощността на инжектора не се губи, въпреки прехода от бензин към газ.

Освен това системата улеснява преминаването обратно към бензин.

Шесто поколение

По принцип 6-то поколение на HBO прилича на своя предшественик. Но ако 5 имаше клапанен блок с газови инжектори и регулатор на налягането, отговорен за подаването на течен газ към колектора, тогава новата версия вече няма всичко това.

Тук е предвидено използването на единица или модул за замяна на гориво. Забива се в горивопровода. В резултат на това се оказва, че към блока са свързани и газови, и бензинови линии. Тук няма газови инжектори.

От електрониката отбелязваме специален блок за управление, свързан към стандартния ECU на инжекционния двигател.

Гледайте видеоклипа: как да легализирате HBO

Може би това е всичко, което исках да ви предам. Ако ви липсва информация за HBO, задайте въпроси в коментарите. Напишете какво мислите за HBO и бихте ли го инсталирали на колата си. Не забравяйте да се абонирате и да поканите приятелите си! Ще се видим скоро!