как да го идентифицирате и премахнете сами

Здравейте всички! Темата на нашия разговор днес ще бъде чукането на стабилизаторните подпори, с които голям брой шофьори трябваше да се справят.

Изключително неприятно е, когато по време на пътуване колата започне да издава определени звуци, които не са характерни за работещ автомобил. Това ви прави нервни и притеснени.

Справедливо е да се нарече чукането на подпорите едно от най-неприятните. Трябва да разберете защо се появява, как да се справите с него и до какво потенциално може да доведе, ако пренебрегнете симптомите.

Характерни признаци

Както знаете, стабилизаторите са необходими, за да се адаптира превозното средство към шофиране при различни условия и по различни пътища. Самото име подсказва, че тези елементи стабилизират поведението на автомобила.

За свързване на предните и задните стабилизатори към елементите на окачването се използват подпори. Това е свързващото звено между окачването и стабилизаторите.

Но се случва, че от тази връзка започва да идва външен шум под формата на почукване. Това може да се отнася както за предните, така и за задните стабилизатори.

Ако забележите възможен чукащ звук от подпорите на стабилизатора, тъй като звукът, излъчван оттам, не винаги показва повреда на този конкретен възел, трябва да погледнете допълнителни характерни признаци.

В допълнение към почукването се появяват следните симптоми, когато стелажите не работят правилно:

• при завиване тялото на автомобила се търкаля в различни посоки;
• при движение по неравни участъци от пътя автомобилът спонтанно променя посоката си на движение;
• пътуването е придружено от тътен от ставите на стабилизатора;
• Окачването се разхлабва по време на ускорение и спиране.

Много шофьори задават въпроси за това защо подпорите летят, дали е възможно да се шофира в такава ситуация и как може да се окаже това.

Каква е опасността

Знаейки как се проявява чукането на стабилизаторните подпори, логично е да попитаме какво да правим по-нататък.

Дори се случва нов багажник да чука, буквално след смяна. Това може да се обясни с неправилна инсталация, проблем в други компоненти или банален фабричен дефект.

Не може да се каже, че чукащите подпори са характерен проблем за изключително евтини автомобили като Lada Vesta, Chevrolet Lacetti, Polo Sedan и др. Това се случва на всяка кола, тъй като говорим за консумативи. Да, експлоатационният живот на стелажите е впечатляващ, но не е вечен.

Ако се появи удар от стабилизиращите подпори, силно не се препоръчва да продължите да шофирате.

Не всеки обаче разбира защо чукането е опасно. Нека се опитаме да обясним.

Стабилизираща връзка, която започва да се поврежда и издава почукващи звуци, намалява качеството на управление, което може да доведе до инцидент. В същото време чукащите звуци просто разсейват водача.

Чукащ звук показва, че пантите вътре в подпорите постепенно се износват. Продължавайки да се движите, производството само ще напредва. Първоначално е само шум, след това има явни удари, търкаляне на тялото и други признаци.

Какво е необходимо за ремонт и диагностика

Важно е да се има предвид, че почукване на стелажите може да възникне и когато елементите са в изправност. Това е възможно, ако стабилизаторът не е настроен правилно. Също така е важно да коригирате своевременно такъв пропуск, за да не се превърне в пълноправен и сериозен срив.

Диагностиката и ремонтите се извършват на вдигнат автомобил. Това е единственият начин да се открие обратната реакция. Следователно, за работа трябва да се въоръжите с:

• жак;
• обувки за колела;
• рамкова стойка;
• стетоскоп;
• стандартен набор от инструменти.

Последният инструмент ще ви позволи по-точно да откриете източника на чукането и да се уверите, че повредата е точно в подпорите на стабилизатора.

Процедура ремонта

Сега директно за това, което собственикът на автомобила трябва да направи като част от диагностиката и ремонта, причинени от почукване на стабилизаторните подпори на автомобила.

Последователността на процедурите ще бъде приблизително следната:

• След като повдигнете колата с помощта на крикове или повдигач, проверете геометрията на подпорите. Ако е счупен, машината не може да работи;
• Огледайте предните панти. Ако има дефекти в прашници, втулки или тихи блокове, те трябва да бъдат заменени;
• Разклатете колата, за да видите откъде идват звуците. Но това може да стане само в ревизионния отвор, а не чрез повдигане на колата на крикове;
• Когато проверявате окачването, не забравяйте да го разтоварите и да премахнете всичко ненужно от колата;
• Ако стелажите са в изправност, не трябва да има луфт и шум при люлеене и дърпане на елементите;
• Ако стелажите се повредят, те ще трябва да бъдат демонтирани. Не е толкова трудно, но си струва да се въоръжите с устройство за отстраняване на сферични шарнири.

В повечето случаи стабилизаторите на автомобилите не са подходящи за ремонт. Следователно същността на извършваната работа се свежда до подмяна на елементи. Освен това можете да ги смените дори в гараж със собствените си ръце.

Можете да гледате видеоклипа за пример за подмяна на стелажи и да подчертаете много нови неща за себе си.

какъв е резултатът

Почукване, идващо от стабилизаторните подпори, е неприятен и потенциално опасен симптом.

Като се имат предвид конструктивните характеристики на окачването на автомобила, шумът, идващ от там, не винаги е свързан конкретно с това устройство. За да проверите това или да опровергаете предположенията, е необходима диагностика.

По един или друг начин нехарактерният шум винаги показва наличието на определени проблеми с автомобила. Да ги премахнете сами или да потърсите професионална помощ, зависи от всеки индивид.

Срещали ли сте някога тропащ шум от стабилизаторни подпори? Каква беше причината и как се измъкнахте от тази ситуация?

Напишете вашите житейски истории в коментарите.

Благодаря на всички за вниманието! Това е всичко за днес.

Абонирайте се, коментирайте, задавайте въпроси!