как да идентифицирате и коригирате повреда

Здравейте всички! Всички проблеми, свързани със спирачната система на превозните средства, са потенциално много опасни. Ето защо всеки шофьор трябва да знае защо спирачният апарат задръства, какво може да провокира такава ситуация, как да я диагностицира и елиминира. Сами или с помощта на специалисти решете сами.

Нашите редовни читатели ще си спомнят, че преди това сме говорили за ситуации, когато солидна опора. Сега нека разгледаме малко по-различна ситуация. Освен това е още по-опасно и непредсказуемо от гледна точка на възможните последствия, ако не се предприеме нищо след забелязване на симптомите.

Да започнем с теорията. Шублерът на автомобила е част от спирачната система. Използва се в дизайна за пресоване на автомобили спирачни накладки в момента на натискане на съответния педал до спирачен диск. Както разбирате, възелът е изключително важен.

Но понякога може да задръсти и скърца поради това.

Характеристики на работа

Първо, нека се опитаме да си представим идеалната работа на шублера като част от спирачната система на автомобила.

Всъщност това е задължителен компонент на всяка кола, било то:

• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2109;
• Лада Калина;
• Шевролет Ланос;
• Лада Приора;
• ВАЗ 2114;
• Шевроле Нива;
• Лада Калина;
• ВАЗ 2112;
• Дейв Нексия;
• Фолксваген Поло Седан;
• Шкода Октавия;
• Мерцедес Е класа и др.

Независимо дали е инсталиран на Niva или BMW, шублерът трябва да е в постоянна изправност.

Това е пряката задача на самия собственик на автомобила. Или лица, отговорни за поддръжката на машината и поддържането й в изправно техническо състояние.

Преди да определите защо не се натиска и какво да направите, за да предотвратите задръстване на автомобилния шублер, трябва да разберете принципа на неговата работа.

В оптимално състояние, когато спирачният комплект работи правилно, работната диаграма изглежда така:

• водачът натиска педала на спирачката;
• вътре в спирачната система се създава налягане;
• това налягане се предава към буталната група на автоматичните апарати;
• челюстите, които са под високо налягане, привеждат спирачните накладки към диска;
• спирачният диск е прикрепен към колелото на автомобила;
• възниква сила на триене;
• въртенето на колелата се забавя;
• колата спира;
• или намалява скоростта до необходимите стойности.

Както можете да видите, на теория няма нищо сложно. Но всъщност шублерът с право се нарича изключително сложен елемент.

За да работят ефективно спирачките, е важно да се гарантира, че накладката е успоредна на диска.

Триенето по време на активно спиране предизвиква производство на топлина. Това загрява накладката, спирачната течност и нашия апарат.

Ето защо е изключително необходимо автомобилният шублер да бъде изработен на базата на материал, който да не променя свойствата и характеристиките си в процеса на силно нагряване. Освен това има повишени изисквания за здравина.

Причини за задръстване и скърцане

Сега директно за това как да определите наличието на проблем.

Основният признак, показващ неизправност в шублерите на автомобилната спирачна система, е скърцане.

Именно скърцането показва, че елементът е сериозно износен. В близко бъдеще агрегатът трябва да бъде сменен безотказно, за което колата буквално и образно крещи. Изключително трудно е да не чуете такова скърцане. Но по някаква причина хиляди шофьори все още упорито го игнорират. В резултат на това те плащат доста висока цена. Понякога дори до пътни инциденти в резултат на повреда на спирачките по време на шофиране. За да предотвратите това, трябва да разберете проблема и да разберете същността на случващото се.

Първата стъпка е да се разгледат възможните причини. Всъщност има няколко потенциални проблема, които трябва да се търсят. Някои от тях възникват по вина на шофьора, други са причинени от естествения процес на износване.

Във всеки случай, появата на скърцане като симптом е предвестник, че в най-неподходящия момент шублерът може просто да се задръсти.

Ако знаете причините, можете да ги предотвратите и да ги отстраните, като се свържете с автосервиз или разрешите проблема сами.

Причините са:

• Спирачните накладки първоначално са монтирани неправилно. В резултат на това те не са строго успоредни на отговорните задвижвания. Поради това често се появява скърцане;
• Спирачните дискове са сериозно износени. Причините са естествено износване и агресивно използване на автомобила;
• В уреда няма смазване. Първоначално имаше малко от него или беше изразходван;
• Смазката е избрана неправилно. Много хора пестят от смазка, предназначена за шублери, оттук и последствията.

Най-нежеланата и опасна ситуация се счита правилно, когато буталото не се връща и устройството започва да задръства по време на работа.

Представете си, че шофирате кола, натиснете спирачката и след това ускорете отново. Но в същото време апаратите не освобождават предните спирачки. Възниква допълнително съпротивление, колата се опитва да се движи, но не може. Резултатът е неконтролирано спиране, изключително интензивно износване и сериозно прегряване на цялата система.

Какво да направите в такава ситуация

Ако сте успели да диагностицирате скърцане и признаци на заклинване в това устройство, трябва да извършите редица мерки.

И тук не е необходимо да се обръщате към автосервиз. Имате нужда от:

• поставете колата на крик;
• свалете колелото;
• за усукване на опората;
• Премахни го;
• развийте проблемното бутало;
• извадете буталото от цилиндъра;
• визуално проверете елемента;
• проверка за чипове, повреди, корозия;
• ако има ръжда, почистете я;
• ако е сериозно повреден, сменете;
• източете работната течност от елемента;
• отстранете уплътнителния пръстен;
• почистете всички повърхности;
• суха;
• попълване на нова хидравлика;
• сглобете в обратен ред.

Когато сглобявате модула обратно, обърнете специално внимание да не повредите случайно стария багажник. Ако забележите пукнатини по него, тогава никакво възстановяване няма да помогне. Само подмяна.

Мерки за превенция

От личен опит мога да кажа, че процедурата по детайлно почистване е доста сложна. Това определено ще отнеме повече от час.

За да сведете до минимум броя на повторенията на такива операции, не забравяйте да смазвате шублера два пъти годишно за превантивни цели. Оптимално е да използвате професионални специални смазочни материали, предназначени специално за този елемент. Но обикновеният WD40 също е алтернатива. Определено ще предпази от корозия.

Освен това визуално проверявайте състоянието веднъж годишно. Уверете се, че модулът е без повреди, мръсотия и следи от корозия. Уверете се, че багажникът не се спука по време на работа. В противен случай шублерът няма да издържи дълго след това.

Трябва да наблюдавате всички спирачни системи, включително периодични регулиране на ръчната спирачка. В крайна сметка това също е неразделна част от безопасността на автомобила.

Това е всичко за мен. Ако имате въпроси, задайте ги в коментарите. Ще се опитаме да отговорим бързо.

Абонирайте се, оставяйте отзиви, кажете на приятелите си за нашия проект!