как да изберем и къде да купим

Добър ден, автомобилни ентусиасти! Снегът се изчисти от пътищата ни, а с него и всички миналогодишни петна по асфалта. Толкова лоши пътища като тази година не съм виждал. Окачването се разпада и всичко по колата започва да трака. Съсед наскоро беше влачен от влекач – налетя на стърчащ от асфалта кладенец и проби корито. Удари толкова силно, че коляновият вал заяде. Най-голямата му грешка беше, че не беше монтирана защита на картера на двигателя. Но как да го изберете и къде да го купите ще обсъдим в днешната статия.

За какво говорим?

Картерът или другото му име тиган е рамката на двигателя, която съдържа маслото за движение. За да разберете добре тази тема, струва си да анализирате вътрешната структура на двигателя.

Картерът не е непременно двигателят, въпреки че в повечето случаи той е този, който се споменава. Има трансмисия или съд на съединителя, но днес говорим за варианта с двигател. Ако се интересувате от тази тема, намерете снимка в интернет, за да разберете точно за каква част от колата говорим.

Така че най-безобидната ситуация с повреда на палета може да бъде вдлъбнатина или повреда. При втория вариант е важно да се гарантира, че колата не продължава да се движи без масло, в противен случай ще се чука или задръства.

Какво представлява задържащата конструкция на картера? Това е палет или плоча с усилващи ребра, която се поставя директно под двигателя. Това е необходимо, за да се предпази двигателното отделение отдолу от различни видове повреди.

Характеристики на избор

Преди да преминем към избора на тази част, нека разгледаме метала. Използват се алуминий, стомана или неръждаема стомана. Очевидно стоманената защита ще бъде евтина, тъй като е подготвена от цял ​​лист метал без използване на допълнителни устройства. Следователно алуминиевата защита ще бъде по-скъпа, но е отлична поради своята твърдост и висока якост. В допълнение, алуминият е по-лек от стоманата, което означава, че част от този метал ще бъде по-дебела. Неръждаемата стомана е най-скъпата от опциите, въпреки че е подобна на алуминия. Но собствениците на престижни автомобили, например KIA, Toyota, Ford или Nissan, са готови да плащат повече за представителен външен вид, който крие добро представяне на покритието.

Когато избирате маслен съд, не забравяйте, че външният вид не се доближава до безопасността. Без значение колко красива е частта, важно е тя да не пречи на достъпа до самия двигател и да не деформира тялото. Обърнете внимание и на липсата на шум. Искате да отидете и да пътувате комфортно, което означава, че трябва да обърнете внимание на тази точка. Опасността се крие и във факта, че някои модели произвеждат шум след монтажа, тъй като металите влизат в контакт при шофиране, така че се погрижете за звукоизолацията. Обсъдете това в автокъщата, тъй като всеки модел кола има свой собствен метод.

Така че, нека да разгледаме по-отблизо материалите, които се използват за производството на картера.

Стомана

Автомобилните ентусиасти често избират стомана, чиято дебелина е около два милиметра. Този материал предпазва автомобилните части от предмети, които се срещат на пътя. Предимствата на този метал са твърдост, лесен ремонт и ниска цена. Лесно се изправя и също така ще издържи на сблъсък с твърди или остри предмети. Важно е да запомните, че такъв метал е склонен към корозия, от която универсалното покритие няма да предпази.

Колко дълго ще продължи такъв метал зависи само от вас. Пътищата, по които шофирате, тактиката ви на шофиране и метеорологичните условия влияят върху издръжливостта на стоманата. Защо да изберете този материал? Той е много подходящ за тези, които държат както на цената, така и на качеството. Собствениците на VAZ често избират стомана от 2 милиметра, докато шофьорите на SUV, например Volkswagen, избират 3 милиметра или повече. Същата защита често се използва от марките Hyundai Solaris, Opel и Skoda.

Алуминий

Ако всичко е наред с парите ви, помислете за материал за защита на двигателя като алуминий. Струва четири пъти повече от стоманата – цената му е около 12 хиляди рубли. Тента с дебелина пет милиметра ще тежи по-малко от два милиметра стомана, така че често се използва за спортни автомобили, например Corolla или Polo седан. Но може да се използва както за Grants, така и за Niva. Sheriff е много популярен тук – марка, устояла на времето. За разлика от стоманата, алуминият има и своите недостатъци – възможно окисляване в градски условия. Това обаче само пречи на визуалното възприятие, без да се отразява по никакъв начин на качеството на защитата. Този материал издържа дълго време и е с високо качество.

Неръждаема стомана

Това е труден за обработка материал, така че изработените от него части не са евтини. Често се използва от SUV, например Rav 4, X-trail, Kia Sportage, Qashqai. Не показва външни признаци на корозия и също така има висока якост, така че се използва за защита на двигателя. Освен това, когато използваме този конкретен материал, ние отбелязваме няколко полета наведнъж: получаваме красив външен вид и добро качество, отделяйки малка сума.

Титан

Този метал е истинска броня и автощит. Всеки говори за силата на титановите покрития по всяко време. Той е лек, като алуминия, и изобщо не се окислява. Това е най-добрият вариант, но тук има голямо „но“ – цена. Титановата защита в Москва струва почти 3 пъти повече от алуминия, така че се инсталира само на много скъпи автомобили, например Chevrolet, Nissan, Audi. Този вид защита е изключителна и с високо качество.

Между другото, по-добре е да изберете каквато и да е защита в автокъща, тъй като ще чуете мнението на експерт относно вашия модел кола.

Ние го монтираме сами

Въпреки това е лесно да инсталирате палета сами, следвайки подробните инструкции.

1. Поставете колата на асансьор. Можете, разбира се, да се справите с ревизионен отвор, но няма да е толкова удобно.
2. Почистваме частите от мръсотия и прах.
3. Отстранете части от старата част и напълно почистете мястото, където ще бъде монтирана новата.
4. Използвайте болтове, за да закрепите здраво предпазителя на картера.
5. Намерете партньор, който да ви помогне със задачата. Първо опитайте защитата на дупките, проверете дали съвпадат.
6. Вашият партньор ще държи материала, докато завивате болтовете в дупките. Не го затягайте твърде много, може просто да оголите конеца и пак ще трябва да го премахнете по-късно. Например, за почистване, поне веднъж на 12 месеца.

Инсталирането на композитна част не се различава от конвенционалната. Колата се повдига по същия начин, почиства се мястото, пробват се болтовете и след това се завиват. Защитата е готова!

Случвало ли ви се е сами да монтирате картера или да го смените в автокъща? Споделете опита си с други читатели в коментарите по-долу.

Къде мога да купя

Днес има достатъчно от тази доброта на пазара на авточасти. За обикновените бюджетни и средни модели автомобили защитата може да бъде закупена на пазара за авточасти, има много от тях във всеки град. За чужди автомобили по-скъпите могат да бъдат закупени или поръчани от каталози в магазин за авточасти. Много от тях са разделени на европейски, азиатски и американски производители.

Не забравяйте за официалните представители на автомобилните заводи, които също предлагат допълнително оборудване. Можете да използвате и техните монтажни услуги, но имайте предвид, че цените им обикновено са завишени.

Ако имате затруднения при избора и инсталирането на защита на картера на двигателя, винаги можете да се свържете с специалистите на нашия автоцентър за професионална помощ. Винаги ще се радваме да помогнем на вас и вашия железен кон. Обадете се на: 8-917-338-80-12 или оставете заявка за обратно обаждане по-долу.

(contact-form-7 id=”5543″ title=”Call back_copy_copy”)

Надяваме се, че вече знаете как правилно да защитите „мозъка на вашия автомобил“. Всяка опция е привлекателна по свой собствен начин, но се различава по цена, качество и време, което ще продължи. Друг важен фактор е външният вид. Не забравяйте да кажете на приятелите си за нашата статия.

Вижте по-долу примерен видеоклип за инсталиране на защита. Изберете опция според вашия вкус и бюджет и карайте с удоволствие!