Как да използвате контролирано занасяне: техника на изпълнение

Здравейте, мили приятели! Без да се научите как да реагирате правилно на необичайни ситуации по пътищата, има голям риск да попаднете в произшествие, да станете жертва или извършител на произшествие. Поне поради тези причини си струва да помислите за овладяване на контролирано занасяне.

Това е специална техника за управление на превозно средство, когато водачът умишлено провокира плъзгане, но контролира всичко, което се случва около него, и, ако е необходимо, лесно излиза от него.

Такива умения помагат, ако човек попадне в неконтролирано занасяне. Като съберете мислите си и координирате действията си, можете да минимизирате последствията от занасяне на задния мост.

Контролираното приплъзване има също толкова популярно име. Това е дрифт. относно история на дрифта Можете да прочетете интересни материали, като използвате предоставената връзка. Има много повече от един филм на тази тема. Освен това всеки ден излиза нов трейлър, в който актьорите умело управляват колата и изпълняват невероятни каскади. Но нека да разберем как се случва всичко в реалния живот.

Защо са необходими тези умения?

Не всеки разбира защо трябва да премине обучение и да овладее уменията за контролирано плъзгане.

В крайна сметка няма да станете участник в автомобилно състезание. А самата технология не дава такива възможности. Но обучението при спешни случаи и екстремно шофиране Заслужава си да минеш. И има няколко причини за това.

Екстремното и аварийното шофиране са напълно различни понятия.

Дори ако имате автоматична скоростна кутия и не знаете как да плъзгате колата си, тоест как да дрифтирате, си струва да се научите как да дрифтирате контролирано.

Ако нямате такива умения, тогава ако възникне опасна ситуация, можете да попаднете в сериозна катастрофа. Има риск да станете участник или дори виновник на злополука. Вторият вариант е още по-лош, тъй като в този случай отговорността за повредени автомобили и наранявания на хора ще падне изцяло върху вашите плещи. Можете да си представите колко ще трябва да платите за ремонт на няколко коли, както и за лечение на пострадали. Както разбирате, нищо добро не може да излезе от това по дефиниция. Ето защо е по-добре да се опитате да предотвратите подобна ситуация.

Има 2 основни ситуации, при които може да възникне неконтролирано приплъзване.

За да се справите с подобни ситуации, трябва да покажете самообладание и да запомните всички умения, които водачът е придобил по време на обучение в теоретични и практически курсове.

Препоръчително е да научите техники за дрифт, ако имате известен опит и способност да усещате размерите на вашия автомобил.

Най-често такива курсове се провеждат на машината на ученика. Това улеснява свикването с поведението на автомобила, който човек кара всеки ден. Въпреки че въвеждащите уроци се провеждат и върху автомобили на автошколи.

Как един шофьор се озовава в поднос?

Що се отнася до ситуациите с възникване на (контролирано) занасяне, има 2 варианта.

Един от тях е напълно оправдан за извършване на маневрата. Другото е по-противоречиво.

• Шофьорът случайно предизвиква поднасяне, след което веднага поема контрол над ситуацията. Тоест неконтролираното занасяне се превръща в контролирано;
• Водачът умишлено провокира задния мост да блокира, за да получи тръпка и адреналин от това. Не е най-доброто решение. Само ако не е спортно събитие.

Веднага ще кажа, че не подкрепям идеята за специален дрифт. Особено когато става въпрос за каскади по средата на пътното платно, под прозорците на многоетажни сгради. Само в специализирани сайтове. Както е в случая с полицейски обратен завой.

Общи препоръки

Не се препоръчва да се учи само от видеоклипове и без инструктор. В днешно време, дори и на мотоциклет, някои активно дрифтят.

Ключът към успешното приплъзване е липсата на блокиране на колелата при въртене.

Освен това това правило е еднакво за всички автомобили. Това не зависи от това какъв тип задвижване е осигурено на превозното средство.

Преди да започнете обучението, трябва да се уверите, че всички компоненти работят правилно. Ако Приплъзване на съединителя, или има проблеми с ръчната спирачка, тогава не можете да дрифтите върху превозно средство, което очевидно е дефектно. Ако е необходимо регулирайте ръчната спирачка със собствените си ръце. Като цяло не би било излишно да се подложите на пълна диагностика. Това ще гарантира, че няма неизправности. В противен случай, дори да имате умения и опит, контролираният дрифт може да завърши с изключително трагични последици.

Пътната настилка играе голяма роля. На асфалт сцеплението е по-добро, но се забавя при плъзгане.

Коефициентът на сцепление за почва, чакъл и насипно покритие е по-малък.

Дрифтът на земята е по-лесен, но е много по-трудно да се поддържа стабилност на посоката.

Между другото, около стабилност на посоката беше представен отделен материал. Съветвам ви да го прочетете.

Има няколко съвета, които трябва да следвате.

Говорим за такива моменти:

• деактивирайте блокировката на колелата, ако има такава;
• работете само с педала на газта;
• няма нужда да държите спирачката;
• двете ръце трябва да са на волана;
• лява ръка на 9 часа, дясна ръка на 3 часа;
• опитайте се да държите здраво волана;
• правете движения ясно и с голяма амплитуда;
• без сервоуправление е много по-трудно да се носи;
• Нюансите на техниката на плъзгане зависят от вида на задвижването.

Сега нека разгледаме отделно автомобилите с различни видове задвижване.

Както знаете, тя може да бъде пълна, отпред и отзад.

Автомобили със задно предаване

Експертите по дрифт отбелязват, че автомобилите със задно предаване са чудесни за контролирани дрифтове.

За такива превозни средства със задно задвижване са предоставени следните инструкции:

• колата се ускорява добре;
• прави се остър завой;
• воланът се върти по посока на завоя;
• допълнително натоварване се прехвърля към предните колела;
• Продължавайки да натискате газта, съединителят се натиска и освобождава;
• това ще започне странично плъзгане;
• сега воланът се завърта рязко в обратна посока спрямо завоя;
• газта се изстисква така, че задната част на колата да не се клати, докато не излезе от дрифта.

На думи звучи съвсем просто. Но на практика са необходими многократни повторения, за да се усъвършенства техниката.

Автомобили с предно предаване

Превозните средства с предно предаване имат свои отделни инструкции.

Изглежда нещо подобно:

• както в случая на задвижване на задните колела, колата ускорява;
• завой се прави на скорост, опитвайки се да провокира задната част да се плъзне;
• след това съединителят е рязко изстискан;
• едновременно свалете крака си от газта и дръпнете ръчната спирачка;
• започва странично плъзгане;
• сега воланът се завърта към плъзгача;
• ръчната спирачка е изключена;
• педалът на газта е натиснат докрай;
• когато страничното приплъзване се забави, отпуснете волана;
• оставете го да се върне в първоначалното си положение;
• мигновено грабнете волана;
• плавно извадете колата от плъзгача.

Техниката изглежда по-сложна. И наистина е така.

Автомобили със задвижване на всички колела

Автомобилите със задвижване на всички колела заслужават специално внимание.

Влизането в чист дрифт в такива автомобили е доста проблематично. Това се дължи на 2 точки:

• такива автомобили са чувствителни към работата на педала на газта;
• плъзгането по време на плъзгане се оказва слабо, тъй като всички колела се задвижват.

Поради това по време на въпросната маневра е забранено да натискате много силно педала на газта. В противен случай вероятно колата просто ще се обърне на 360 градуса и нищо повече. Водачът може да провокира подобна ситуация, като отпусне изцяло педала на газта.

За да дрифтирате правилно със задвижване на всички колела, трябва:

• ускорете и влезте в завоя с висока скорост;
• в този момент завъртете волана в посоката на извършваното плъзгане;
• приложете премерено налягане върху газта, за да задържите колата в дрифт;
• За да излезете, трябва да го балансирате, като натиснете газта и завъртите волана.

Дрифтът със задвижване на всички колела е много труден и опасен.

Силно не се препоръчва да започнете да се учите на екстремно шофиране с превозно средство със задвижване на всички колела, като искате да изпълните контролирано приплъзване върху него.

Да, плъзгането изглежда много впечатляващо. Но това не е ефективно в ежедневието, когато плъзгането се прави нарочно, ненужно.

Що се отнася до мен, трябва да преминете обучение и да научите всякакви трикове. Но е по-добре да направите това 2-3 години след като за първи път сте седнали зад волана. Целта на курсовете ще бъде да се научите да не забавлявате публиката и да не събуждате хората със звука на свиреща гума под прозорците на къщите. Основната цел ще бъде да се научите как да действате в екстремни ситуации и да превърнете неконтролираното занасяне в контролирано.

Не забравяйте да оставите вашето мнение по този въпрос.

Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!