Как да използвате круиз контрол в кола

Хубав ден на всички! пак съм с теб Продължаваме да си говорим по интересни теми. Днес ще обсъдим круиз контрол – какво е това, как работи в кола и защо изобщо е необходимо такова управление.

Всъщност съвременният шофьор е свикнал с лукс и повишен комфорт. Ако не искаш ръчна кола, вземи си автоматична. Няма ли достатъчно въздушен поток през отворения прозорец? Тук има климатик и климатроник.

Ами ако ви мързи сами да натискате педалите за газ и спирачка и просто искате колата да поддържа желаната скорост? Вземете универсален круиз контрол. Предлагам да поговорим за този превключвател, който почти се превръща в режим на автопилот.

Малко история

Круиз контролът (CC) се появява за първи път в автомобилите през 1958 г. Произведен е в САЩ и е монтиран на модела Imperial на Chrysler. Тогава работата на системата се основаваше на отчитане на скоростта на кардана. Соленоидът контролира подаването на гориво към горивната камера. Малко по-късно на автомобили бяха инсталирани други системи, където подаването на гориво се контролираше чрез скоростта на въртене на колелата на автомобила, данни от скоростомера или обороти на двигателя. Тук говорим за пасивна CC.

Но адаптивният се появи едва през 1999 г. Пионери бяха германците от компанията Mercedes. След още 7 години видяхме първия космически кораб с пълна връзка с превозното средство отпред. Тоест системата автоматично ускорява и спира въз основа на скоростта на автомобила, движещ се отпред.

Какво е това?

Сега преминаваме към нашето време, където ни е много по-удобно и приятно. Възможно ли е сега да се купи кола, на която ще бъде инсталиран CC? Много лесно. Дори най-скъпите автомобили са оборудвани с тази система.

Най-просто казано, круиз контролът е устройство, което контролира скоростта на превозното средство. Той автоматично добавя скорост или я забавя, в зависимост от ситуацията.

Много полезно нещо за тези, които пътуват далеч и често. След като включите CC, не е нужно да напрягате вниманието си. Ще кажа само едно важно нещо. Пътуването е наистина важно, ако шофирате по добър и дълъг път. Тоест някъде по магистралата. В градски условия е безполезен.

Колко важно е за вас просто да държите волана и да не гледате педалите за газ, спирачка и съединител? Ако карате само из града, тогава тези бутони за превключване ще са излишни. Дори не е нужно да разбирате как да използвате круиз контрол или къде се намират превключвателите.

Но практиката показва, че повечето собственици на автомобили поне периодично напускат града и карат по магистралата. Тук е полезен превключвател на кормилната колона или бутон на централната конзола, за да активирате CC и да се насладите на по-комфортно пътуване. Такива системи са инсталирани на автомобили с ръчни и автоматични трансмисии.

Активирането става чрез натискане на съответните бутони. Ще говорим повече за това как да го включите, изключите и как да използвате тази система.

Междувременно ще ви разкажа за най-важното – видовете круиз. Превозните средства могат да бъдат оборудвани с една от двете системи:

• пасивен;
• адаптивен.

Има разлика между тях, така че ще разгледаме всеки тип круиз контрол поотделно.

Пасивен

Такава система се състои от:

• бутони за управление;
• автоматичен контролер;
• серво задвижване;
• електромагнитен клапан (управлява серво задвижването);
• задвижване на дроселната клапа.

Що се отнася до принципа на работа, той изглежда така.

1. В комутатора на двигателя се образува вакуум, който използва нашето серво задвижване. Контролерът отчита разликата между сигналите относно зададената и действителната скорост. С помощта на вградена програма управлява серво задвижвани вентили (вентилация и вакуум).
2. От задвижващата мембрана се изпраща сигнал за управление на дроселната клапа, като по този начин се регулира подаването на гориво. Това ви позволява да поддържате дадена скорост, независимо от натоварването на двигателя. Тоест, шофирате нагоре, системата автоматично увеличава скоростта и скоростта, но при спускане, напротив, скоростта пада и скоростта не се увеличава.
3. Контролерът е програмиран така, че CC не може да се включи, докато автомобилът не достигне скорост над 40 километра в час. Системата не се включва, докато колата се движи с ниска скорост.
4. В същото време водачът може да деактивира системата за контрол на скоростта, като просто натисне педала на спирачката.

По-долу са дадени кратки инструкции как да поставите системата в желаната позиция. В QC механичните и електронните единици са тясно свързани помежду си. Чрез натискане на бутон в кабината се активира цяла верига от събития, в които не винаги е необходимо да се задълбочавате.

Независимо какъв е фърмуерът на системата, къде се намира сензорът и как изглежда лостът за управление, принципът за всички пасивни круизи е приблизително един и същ.

Контролни функции

Да, цената на автомобилите с круиз контрол е малко по-скъпа. Понякога KK идва вече в основната конфигурация, ако е кола в скъп сегмент. А в по-достъпните класи може да се вземе круиз като опция. Дали имате нужда или не, решете сами. Лично аз активно се възползвам от тези изкушения на съвременната автомобилна индустрия, а моят приятел, въпреки наличието на CC в колата, предпочита да контролира всичко сам.

Е, добре, негово право. Както и твоята. Предпочитам да ви кажа как се контролира пасивният круиз.

Бутоните за управление обикновено се намират на лоста или на самия волан. Въпреки че има модели, при които контролите са на предния панел.

Да минем през бутоните.

• Изкл. Тук всичко е ясно, това е бутон за изключване;
• На. Активира системния контролер. Той само активира круиза, но все пак трябва самостоятелно да наберете скорост, която CC ще поддържа. За да направите това, доближете стрелката на скоростомера, например, до 80 km/h и щракнете върху Set. Това е всичко, сега скоростта е зададена;
• Res+. Все едно продължавам. Трябва да натиснете, когато круизът е активиран. Това ще увеличи скоростта с 1,6 километра в час с едно натискане. Ако задържите бутона, колата ще започне да ускорява. Спрете се на стойността, от която се нуждаете. Замества натиска върху педала на газта;
• Комплект с активен CC. При еднократно натискане скоростта ще падне с 1,6 км/ч. Задържането му води до ефект, обратен на бутона Set, тоест постепенно намаляване на зададената скорост;
• Изпреварване. Натискате педала на газта и го отпускате след маневрата. CC ще ви върне скоростта, която сте имали преди изпреварване;
• Спиране. Просто натискане на педала на спирачката ще нулира настройките и системата няма да запомни предварително зададената скорост. И ако щракнете върху Изключено, тогава следващия път, когато включите CC, той ще започне да набира скоростта, която е била зададена последния път.

След като включите круиз, можете просто да махнете крака си от педалите и да карате тихо. Удобен и практичен.

Адаптивна

Ако решите да инсталирате адаптивен CC на колата си, значи сте поели по-модерен път. Въпреки че много хора се оплакват от чести грешки при адаптивния круиз, на практика това се отнася главно за автомобили с първи екземпляри на тази система.

Нека разберем как работи ACC, как да го свържете към работа и да гледаме видеоклипа за яснота.

ACC е усъвършенствана версия на обикновен круиз. Нейната особеност е, че системата автоматично поддържа дистанция между автомобилите и се движи с определена скорост.

ACC е оборудван с лазер или радар за наблюдение на превозни средства отпред. Поставят се зад радиаторната решетка. Сигналите се предават на контролера, който вече забавя или ускорява автомобила.

ACC са по-ефективни по отношение на сигурността. При преминаване на препятствието системата се връща към нормална работа, тоест възстановява зададената скорост.

Те могат да бъдат грубо разделени на радарни и лазерни.

• Лазерните адаптери са по-достъпни и цената им е по-ниска. Но това се дължи на факта, че при лошо време лазерът просто не вижда препятствия. Ако мръсна кола се движи напред, CC просто няма да я види;
• Радарните системи се монтират на скъпи автомобили. Виждат много по-добре и затова са предпочитан избор. Но цената е по-висока.

Най-новите разработки в адаптивния круиз предоставят сигнали на водача. А някои модели дори самостоятелно решават вместо водача да спрат спешно, ако е необходимо.

Но ще добавя нещо от себе си. Дори на такава модерна електроника не трябва да се разчита напълно. Светът все още не е готов за автопилоти и други системи. Да, круиз контролът често опростява шофирането и прави пътуването с кола по-удобно.

Доверете се обаче само на собствения си опит при шофиране, ако времето е лошо, мъгливо, вали дъжд или сняг или пътят е покрит с лед. В такива ситуации категорично не се препоръчва да включвате круиза.

Благодаря за четенето. Надявам се да ви е харесало. Напишете вашето мнение в коментарите, абонирайте се и поканете приятелите си да се присъединят към нас!