Как да обезвъздушите кормилното управление със собствените си ръце: инструкции

Здравейте всички! Статията е създадена специално за собствениците на автомобили със сервоуправление и тези, които планират да направят съответната покупка в бъдеще. Ще говорим с вас как да обезвъздушите кормилното управление, какво е необходимо за това и дали е възможно да свършите работата сами.

Практиката ясно показва, че изпомпването се извършва в случаите, когато се подменя работният флуид, когато се открият признаци на въздушно задръстване и неизправности. Обикновено такава необходимост възниква в резултат на повреда или след стандартни ремонтни дейности, засягащи системата на кормилното управление. Например, кървенето често се извършва след смяна на стелажа.

Ако не изгоните въздуха, който е влязъл в системата, това ще доведе до намаляване на ефективността на хидравличния усилвател и ще провокира допълнителни неизправности. По-специално, може да срещнете факта, че помпата ще трябва да бъде сменена и няма да има начин да я възстановите.

Признаци на беда

В интернет можете да намерите много различни видеоклипове и материали, които обсъждат проблема с вентилацията и проблемите в сервоуправление на автомобили от различни типове, класове и размери.

Ето защо не се изненадвайте, ако срещнете въпроси относно помпата на сервоуправление:

• на КАМАЗ;
• на Шакмане;
• ЗИЛ 130;
• на Волга (GAZ 31105);
• в Скания;
• Тойота Корола;
• Nissan Qashqai;
• Лада Приора;
• Рено символ;
• Форд Фокус;
• Нива Шевроле;
• Volkswagen Passat B3;
• Тойота Авенсис;
• Шкода Октавия;
• Рено Логан и др.

Системата на кормилното управление на автомобила може да стане въздушна поради вече посочени причини, свързани с повреди или структурни намеси в сервоуправление.

В същото време се препоръчва на всеки шофьор да е наясно с характерните знаци, показващи факта, че системата е пълна с въздух. Именно когато се появят, е необходимо задължително изпомпване.

Няма нищо трудно в диагностицирането и откриването на проблема. Потърсете появата на един или няколко знака, посочени в списъка:

• има силен шум близо до самия сервоусилвател на волана;
• силен външен шум може да идва от помпата на кормилното управление;
• има ясно увеличение на натиска върху волана;
• воланът става по-труден за завъртане по време на маневри;
• се наблюдава изтичане на работна течност от системата;
• на повърхността на разширителния резервоар с хидравлична течност се появява пяна;
• Воланът се върти спонтанно в различни посоки.

Дори един от знаците показва, че устройството трябва да се изпомпва. Ако има въздух в кормилната уредба, вече ще знаете знаците. Остава само да се справим с проблема със самоизпомпването.

Изпомпваме сервоусилвателя на волана със собствените си ръце

Необходимо е да смените работния флуид и да изпомпвате системата на кормилното управление в строго съответствие с разпоредбите и установения алгоритъм.

Има обаче изключения, когато производителите на автомобили коригират процеса на изпомпване, опитвайки се да го направят по-удобен и прост. С ръководството с инструкции под ръка, не забравяйте да погледнете съответния раздел. Там ще намерите всичко необходимо за хидравличния усилвател, монтиран конкретно на вашия автомобил. Поради въвеждането на някои характеристики на всеки производител на автомобили и системи за сервоуправление, универсална схема за изпомпване всъщност не може да съществува. Има няколко общи точки, които са характерни за всички хидравлични усилватели.

Именно върху тях предлагам да поставим основния акцент. Това ще ви даде възможност да разберете какво да правите и върху какво да надграждате, когато планирате да обезвъздушите кормилното управление на собствената си кола.

Първоначално ще ви трябват подходящи условия, при които можете да повдигнете напълно колата или да окачите предните колела. Ако е необходимо, старата течност се източва от разширителния резервоар. За да направите това, извадете връщащия маркуч от резервоара и поставете щепсел в него. Това ще предотврати разливането на хидравличната течност.

След като освободите един от крановете на резервоара, към него се свързва маркуч, свързан с празна пластмасова бутилка. Именно там впоследствие ще се източи хидравличната смес от кормилната уредба. Това е най-простата и често срещана схема.

За да ви е по-лесно да изпомпвате по-голямата част от старата течност, можете да използвате спринцовка. Веднага след като в резервоара остане минимален обем хидравлика, който вече не може да се изпомпва с това устройство, можете да преминете към следващия етап. А именно, напълнете нова течност до горната маркировка на разширителния съд. След това не забравяйте да завъртите предните колела в различни посоки и стриктно, докато спрат. Това ще позволи на останалата стара течност да изтече през свързания маркуч.

Моля, обърнете внимание, че новото хидравлично масло ще измести старото. Следете внимателно нивото и се опитайте да не позволявате на въздуха да навлиза в системата през маркуча.

По-нататъшни действия

Вече успяхме да изминем около половината разстояние заедно. Както можете да видите, все още няма нищо сложно. Всичко може да се направи със собствените си ръце, без да имате специални умения или дълбоки познания.

След като изпълните всички предишни стъпки, следвайте тези стъпки:

• ако нивото на течността в разширителния резервоар е спаднало, добавете масло;
• стартирайте двигателя буквално за 3 секунди и го изключете;
• течността ще започне да се разпространява в системата;
• добавете масло до маркировката MAX и повторете процедурата с двигателя с вътрешно горене;
• такъв цикъл обикновено изисква 3-5 повторения;
• трябва да спрете изпомпването, когато въздухът спре да излиза в дренажната бутилка;
• ако чиста хидравлика без мехурчета влезе в контейнера, в системата няма останал въздух;
• върнете обратния маркуч на мястото му;
• ако е необходимо, добавете масло до максималната маркировка;
• стартиране на двигателя;
• бавно завъртете волана наляво и надясно, докато спре 4-5 пъти;
• След като завъртите волана докрай, спрете за 2-3 секунди и завъртете в обратна посока;
• ако има останал въздух, той ще влезе в разширителния резервоар;
• Уверете се, че помпата на кормилното управление не създава външен шум при помпане;
• веднага щом въздушните мехурчета спрат да се появяват на повърхността на течността на кормилното управление в резервоара, изпомпването е завършено;
• Завийте плътно капачката на резервоара.

Има алтернативен метод за обезвъздушаване, който не включва стартиране на двигателя. В този случай просто трябва да завъртите волана докрай наляво и надясно.

Но все по-често производителите на автомобили се отказват от тази схема поради ниската ефективност на процедурата за изпомпване.

Оптимално е, ако след приключване на процедурата маслото в разширителния съд на кормилното управление е между MIN и MAX. Това се дължи на свойството на течността да се разширява при нагряване. Поради това не се препоръчва да пълните маслото докрай.

Струва ли си да се помпате?

Въпросът е чисто индивидуален. Зависи от вашите умения, възможности и желание за спестяване. Цената на самата течност за сервоуправление зависи от много параметри и следователно цените варират от 4 до 15 долара за 1 литър. Общо изпомпването и подмяната ще изискват от 1 до 3 литра.

Когато се свържете с автосервиз, те ще ви таксуват поне 1000 рубли за изпомпване. Процедурата за подмяна струва около 2000 рубли. Сега решете сами дали си струва да харчите пари за това или вземете всичко в свои ръце и сами решете проблема.

Обезвъздушаването на кормилното управление не може да се нарече трудно. Много неопитни собственици на автомобили лесно извършват тази работа. Важно е само да следвате препоръките на производителя и да използвате висококачествена течност, подходяща за вашето специфично кормилно управление.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за нас!