Как да обшиете ремарке с шперплат със собствените си ръце, защо е необходимо това?

Здравейте, скъпи шофьори на ремаркета и просто автомобилисти! За много от вас ремаркето е незаменим атрибут от ежедневната употреба на вашия автомобил. Ето защо мнозина вероятно ще се интересуват да научат как да облицоват ремарке с шперплат със собствените си ръце и какво е необходимо за това.

Всъщност обшивката може да се счита за една от възможните модификации на ремаркетокоито не изискват промени в документите.

Освен това облицовката обикновено се използва за практически цели, а не за естетически. Въпреки че последната точка има своето значение. Много зависи за каква цел използвате трейлъра.

Защо го правят?

Преди да обшиете ремарке с шперплат със собствените си ръце, трябва да определите защо изобщо се извършват такива модификации.

Това е вид модернизация, насочена към изпълнение на няколко задачи едновременно.

Важно е да се разбере, че външната облицовка се извършва рядко, особено когато става въпрос за шперплат. Подходящо е, когато страните трябва да се покрият отвътре, под тента, като отдолу и отстрани се постила чаршаф. Има няколко основни причини:

• Наличието на допълнително покритие осигурява защита на тентата и тялото от повреда от транспортирания товар. Често тялото е поцинковано и повредата му може да предизвика активно разпространение на корозия. Шперплатът ще поеме ударите;
• Шперплатът предпазва и самия товар, който е вътре. Предотвратява появата на дефекти, разваляне и др.;
• Натоварването от вятър се намалява, когато говорим за покриване на рамката под сенника;
• Полезният вътрешен обем се увеличава. Така можете да заредите по-високо от нивото страни на ремаркето.

Функциите са наистина важни и необходими.

Дали това е необходимо конкретно във вашия случай, решете сами. Продължаваме напред.

Какъв шперплат да използвате

Всъщност покритието не е най-сложното нещо. Но повече за това малко по-късно.

Като начало бих искал да се спра на характеристиките на избора на самия материал. В нашия случай това е шперплат. Много производители фабрично поставят листове на дъното. Например, това е сериал Ремаркета MZSA и не само.

При ремаркета, микробуси и каросерии е оптимално да се използва транспортен шперплат. Различава се по това, че от едната страна има релефна ламинатна мрежа. Благодарение на релефа, съдържанието на тялото няма да се изплъзне. Това е полезно и когато по време на работа поставяте ремаркето опорен пост, трябва да се качите в него. Мрежата предотвратява изплъзване, независимо от състоянието. Тоест, осигурява се противоплъзгащ ефект при сухо и влажно време и ако има мръсотия в ремаркето.

За облицовка на пода се използват листове с дебелина от 20 до 40 mm. Ако трябва да обшиете страната, използвайте по-тънък материал от 12 mm или повече. Въпреки че за определени цели, когато повишената якост е важна, се използват листове от дори 50 mm.

Шперплатът за страничните повърхности на ремаркето е предимно гладък. Това се дължи на факта, че никой няма да ходи там и няма смисъл да харчите пари за релефна мрежа.

Някои ще попитат защо се използва ламиниран шперплат.

Тук има обяснение. Ламинатният слой предпазва основния материал от негативните ефекти на влага и мръсотия. Такива подове, които са направени чрез ламиниране на шперплат, издържат много по-дълго. Това е, когато ги сравнявате с обикновен шперплат или плоскости. Има редица примери, базирани на микробуси и пътнически ремаркета, където в продължение на много години експлоатация не е имало нужда от смяна на корпуса. И всичко това, защото ламинираният слой се справи перфектно с всички натоварвания. Но ако бюджетът е скромен или няма нужда от толкова висококачествена облицовка, можете да вземете най-простия шперплат.

Що се отнася до въпроса за безопасността, ламинираните листове наистина съдържат някои компоненти, които представляват заплаха. Това са формалдехид и фенол.

Съдържанието е малко, но ако планирате да преустроите каравана в жилищен комплекс, тогава е по-добре да избягвате такъв материал.

Размери на лист шперплат

Ако и вие се нуждаете от такава модификация, тя може да бъде направена абсолютно правилно у дома. И по-точно в гаражи.

По време на работния процес ще ви е необходим стандартен набор от инструменти и крепежни материали.

Но всичко започва с изчисляването на необходимия брой листове и техните размери.

Най-често срещаните листове имат следните размери:

• 3×1,5 м;
• 3,11×1,5 м;
• 2,44×1,22 м;
• 3,11×1,36 м.

Какво да изберете зависи от конструктивните характеристики на ремаркето и планирания обем на покритието.

Тук е необходимо да се сравнят вътрешните размери на ремаркето и параметрите на самите листове. Силно препоръчително е да се опитате да поставите минимален брой листове на една повърхност, което ще намали общия брой шевове. Колкото по-малко шевове, толкова по-здрава, по-издръжлива и по-стабилна ще бъде цялата конструкция в крайна сметка. В зависимост от конкретния модел ремарке, облицовката може да изисква от 1 до 3 листа. Това е, ако говорим за ремарке за леки автомобили. Товарните микробуси може да изискват повече. Тук всичко е индивидуално.

Що се отнася до цената, един лист средно може да струва 2,5-3,5 хиляди рубли. Има и продукти, струващи 7-9 хиляди рубли.

Всичко зависи от това какъв шперплат използвате, обикновен или подобрен ламиниран.

Процес на обшивка

Сега директно за това как се променя ремаркето. Тук не би трябвало да има особени трудности. За по-голяма яснота гледайте видеото.

Когато покривате, е важно да вземете предвид следните точки:

• Желателно е рамката, използвана в дизайна, да бъде заварена. По този начин облицовката ще ви позволи да получите най-добрия резултат;
• Ако облицовката се прави за увеличаване на полезния обем, това трябва да се прави само отвътре;
• Дебелината на листа се избира въз основа на задачите. Колкото по-дебел, толкова по-здрав. Но успоредно с това теглото на ремаркето и разходът на гориво ще се увеличат;
• Закрепването се извършва с винтове и самонарезни винтове. Изберете елементи от неръждаема стомана в строителен магазин;
• Винтовете може да се разхлабят малко по време на употреба, така че трябва да се затягат периодично;
• В местата на контакт с метал, където е нарушена целостта на галванизацията, трябва да се нанесе антикорозионно средство;
• За постигане на по-голяма естетика ъглите могат да бъдат допълнени с первази.

Самият процес започва с маркиране и рязане на елементите. След това се полагат и фиксират на няколко точки с бормашина или отвертка.

Някои хора смятат, че фиксирането на подовия лист не е необходимо. Това е често срещана грешка. Препоръчва се подовият шперплат да се фиксира на минимум 4-6 крайни точки.

Между другото, ако се интересувате как се прави шперплат, ще си тръгна тази връзкакойто можете да следите и да четете интересни материали.

Това е всичко за нас. Надяваме се, че сте намерили материала полезен и интересен. Ако имате въпроси, задайте ги в коментарите. Ще се опитаме да им отговорим бързо.

Абонирайте се, пишете отзиви, задавайте въпроси, кажете на приятелите си за нашия проект и не забравяйте да дойдете при нас отново!