Как да премахнете въздушен шлюз от охладителната система на автомобила

Здравейте всички! От време на време в много автомобили се случва да се образува въздушна брава в охладителната система. Изглежда, че няма нищо лошо. Но всъщност това явление може да доведе до доста сериозни негативни последици. Ето защо предлагам да поговорим за това как да премахнете въздушна брава от охладителната система.

Този проблем попада в категорията на тези, които могат да бъдат коригирани със собствените ви ръце. Просто трябва да разберете как да премахнете въздуха правилно, за да не причините допълнителна вреда на други системи на вашия автомобил.

Преди да започнем да описваме процедурите, от които ще имаме три, ще ви разкажа за признаците на въздушност, причините и възможните последствия.

Ако сте готови, започваме.

Симптоми

Симптомите или признаците на ефирност не са трудни за разпознаване. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на нехарактерното поведение на вашия автомобил.

Въпреки че понякога се случва шофьорът, управляващ спокойно колата си, дори да не подозира какво има вътре охладителни системи отдавна се е образувала вредна въздушна брава. Признаците за такава неизправност са следните:

• Термостатът се счупи. Когато вентилаторът се включи почти веднага след стартиране на двигателя, вероятно има проблем в системата. Въздухът понякога се натрупва в тръбите, което провокира циркулация само по вътрешната верига на охлаждащата риза;
• Стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност е в нулева позиция, дори когато двигателят е загрял;
• Има изтичане на охлаждаща течност. Погледнете под колата, за да видите дали има следи от охлаждаща течност. Това също ще помогне да се определи къде точно е течът;
• Двигателят прегрява със завидна редовност. Този симптом показва нарушено кръвообращение;
• Когато помпата работи, се появява външен шум;
• Печката не работи правилно. Не е факт, че причината е точно излъчването. Но си струва да се провери.

Ако наблюдавате един или повече от представените симптоми, трябва да проверите работата на охладителната система. Ако имате нова и добра чужда кола, не препоръчвам да отидете там със собствените си ръце. Но всеки сам си решава.

Освен това следете за сигнали икони на таблото. Те ще ви кажат дали двигателят прегрява и др.

причини

Тъй като всичко е ясно със знаците, можете да преминете към причините, поради които вашият инжектор може да изпита въздух в охладителната система.

Няма смисъл да се отстранява проблемът, докато не се установят причините за него. В противен случай можете да разглобите половината машина, без да постигнете желания резултат. И няма значение дали имате Gazelle, нов Solaris или някакъв Mercedes S-Class.

Проветряването често се случва поради:

• разхерметизация;
• неправилно добавяне на охлаждаща течност;
• неизправност на въздушния клапан;
• образуване на засмукване поради помпата;
• течове на охлаждаща течност;
• механични повреди на елементите на системата;
• нормално износване;
• повреда на уплътнението на главата на цилиндъра;
• неправилно извършен предишен ремонт.

След като се справите с източника на проблема, първо трябва да се отървете от причината за ефирността. И едва след това трябва да преминете директно към процедурата за премахване на въздушния шлюз.

Ако не сте успели да разберете причините сами, по-добре е да не продължавате сами да изучавате тънкостите на автомобила си. Обърнете се към добър автосервиз, където специалисти с професионална и прецизна апаратура ще извършат всички необходими диагностични мерки.

Последствия

Ако се открие въздушна брава в автомобилната охладителна система на 8-cl двигател или друг двигател, няма смисъл да отлагате ремонта за по-късно.

Тъй като циркулацията на охлаждащата течност в колата е нарушена, много скоро самият двигател и цялото свързано оборудване ще започнат да страдат. Двигателят няма да се охлади правилно, а работата на автомобила при високи температури води до изключително бързо износване на елементите.

Има един допълнителен проблем, който не изглежда толкова сериозен. Но само преди да настъпи студеното време. Ако системата стане въздушна, печката няма да може да затопли правилно вътрешността. И затова ще ви е много студено.

Освен това въздушният шлюз води до повишен разход на гориво, повреда на различни сензори и прегряване. В резултат на това всичко завършва с основен ремонт. Повярвайте ми, премахването на въздуха е много по-лесно и по-евтино от ремонта на двигателя.

Методи за премахване

Сега нека да преминем директно към това как да премахнем образуваната въздушна тапа от охладителната система, без да прибягваме до помощта на специалисти.

Мога да предложа общо 3 метода. Всеки от тях има свои собствени характеристики и може да се използва за определени автомобили. Затова помислете внимателно, преди да се спрете на един от методите.

Първи метод

Тази опция е подходяща за собственици на автомобили VAZ, включително:

• ВАЗ 2107;
• 2110;
• ВАЗ 2114;
• 2109;
• ВАЗ 2115;
• Лада Калина;
• Приора;
• Лада Гранта;
• ВАЗ 2111;
• VAZ 2108 и други подобни.

Ако имате точно такива машини, тогава можете спокойно да се захванете за работа.

Процедурата изглежда така:

• Отваря се достъп до резервоара, където се намира охлаждащата течност. Необходимо е премахване на защитните елементи;
• Сега една от 2-те тръби, които отиват за отопление на дросела, е изключена. Няма значение коя тръба да изключите;
• Отстранете капака от резервоара и покрийте дупката с парцал с ниска плътност;
• Духайте в резервоара, за да създадете свръхналягане. Трябва да духате, докато от дюзата излезе въздух;
• Скоро трябва да изтече охлаждаща течност. В този момент трябва да закрепите тръбата със скоба. Тук си струва да се обърнете към приятел за помощ;
• Ако тръбата не е закрепена, може да се появи нова тапа;
• Върнете всички елементи на мястото им;
• Стартирайте двигателя и можете да карате няколко километра.

На теория симптомите на неизправности трябва да изчезнат. Само имайте предвид, че методът е подходящ специално за домашни автомобили, тъй като е възможно да изключите тръбата върху тях.

Втори метод

Ако първият вариант за премахване на замърсяването на въздуха не ви подхожда, предлагам да използвате втория метод.

• Стартирайте двигателя на празен ход;
• Оставете да действа 10-15 минути;
• Заглушите мотор;
• Както в предишните инструкции, отстранете защитните елементи;
• Отворен достъп до резервоара;
• Отстранете само 1 тръба;
• Охлаждащата течност ще циркулира в цялата система;
• Въздухът ще започне да излиза без ваше участие;
• Когато антифризът започне да излиза, тръбата се връща на мястото си.

Методът откровено не е лош. Но има един недостатък. Състои се във високата температура на тръбите. Силно не се препоръчва да ги боравите с голи ръце.

Включете нагревателя и проверете дали правилният обем горещ въздух започва да тече в кабината. Ако да, всичко е минало добре и следователно можете да се насладите на резултата от собствения си ремонт. Работата не е по-трудна от обезвъздушаване на съединителя.

Трети метод

Счита се за най-трудно, защото ще ви трябва крик или някаква наклонена повърхност, за да работите.

Трябва да действате в следната последователност.

• Колата се поставя на крик за повдигане на предницата по-високо от задницата на колата;
• Важно е капачката на радиатора да е по-висока от другите компоненти на системата;
• Не забравяйте да включите ръчната спирачка;
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход;
• След 15 минути започнете работа, ако температурата се е доближила до работните параметри на двигателя с вътрешно горене;
• Капаците се отстраняват от капачката на радиатора и резервоара за охлаждаща течност;
• Плавно натиснете педала на газта, като постепенно увеличавате скоростта;
• В същото време асистентът трябва да добави охлаждаща течност към резервоара;
• Ако се виждат мехурчета, тапата излиза;
• Стартирайте нагревателя и продължете да наливате охлаждаща течност;
• Когато усетите горещ въздух в кабината и мехурчетата свършат, щепселът е изваден.

Не можете да се справите сами, така че ще трябва да повикате асистент. Също така трябва внимателно да добавите охлаждаща течност, за да не провокирате образуването на нова запушалка. Винаги допълвайте охлаждащата течност, която в момента е в разширителния съд. ОТНОСНО смесване на антифриз Вече ви казах отделно.

Тези три метода се използват от повечето собственици на автомобили, които решават да решат проблема с проветряването на охладителната система със собствените си ръце. Ако имате алтернативни опции, не забравяйте да пишете в коментарите.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се, не забравяйте да задавате въпроси и поканете приятелите си да се присъединят към нас!