как да проверите диоден мост със собствените си ръце

Здравейте всички! Предлагам да обсъдите с мен как да проверите диодния мост на генератора. Темата е доста актуална, тъй като не е толкова рядко шофьорите да срещат неизправности на генератора.

Диодният мост (DM) играе голяма роля в работата на цялото електрическо оборудване в автомобила. Основната характеристика на DM е способността да коригира тока.

Има ситуации, когато мостът не може да се справи с възложените му задачи и се появяват признаци на неизправности. Но как можете да разберете дали има проблеми с него, без да премахнете генератора? Точно за това ще говорим днес.

DM функции

Ако си припомним курса по физика от училище, ще заключим, че има два вида електрически ток. Тя е постоянна и променлива. По какво се различават един от друг?

Тук няма нищо сложно. Основната разлика е, че променливият ток има заредени частици, които се движат в различни посоки. При постоянен ток движението винаги се извършва само в една посока.

Бих искал да отбележа, че променливият ток има значително по-добри икономически характеристики. Те се справят по-ефективно с предаването на ток на доста големи разстояния. Единственият проблем е, че повечето електрически уреди в превозните средства се захранват с постоянен ток. За да може автомобилът да функционира правилно, електрически зависимото оборудване трябва да получава определено количество постоянен ток. Самият генератор не може да го осигури, тъй като произвежда променлив ток.

Днешният ни герой ни позволява да разрешим този проблем. Тоест диоден мост. Прилича на двойка метални проводими пластини. Те съдържат диоди, които действат като полупроводници. Те се инсталират в определена последователност.

DM позволява преминаването на тока, но мостът задава една посока. Тоест настъпва процесът на изправяне. Друг нюанс е, че мостът определя движението само в една посока. А именно от генератора до бордовата мрежа.

Изправността на ДМ не е вечна. Периодично генераторният елемент се проваля. И няма значение каква кола имате. Може да е:

• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2114;
• Тойота Корола;
• Лада Приора;
• Nissan Qashqai;
• Деу Матиз;
• ВАЗ 2110;
• Мицубиши Лансер;
• Форд Мондео;
• УАЗ Патриот;
• Hyundai Solaris и др.

Независимо от колата, можете и трябва да проверите функционалността на устройството със собствените си ръце. За тези цели е важно да използвате тестер.

Ако не сте сигурни в правилността на вашите действия, гледайте визуални видеоклипове. Не бързайте да обвинявате моста за всичко. Без да разглобявате или разпоявате диодите, първо се уверете, че е дефектен.

Диагностични методи

Както показва практиката, диодните мостове периодично се провалят на всяко превозно средство, независимо от марката и модела. Също така не е от основно значение дали използвате диодни мостове от Valeo, Bosch или друг производител.

Най-често един или няколко диода изгарят в DM. Що се отнася до причините, тук можем да подчертаем:

• проникване на прах;
• отрицателно въздействие на мръсотия;
• контакт на диоди с масло;
• натрупване на влага в генератора;
• грешка на полярността при осветяване;
• неправилно свързване на батерията;
• претоварване в електрическата мрежа;
• грешки при инсталирането на електрическо оборудване;
• фабрични дефекти и др.

Ако си поставите цел, мостът може да бъде проверен в нормални гаражни условия. За такива задачи използвайте електрическа крушка или мултицет.

Преди да започнете работа, отстранете защитната обвивка от DM и не забравяйте да изключите клемите на регулатора. Не забравяйте, че всички мостове са положителни, тоест положителните диоди са оборудвани с червени проводници, а отрицателните са черни. Не се обърквайте.

Сега по-подробно за всеки от методите.

Мултиметър

Ако решите да използвате мултиметър за проверка на моста, ще трябва да извършите няколко последователни процедури.

Целият процес изглежда така:

• мостът е демонтиран от генератора (няма друг начин);
• всеки диод ще трябва да се провери отделно;
• режимът на звуков сигнал е избран на измервателното устройство;
• Тази настройка ще ви позволи да чуете сигнал при късо съединение на сондата;
• ако този режим не е наличен, изберете позиция 1kOhm;
• сондите се довеждат до краищата на диода;
• прави се измерване;
• сондите са разменени.

Сега относно резултатите от измерването. Всичко е наред с диода, ако в една позиция виждате знак за безкрайност на екрана, но във втората дава стойност в диапазона от 500 до 700 ома.

Ако устройството показва по-ниска стойност на съпротивлението или има знак за безкрайност в две позиции, вие сте открили дефектен диод.

Крушка

Сега нека да видим как се извършва процедурата с помощта на обикновена крушка. Това е добра алтернатива за случаите, когато нямате мултиметър.

Най-обикновена лампа на 12V ще свърши работа.

• Корпусът на DM е свързан към минуса на вашата батерия;
• плочата трябва да приляга плътно към генератора на автомобила;
• единият край на лампата е свързан към минуса на генератора;
• вторият към положителния извод 30 през батерията;
• ако лампата свети, тогава един или няколко диода са се повредили;
• проверете отрицателните диоди;
• минусът на лампата отива към тялото на автогенератора;
• плюс към болта за закрепване на оста;
• ако лампата светне или започне да мига, проблемът е в отрицателните диоди;
• След това се проверяват положителните диоди;
• плюсът отива към клема 30, а минусът също отива към монтажния болт;
• когато лампата свети, заключаваме, че проблемът е в тази група диоди;
• също трябва да се тестват допълнителни мостови диоди;
• минусът остава на мястото си, а плюсът отива към клема 61;
• ако лампата свети, проблемът се диагностицира отново.

За да разрешите идентифицирания проблем, ще трябва да премахнете проблемния диод. На негово място се монтира нов.

Никой не ви забранява просто да си купите напълно нов DM и да го инсталирате на мястото на стария, тогава въпросът е по-значителна сума пари.

Като цяло проверката и ремонтът на моста ще отнеме не повече от 2-3 часа за техник без много опит. Ако сте опитен автомеханик, тогава определено няма да отделите повече от час от времето си на такива събития.

Имали ли сте опит в ремонта или просто проверката на диодни мостове на вашия автомобил? Ако да, пишете за това, разкажете ни какви трудности сте срещнали или какви трикове знаете.

Това е всичко, което исках да кажа. Благодаря ви за вниманието! Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и очаквайте много нови, полезни и интересни материали!