Как да проверите функционалността на капачката на разширителния резервоар

Здравейте всички! Темата на нашия разговор днес ще бъде отговорът на въпроса как да проверите капачката на разширителния резервоар със собствените си ръце. Въпреки че някои хора правят това с устата си, аз все още не препоръчвам да експериментирате със собственото си здраве. Има много по-прости и по-безопасни начини.

Както знаете, разширителният резервоар служи за съхраняване на охлаждащата течност. Само да не се бърка с резервоара за незамерзайки, който се използва като част от системата за измиване на предното стъкло. Без антифриз или охлаждаща течност (охлаждаща течност) вашият двигател с вътрешно горене няма да издържи дълго.

Именно на този резервоар има специален капак. Би било по-правилно да го наречем капак на клапана. Устройството изглежда просто, но в действителност капакът носи голяма отговорност.

Покрити задачи

Обслужването на капака на клапана от разширителния резервоар пряко влияе върху работата на целия охладителни системи захранващ блок.

По време на работа двигателят се загрява, което е съвсем естествено и разбираемо за всички. Когато двигателят загрее, антифризът отнема част от тази топлина, за да не прегрее двигателят с вътрешно горене. Когато самата охлаждаща течност се нагрява, тя увеличава обема си, т.е. разширява се и в същото време вътрешното налягане в системата се увеличава. Колкото по-горещ е двигателят, толкова по-високо е налягането в охладителната система. За да се избегнат разкъсвания на тръбите и самия резервоар, радиатора и други компоненти, през които преминава антифриз или антифриз, се използва капак на клапана.

Много е важно не само да затегнете правилно щепсела, но и периодично да проверявате неговата функционалност. Ако са необходими ремонти или смени, те се извършват при първите признаци на проблеми.

Капакът служи не само като защита срещу свръхналягане. Дизайнът осигурява два клапана или един, но комбиниращ и двете функции. Единият клапан служи за освобождаване на излишното налягане, а другият – за впръскването му.

За да работи правилно двигателят, той трябва да се поддържа на работна температура. Обикновено тя е в диапазона от 95 до 120 градуса. Зависи от конструктивните характеристики на самия двигател. При тези температури охлаждащата течност се разширява с приблизително 20-30%. Това води до свръхналягане. А нормалното налягане се счита за 1,1-1,5 атмосфери. Капачката на клапана на разширителния резервоар, ако е необходимо, премахва излишното налягане от системата или го изпомпва, така че вътре да не се образува вакуум, тръбите да не се компресират и маркучите да не спират циркулацията на антифриз.

Ако щепселът работи правилно, двигателят ще работи при оптимална температура и нормално работно налягане. Ако не, последствията от неизправност могат да бъдат катастрофални за двигателя с вътрешно горене. И виновникът е обичайният капак.

Покривно устройство

Важно е да се разбере, че има заключващ елемент за разширителни резервоари на всяка кола, която има двигател с вътрешно горене под капака. И няма значение дали е дизел, бензин или газ.

Следователно проблемът с повредата на това устройство може да възникне на всяка кола, включително модели като:

• Лада Калина;
• Форд Фокус;
• Газел Некст;
• Деу Лянос;
• Фолксваген Пасат;
• Лада Приора;
• ВАЗ 2110;
• Рено Логан;
• Опел Астра;
• ВАЗ 2114;
• Chevrolet Lacetti и др.

Вече разбирате, че капачката служи не само за предотвратяване на изливането на охлаждащата течност от резервоара. Това също е регулатор на налягането в системата.

Вътре в капака е скрит клапан, обикновено изработен от пластмаса. Именно той поема такава отговорност. Вентилът е потопен в разширителния резервоар и, ако е необходимо, изпомпва или освобождава излишното налягане.

Преди да закупите нов елемент, ако подозирате, че старият е счупен, можете да го проверите. Трябва да се избере подобен тип заключващ механизъм.

Моля, имайте предвид, че всички съвременни чужди автомобили в по-голямата част от случаите са преминали към капачки с един клапан за разширителни резервоари. Тоест физически присъства само един вентилен дизайн. Той просто може да изпълнява две функции едновременно. Докато на домашните автомобили все още можете да намерите чифт клапани. Всеки от тях отговаря за изпълнението на съответната функция. Дали това е добро или лошо е трудно да се прецени. Но фактът си остава факт.

Капакът се активира само когато се открие излишък или дефицит на налягане в системата. Всеки автомобил има свои собствени стандарти за температура и налягане за задействане на елемента.

Признаци на беда

Преди да проверите капака, трябва да получите сигнал, че той потенциално е повреден и вече не изпълнява функциите си.

Симптомите на повреда са по-скоро индиректни и могат да се проявят в следната форма:

• Изпод капака излиза гъст бял дим;
• двигателят прегрява, но печката остава студена;
• счупва скобите;
• счупва тръбите на охладителната система;
• уплътнението на радиатора е счупено;
• разкъсва резервоара за охлаждаща течност;
• тръбите са компресирани и не позволяват преминаването на охлаждащата течност;
• нарушава се циркулацията на антифриз през системата и др.

Димът обикновено се появява, когато налягането надвишава допустимите стойности. Но прегряването със студен нагревател показва точно липса на налягане в системата. Тук ще бъде полезно да ви припомним материала, посветен на премахването на въздушен шлюз. ще го оставя връзка върху него. Давай напред и чети.

Инструкции за проверка

Опитите да създадете натиск с устата си, за да проверите функционалността на потенциално повреден капак на клапана от разширителния резервоар, обикновено са напразни. По-добре е да се откажете от такава идея. В противен случай има риск да пиете антифриз. И ако той също е горещ, тогава посещението в болницата не може да бъде избегнато.

Най-лесно ще го проверите в автосервиз. Има специални помпи за създаване на налягане. Те изпомпват необходимия брой атмосфери, от което става ясно дали клапанът работи или не.

Но мнозина се интересуват от самопроверка. Също така е възможно.

Тук трябва да действате според определен алгоритъм.

• Първо изключете двигателя, оставете го да изстине за известно време, след което внимателно развийте капачката на резервоара. Визуално проверете състоянието му. Всякакви счупвания в уплътнението, чипове или пукнатини показват необходимостта от подмяна;
• При липса на механични повреди все още няма гаранция, че елементът е в изправност. Завийте щепсела на място, включете двигателя на празен ход;
• Изчакайте, докато температурата на двигателя достигне работните параметри;
• Слушайте внимателно, стоейки близо до резервоара, за да видите дали има някакво съскане в областта на капака. Звукът напомня на отваряне на кутия сода;
• Ако има съскане, това директно показва, че клапанът държи излишно налягане вътре и не го изпуска;
• Ако няма съскане, проверете работата за повишаване на налягането. За да направите това, опипайте тръбите, които са достъпни без труден демонтаж;
• Ако те са натиснати и компресирани отвътре, тогава изпускателният клапан не работи.

Доста прост, но ефективен начин да се проверите. Предимството му е, че този метод е подходящ за всеки автомобил с течна система за охлаждане на двигателя.

Има алтернативни възможности за диагностика, но те не винаги могат да бъдат извършени поради конструктивните характеристики на двигателя. Ако можете да протегнете ръка и да стигнете до един от дебелите маркучи, идващи от резервоара за охлаждаща течност. Компресира се, като преди това щепселът се отвива. Стиснете маркуча, затегнете щепсела и след това освободете тръбата. Ако се върне в първоначалната си форма, клапата изпълнява функциите си.

Въпреки такъв скромен размер и външна незабележимост, такъв елемент от охладителната система оказва огромно влияние върху работата на целия двигател. Ето защо определено трябва да запомните причините, признаците и методите за диагностициране на състоянието на щепсела на клапана на разширителния резервоар.

Благодарим на всички, които ни четат и оставят коментари! Продължавайте в същия дух! Очакваме вашите отзиви и належащи въпроси!