Как да проверите правилно нивото на двигателното масло

Здравейте всички! Колкото и да е странно, не всички автомобилисти знаят как да проверят нивото на маслото в двигателя. Въпреки че тази формулировка не е напълно правилна.

Почти всеки знае, че за да се оцени нивото и състоянието на смазката в картера на двигателя, е достатъчно да се постави и издърпа измервателната пръчка. Ще покаже колко масло има на кой двигател. Правят се допълнителни заключения кога е по-добре да го смените или просто да попълните липсващото количество преди планираната смяна на смазката.

Има няколко правила и съвети, които трябва да следвате. В някои случаи можете да проверите нивото без измервателна пръчка. Но ще бъде по-добре, ако имате под ръка специален инструмент за измерване.

Защо и кога да проверите

Независимо дали имате камион MAN или лек автомобил, всички монтирани двигатели с вътрешно горене изискват зареждане със смазочно масло.

С течение на времето маслото се изразходва и губи своите физични и химични характеристики. И тогава лампата светва табло, а шофьорът мисли за възможността за смяна на смазката в картера в близко бъдеще. Ще направи ли това с помощта на промивно масло или не, това е друг въпрос.

Първо основните въпроси. Кога и защо? Проверката на нивото на маслото позволява да се контролира не само количеството, но и състоянието му. Шофирането на автомобил, чийто двигател е охладен и смазан с отработено масло, може да причини сериозни проблеми. Това включва подмяна на части и дори основен ремонт. Тоест, дори не е нужно да питате защо е необходима такава процедура. По-важно е да знаете кога да го направите. Трудно е да се отговори правилно на такъв въпрос. Като цяло трябва да го проверявате често.

Особено важно е да се уверите, че има достатъчно масло и в добро състояние, ако отивате на дълъг път. Като знаете от маркировките какво трябва да бъде правилното ниво, проверявате с текущите индикатори. Ако видите, че количеството е по-малко от необходимото или смазката е станала напълно черна, опасно е да шофирате надалеч.

В ежедневието, ако просто карате кола до и от работа, а също така водите децата си на училище, пазарувате, тогава е достатъчно да го проверявате поне веднъж на всеки 2 седмици. Някои хора правят това по-често, други по-късно. Маслото служи като един от индикаторите за проблеми с двигателя. Следователно проверката му никога няма да бъде излишна.

Основни препоръки

Има няколко основни съвета, които определено трябва да следвате, когато проверявате нивото на маслото. И тук няма никакво значение каква кола имате.

Тези правила се прилагат еднакво за превозни средства като:

• Нисан Теана;
• Kia SID;
• мерцедес 211;
• Ауди А4;
• Хонда СРВ;
• BMW;
• Хюндай Соната;
• Шкода Октавия;
• Nissan Juke;
• Volkswagen Polo седан;
• Лада Приора 16 клапана и др.

Тоест всеки двигател, който използва двигател с вътрешно горене.

През зимата и лятото е важно да наливате двигателно масло, което е оптимално съобразено с изискванията на производителя на автомобила и метеорологичните условия. Тук, между другото, ще бъде важно да запомните загряване на двигателя. Независимо дали трябва да направите това или не, ще разберете, като следвате връзката към нашия предишен материал.

За да избегнете грешки и да не получите неверни данни при проверка на количеството смазка в картера, съветвам ви да започнете с изучаване на прости 5 правила.

Ако имате допълнителни препоръки по този въпрос, не забравяйте да напишете в коментарите. Може би знаете някои специални и интересни лайфхакове.

• За да осигурите правилното ниво на маслото, използвайте равни повърхности за проверка. Всяко странично отклонение ще накара сондата да не покаже истинската стойност;
• На кой двигател мислите, че измерванията ще покажат правилната стойност? Точно така, загрял. Следователно моторът първо се загрява до работна температура;
• Цялото масло трябва да изтече обратно в картера. Ако току-що сте влезли в гаража или сте спрели на паркинг, не бързайте да поставите пръчката. Много масло все още има в системата и не е имало време да изтече. В крайна сметка след натискане Старт Бутони за спиране или когато завъртите ключа за запалване, маслото започва да се разпределя в целия двигател. Когато двигателят спре, смазката се връща обратно в картера;
• За да прецените правилно количеството смазка, използвайте оригиналната измервателна пръчка. Няма смисъл да се опитвате да направите някаква жица или самоделна сонда.

Що се отнася до мен, съветите, макар и прости, са изключително важни. Без да следвате тези препоръки, определено няма да можете да разберете реалното ниво на смазка в двигателя. Следователно може да срещнете допълнителни проблеми в бъдеще.

Тестова последователност

И сега директно за това как да получите точна информация за нивото на маслото в двигателя на вашия автомобил. Първо, запомнете всички правила, посочени по-горе.

След това можете да започнете работа. Това ще отнеме буквално минута от времето ви.

• Спрете колата, изключете двигателя;
• Ако проверката се извършва навън през зимата в автомобил след дълъг период на паркиране, стартирайте двигателя и го оставете да загрее;
• През лятото, в горещи дни, не винаги е необходимо да се загрява, но е по-добре да завъртите двигателя на празен ход, за да получите точната стойност;
• 10-15 минути след загряване или спиране маслото ще има време да се отцеди;
• Повдигнете капака;
• Намерете измервателната пръчка;
• Изваждам го;
• Избършете със суха кърпа;
• Поставете го на място, докато спре, и превъртете в различни посоки;
• Извлекайте щуп обратно. На нем увидите след от масла;
• Правилното ниво е това, което се намира между двете марки на минималната и максималната стойност;
• Ако нивото има тенденция да пада, трябва да се добави масло.

Проверката на студен двигател не дава точни данни. Но някои двигатели са оборудвани със сонди, където измервателният инструмент има специални маркировки за проверка на студен и горещ двигател. Вашата отправна точка е горещ двигател.

Също така не се препоръчва пренасищане на двигателя с масло. Ако добавите твърде много, излишъкът ще изтече във вентилацията на картера и в цилиндрите. Плюс това, излишното количество представлява заплаха за катализатора. Смяната му е не само трудна, но и много скъпа.

Превишаването на нивото на смазката води до образуване на течове, тъй като уплътненията и уплътненията не могат да издържат на нарастващото налягане. Излишъкът провокира маслен глад и след това частите се износват много бързо. Затова е изключително важно да поддържате смазката на оптимално ниво, като доливате или източвате, ако е необходимо.

Мисля, че това е всичко за мен. Ако имате въпроси питайте!

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се, оставете коментари и поканете приятелите си!