Как да разберете кога е време да смените веригата за синхронизация: Важно!

Хубав ден на всички! Както може би се досещате, днес ще говоря за това кога да сменим ангренажната верига, какво изобщо представлява и какви са признаците на износване или неизправност на този възел.

Със сигурност знаете за такова устройство като зъбния ремък, тоест газоразпределителният механизъм. Използвайки примера на Renault Logan, вече се говореше смяна на ангренажен ремък. Но в допълнение към ремъчния механизъм тук могат да се използват и видове верижно задвижване.

Като част от днешния материал ще говорим с вас какво представлява задвижващата верига, как да определите износването на това устройство и в какви ситуации е необходима подмяна. Познаването на теорията е от голямо значение по въпросите на самодиагностиката и поддръжката. Никой не ви кара да сменяте веригата сами, тъй като винаги можете да се обърнете към специалисти.

Малко теория

Верижните задвижвания предават силата на въртене от коляновия вал към разпределителния вал, който се намира в главата на цилиндъра на двигателите с горни клапани.

Веригите са разделени на 2 категории. Те могат да бъдат назъбени или ролкови. Ролковите механизми, за разлика от зъбните, не са толкова широко разпространени. Ето защо най-често се срещат системи за предавки на автомобили с ангренажен ремък, които включват верижно задвижване. Редукторите се отличават с висока гладкост, те са доста надеждни и произвеждат незначително ниво на шум по време на работа на двигателя с вътрешно горене. По характеристики използването на зъбни вериги ги доближава значително до ремъчните предавки. Човек може да спори безкрайно кой е по-добър. Но днес няма да се спираме на това.

Веригата се опъва поради работата на хидравличните обтегачи, за които като работна течност се използва моторно масло. Смазката се доставя чрез системата за смазване на двигателя.

В зависимост от броя на разпределителните валове, тоест разпределителните валове, броят на обтегачите също се различава. На автомобилите има от 1 до 3 бр.

Срокът на експлоатация на веригата зависи пряко от това от какво е направен елементът, колко високо качество е и степента на ефективност на извършената топлинна обработка. Подобни изисквания се поставят към зъбните колела за синхронизация, тъй като те постоянно работят заедно с веригата. Не забравяйте за влиянието върху състоянието на устройството на системата за смазване на двигателя, качеството на самото масло и навременната подмяна на течността. На практика, когато частта е изработена от висококачествени материали и правилното напрежение е извършено като част от услугата, плюс смазката е въведена навреме, тогава смяната на веригата може да е необходима едновременно със смяната на самия двигател .

Тоест разбирате, че разтегнатата верига не може да функционира дълго и ефективно. Ако искате да удължите живота на това устройство, първо вземете висококачествена верига, регулирайте нейното напрежение правилно и смажете задвижването щедро с висококачествено масло.

Защо е необходима подмяна?

Напълно естествен въпрос, който си задават много хора. В края на краищата, ако веригата е толкова надеждна и издръжлива и ако се използва правилно, издържа толкова дълго, колкото двигателят, защо хората толкова често се интересуват от смяна на веригата?

Работата на ангренажния ремък зависи пряко от състоянието, степента на износване и качеството на веригата. Когато двигателят работи, механизмът също работи активно и при големи натоварвания. И в този режим нито един елемент не може да служи вечно. Започва процес на постепенно износване. Ако дори един зъб на веригата се счупи, ще се получи приплъзване. Дори само това може да доведе до поредица от неизправности и пълна повреда на устройството. Както показва практиката, ако веригата се счупи, възникват проблеми с клапаните на двигателя, които в крайна сметка трябва да бъдат сменени. Ако е дизелов двигател, тогава има риск от повреда на разпределителния вал. В тази ситуация е необходимо да смените не само веригата, но и разпределителния вал, клапаните и уплътнението на главата.

Ако смените веригата ненавременно, последствията могат да бъдат изключително сериозни и ще трябва да похарчите впечатляваща сума пари, за да ги премахнете.

В тази връзка се препоръчва да се извърши своевременна диагностика. Ако забележите признаци на износване, веригата трябва да се смени. Между другото, ако купувате употребявана кола, не забравяйте да проверите състоянието на верижното задвижване. Елементът не е най-евтиният и следователно разходите за поставяне на колата в ред ще се увеличат значително.

Как се определя износването?

Сега нека поговорим директно за това как да разберем или как да разберем, че монтажът на веригата за синхронизация е износен и трябва да бъде сменен. Диагностицирането и разбирането на признаците на износване може да ви спести от скъпи ремонти.

Подобни проблеми могат да възникнат на всяка машина, било то:

• Фолксваген Поло Седан 1.6;
• Киа Спортидж;
• Фолксваген Тигуан;
• Киа Рио;
• Шкода Йети 1.2;
• Хюндай Соларис;
• Хюндай Елантра;
• Киа Спектра;
• Фолксваген Джета и др.

Но ако разгледате правилата за поддръжка и експлоатация на някои автомобили, за ваша изненада ще откриете, че на много автомобили заводът изобщо не предвижда подмяна на веригата през целия период на експлоатация.

Тоест подмяната не се извършва на определен интервал. Но това е възможно само при идеални условия на работа, които са почти невъзможни за постигане.

Опитните автомобилисти съветват да смените веригата приблизително на всеки 100 хиляди километра. Това е нормален ресурс за качествена част.

Но най-добре е да започнете от характерните признаци, показващи износване. а именно:

• При стартиране на двигателя или на празен ход, двигателят работи грубо и на прекъсвания;
• От двигателя идват странни звуци. Освен това те се чуват най-ясно на празен ход с ниско налягане на маслото. Чукането е характерно метално;
• По време на диагностиката се отбелязва силен изход на обтегачите на веригата, както и характерни признаци на износване на зъбите на зъбното колело.

Но това не е всичко, което трябва да знаете.

Полезна информация за смяната и състоянието на веригата

Компютърната диагностика се счита за прост, но в същото време ефективен начин за проверка на състоянието на веригата за синхронизация. Но за целта ще трябва да посетите автосервиз, който разполага с подходящото оборудване.

Моля, имайте предвид, че двигателят и ангренажният ремък работят при постоянно натоварване, при високи обороти и вибрации. Това допринася за голямо напрежение на веригата, което може да доведе до последващо разрушаване на монтажа.

Метално почукване показва, че веригата вече се е разтегнала или е започнала да се плъзга. Дори един такъв знак ясно показва, че устройството трябва да бъде сменено. Трябва също да обърнете внимание на веригата, ако:

• температурата на двигателя се повишава без видима причина;
• чукат клапани;
• появяват се странни и неразбираеми метални звуци;
• Гъст дим излиза от изпускателната тръба;
• усеща се спад на мощността;
• колата се движи като с ритници;
• увеличава разхода на гориво и др.

На много съвременни автомобили, които използват верижно задвижване, е инсталиран специален индикатор. С негова помощ шофьорът може своевременно да замени грешките, свързани с работата на газоразпределителния механизъм. Ако има индикатор и той е работил, тогава трябва да започнете да го заменяте. Ако се разтегне, ще започне скачане и това ще доведе до повреда на главата на цилиндъра. В най-добрия случай можете да се справите смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра и смяна на огънати клапани. В най-лошия случай ще трябва да се смени целият цилиндров блок.

Ако имате какво да добавите или искате да зададете въпрос по темата, пишете в коментарите.

Това е всичко, което имам. Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се и кажете на приятелите си за нашия сайт!