Как наистина да увеличите мощността на двигателя: методи на работа

Здравейте всички! Липсата на мощност на двигателя може да има отрицателно въздействие върху опитите за изпреварване и безопасните маневри. Прилично количество конски сили ви позволява лесно да заобикаляте бавно движещи се превозни средства и бавни автомобили и в същото време да не сте в насрещната лента за дълго време, което винаги е потенциално опасно. Ето защо днес говорим за това как да увеличим мощността на двигателя.

Освен това ще говорим конкретно за методите на работа. В някои случаи е напълно възможно да се направи без турбина, тъй като създаването на двигател с турбокомпресор от конвенционален атмосферен изисква сериозни инвестиции. И същият карбуратор, както знаете, не може да бъде турбокомпресор. Само инжекторът има това предимство.

Откъде идва силата?

Преди да направите нещо с вашия Chevrolet Niva, Lada Priora с 8 или 16 клапана, VAZ 2110 или дори по-модерна чужда кола като Volkswagen Polo или Mazda 6, трябва да разберете самата същност на произхода на мощността на двигателя.

За да го увеличите, можете да използвате 2 начина. Това е повишаване на горивната ефективност или увеличаване на потреблението му. Няма други възможности, тъй като двигателят получава енергия именно от гориво. Ето защо е важно да се опитате да управлявате тази енергия възможно най-компетентно.

Всички методи, представени по-долу, са идеални за дизелови и бензинови двигатели. На места дори за мотоциклет. Въпреки че основният акцент все още е върху автомобилите.

Механични загуби

Не е толкова важно дали вашият 1,6-литров двигател с вътрешно горене е с 8 или 16 клапана. Характеристиките не са от основно значение, ако целта на настройката е намаляване на механичните загуби.

Двигателят не е в състояние да произведе максималната си мощност, ако значителна част от енергията се изразходва за преодоляване на механични загуби.

Няма да е възможно да ги изравните напълно. Но може да се намали. За целта тунинг ентусиастите използват леки бутала и биели, но в същото време запазват стандартния си размер. Чрез намаляване на масата е по-лесно за двигателя да ги върти поради по-малката маса на компонентите. Освен това сега можете да закупите готови комплекти за настройка.

Дали можете сами да ги инсталирате на двигател с вътрешно горене е индивидуален въпрос.

Съпротива

Освен това говорим за входно съпротивление, което трябва да бъде намалено, ако задачата е да се увеличи мощността.

При някои автомобили можете да полирате всмукателната тръба. Но тъй като в повечето случаи е пластмаса, няма да можете да постигнете специален ефект.

Има и нулев филтър. Освен това е филтър с нулево съпротивление. Той и неговите реални ползи бяха обсъдени в отделна статия.

Нека ви напомним накратко, че при намаляване на съпротивлението ще трябва да пожертвате качеството на филтриране. И това не винаги е добре. Особено при постоянно използване на такъв филтър.

Съотношение на компресия

Колкото по-високо е (съотношението на обема на цилиндъра към обема на горивната камера), толкова по-висока ще бъде мощността на електроцентралата. Но не е лесно да се постигне увеличение на тази характеристика. Необходима е доста сериозна намеса в дизайна.

Най-често, за да се увеличи съотношението на компресия, главата на цилиндровия блок се изрязва или уплътненията се сменят на по-тънки.

Работен обем

Отново елементарна логика. С увеличаване на размера на двигателя, мощността му се увеличава.

Можете да увеличите обема на двигателя с вътрешно горене, като използвате 2 решения. Това е увеличаване на хода на буталото или разширяване на диаметъра на цилиндрите. Други варианти няма.

Въпреки че не. Има и друг вариант. Просто сменете двигателя с по-голям. Но това е изключително сложна процедура. И технически, и юридически.

Суперзареждане

Тъй като мощността може да се увеличи чрез увеличаване на ефективността на разхода на гориво и неговото количество, инсталирането на компресор може да бъде добро решение. Поради увеличаването на количеството входящ въздух, количеството изгорено гориво също се повишава.

Наддуването се извършва чрез инсталиране на различни задвижващи компресори или турбокомпресор.

Компресорите, налични в автомобилите, могат да бъдат под малко налягане. Но тук е важно да действате в разумни граници, така че двигателят да не се спука.

Охлаждане на зареждащия въздух

Друг метод, който следва от предишния.

Въздухът, преминаващ през компресора, се нагрява. Но го сложи след него междинен охладителкоето може да охлади въздуха, тогава индикаторите за плътност ще се увеличат.

Това означава само, че пълненето на цилиндрите ще се подобри. И това ще има положителен ефект върху властта.

Подгряване на двигателя

С повишаване на температурата на захранващия блок се увеличава и неговата ефективност. Но прегряването не е нещо за шега.

Можете само леко да регулирате температурата, като смените или регулирате оригиналния термостат.

Подобен резултат може да се получи, ако премахнете задвижващия вентилатор от охладителната система и инсталирате електрически. Той ще се върти само колкото е необходимо и по този начин ще загрее двигателя по-бързо, увеличавайки неговата ефективност.

Октаново число

Най-лесният начин да увеличите мощността е да използвате гориво с по-високо октаново число.

Освен това сега много производители на петролни продукти заявяват, че преминаването към A-98 ще бъде най-доброто и правилно решение. Дори ако двигателят не е предназначен за такова гориво.

Това е донякъде съмнително твърдение, тъй като всеки двигател има свои собствени изисквания и допустими отклонения. Така че подобни преходи са изцяло ваша отговорност. И само вие сте отговорни за всички последствия.

Масло

Всичко тук е изключително просто.

Колкото по-нисък е вискозитетът на смазката, толкова по-малко е триенето вътре в двигателя. Следователно, при максималните си режими на работа, двигателят ще може да изтръгне някои допълнителни конски сили.

Но преминаването към масло, което е твърде рядко, отколкото препоръчва производителят и което не отговаря на условията на работа, може да повлияе негативно на състоянието на двигателя с вътрешно горене. И то за сравнително кратък период от време.

Плюс това, замяната на маслото с масло с нисък вискозитет не дава незабавно и значително увеличение. Ето защо трябва да сте изключително внимателни с този метод.

Като на филм

Говорим за инсталиране на система за азотен оксид.

Това е реален начин за увеличаване на нивата на мощност. Особено когато става въпрос за състезания по улиците, когато трябва да изпреварите опонента си в последния момент.

Но всичко това изглежда красиво само във филмите. На практика не може да се отрече ефективността на азотния оксид. Той наистина дава увеличение на кислорода, а след изгаряне също охлажда входящия въздух.

Но в действителност резервът на цилиндъра е достатъчен буквално за няколко секунди доизгаряне. В същото време ще убиете двигателя си много по-бързо и след 1-2 такива състезания ще трябва да престроите двигателя и да смените почти всички консумативи.

Чип тунинг

Тунинг ентусиастите доста често прибягват до подобен метод за промяна на характеристиките и поведението на двигателя.

Тук не е необходима механична намеса. Достатъчно е да свържете компютър към ECU, да изтеглите специална програма и да промените основните настройки на двигателя с вътрешно горене.

Обикновено дори доста мощните двигатели са фабрично настроени така, че да работят щадящо и да причиняват минимална вреда на околната среда. Но ако това се промени, ще се появят допълнителни конски сили, но природата ще започне да страда повече.

Революции

Все още можете да увеличите инерцията си. Така в пика си мощността ще се промени забележимо нагоре.

Но за това ще трябва да отключите електронния ограничител, който точно отговаря за оборотите на двигателя.

Решението е потенциално опасно, ако бъде взето погрешно. Но ефектът е отличен.

Запчасти

В двигателя можете да смените филтър, свещи, високо напрежение и много други.

Ако частите, които идват от фабриката, са посредствени, можете да постигнете увеличение на мощността, като ги замените. Но не трябва да разчитате на увеличение с повече от 4-5%.

Освен това, ако автомобилът първоначално има висококачествени компоненти, тогава увеличението може изобщо да не се появи.

Изпускателна система

Все още можете да го коригирате изпускателна система на автомобил, тъй като има доста различни решения за увеличаване на възвръщаемостта.

Някои дори се замислят система за впръскване на вода в двигателя, но това е доста спорен въпрос, който можете да обсъдите в нашия материал.

Къде го слагат най-често? предпазител на пламъка вместо катализатор, и обърнете голямо внимание на тази опция за настройка. И всичко това поради забележими промени в характеристиките. Но в ущърб на околната среда.

Както можете да видите, има повече от достатъчно възможности за увеличаване на мощността.

Кои от тези методи сте използвали или бихте обмислили да използвате?

Очакваме вашите отговори.

Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, коментирайте, задавайте вашите въпроси!