Каква е ползата от въздухозаборник на капака, как се монтира

Здравейте всички! Ето какво си помислих. Виждам много коли, които очевидно нямат фабрично инсталиран въздухозаборник на капака. Това чисто настройка на капака ли е, тоест декоративни елементи, или наистина полезно нещо? Как смятате?

Много се интересувах от този въпрос, затова реших да го проуча по-подробно. Всички знаете, че докато двигателят работи, температурата под капака се повишава много значително. Това води до нагряване, а понякога и до прегряване. Различни въздухозаборници, радиаторни решетки и други входни отвори, предоставени от производителя, са необходими специално за въздушния поток.

Тоест изглежда, че инженерите предварително изчисляват необходимостта от допълнително охлаждане на двигателното отделение. Но по някаква причина много допълнително го инсталират сами или се обръщат към занаятчии, за да направят допълнителен въздухозаборник. Така че нека се опитаме да разберем защо се прави това и дали инсталирането на такъв елемент е оправдано.

Защо е необходимо това?

За да работи добре един двигател, той изисква голямо количество въздух и по-специално кислород. Кислородът навлиза в горивната камера, смесвайки се с горивото, образувайки смес въздух-гориво. Той се запалва, което задвижва буталата, коляновия вал и в крайна сметка колелата.

Освен това количеството кислород, постъпващо в горивната камера, зависи пряко от температурата на въздуха. Поради факта, че двигателят се нагрява по време на работа, количеството кислород намалява. Оттук и спадът в мощността на електроцентралата. Тъй като в цилиндрите навлиза недостатъчно количество кислород, сместа въздух-гориво е непълна и не може да изгори напълно.

За да протича по-добре кислородът, е необходимо да се осигури по-доброто му проникване. Можем да кажем, че тук най-пряка роля играят въздухозаборниците. Освен това те изпълняват две функции наведнъж. А именно те охлаждат двигателя и осигуряват приток на чист въздух с високо съдържание на кислород.

Чрез инсталиране на въздухозаборник, специалната му конфигурация осигурява ефективно проникване на кислород в двигателното отделение, увеличавайки мощността и ефективността. Следователно можем да кажем с увереност, че този елемент няма да бъде излишен. Само ако не говорим за декоративно наслагване.

Къде да инсталирате

Можете да закупите и инсталирате допълнителен въздухозаборник на всяка кола. Тук е важно да се разбере, че всички машини вече осигуряват предварително наличието на входни пътища за преминаване на въздух с по-нататъшното му влизане в двигателя и вътре в двигателя, за да се създаде смес въздух-гориво.

Затова влагат чисто спомагателни елементи. Те могат да бъдат намерени на автомобили като:

• УАЗ Патриот;
• газела;
• ВАЗ 2107;
• Нива 2121;
• Нива 21214;
• Субару Импреза;
• Мазда 6;
• Hyundai Coupe;
• Хонда Акорд;
• Mitsubishi Lancer и др.

Някои автомобили вече имат специални прозорци с решетки на капака, през които влиза въздух за по-нататъшно преминаване в отоплителната система.

Има редица компании, които правят въздухозаборници за съществуващи прозорци или за конкретни модели на различни марки автомобили. Те дори са закрепени с двойнозалепваща лента. Въпреки че това вече е някакъв хак. Такава структура трябва да бъде добре обезопасена.

Но такива въздухозаборници ще бъдат неефективни, тъй като прозорците близо до предното стъкло за въздухозаборниците са далеч от двигателя. Следователно по-голямата част от въздуха ще започне да се прегрява или ще отиде директно към нагревателя. Няма да е от полза за двигателя. За да се увеличи ефективността на електроцентралата, експертите препоръчват поставянето на въздухозаборници директно в средата на капака.

Тази позиция се счита за оптимална, тъй като въздушните потоци ще отиват директно към двигателя и следователно няма да имат време да се загреят до температура, равна на температурата на двигателя. Освен това е подобрено външното охлаждане на електроцентралата, което е изключително важно при горещо време.

Има и друг вариант за изпълнение. А именно, поставете въздухозаборника в центъра и допълнително неговите тръби. Те ще отидат направо във въздушния филтър. Само имайте предвид, че тази опция не е подходяща за спортни автомобили. Тук е по-добре да поставите въздухозаборника директно над филтъра. Не е необходимо да се придържате към строго определена симетрия.

Самоинсталация

За по-голяма ефективност на двигателя и по-добро охлаждане, въздухозаборниците наистина са добро решение. Лесно се купува и цената е разумна за модерни автомобили. Някои хора предпочитат сами да направят дизайна. Но според мен е по-добре незабавно да закупите универсален готов елемент или да намерите опция специално за вашия модел. Това дори е за предпочитане.

Процедурата за инсталиране изглежда по следния начин:

• Определете мястото, където ще бъде монтиран въздухозаборникът;
• Начертайте линии в съответствие с размерите на елемента за въздушен поток;
• Оптимално би било първо да свалите капака на колата и да премахнете изолацията отвътре. Не препоръчвам рязане директно на машината;
• С помощта на мелница изрежете необходимия участък според маркировките. Бъдете внимателни, изрежете възможно най-гладко;
• Шлайфайте ръбовете, за да премахнете неравностите. Нанесете антикорозионна смес и слой боя. Това ще предотврати ръждата;
• Сега прикрепете въздухозаборника, подравнете го по всички ръбове;
• Закрепването може да се извърши с лепило, двустранна лента, болтове и други крепежни елементи. Изберете по-надежден;
• Методът на монтаж до голяма степен зависи от дизайна на самия въздухозаборник;
• Инсталирайте елемента, върнете всичко на мястото му;
• Направете няколко снимки и се похвалете на приятелите си.

Дали имате метална или пластмасова ограда, решете сами. Пластмасовите са по-евтини и по-лесни за използване. Металните са по-тежки, но по-надеждни и издръжливи. Някои дори използват дебела пяна. Но това вече не е нашият вариант. Нека го направим съвестно.

Важни недостатъци

Преди да решите да предприемете такава стъпка, след като сте проучили обективните предимства на допълнителните въздухозаборници, не забравяйте да анализирате техните недостатъци.

Тук има няколко основни недостатъка:

• Редица лошо обмислени дизайни влошават устойчивостта на автомобила срещу насрещен вятър, което се отразява негативно на аеродинамиката;
• Огради без решетки не могат да се използват. В противен случай камъни, различни отпадъци и редица други чудесии от пътя, включително дори малки птици, лесно могат да проникнат вътре през дупките. Пожелайте ги, монтирайте решетката;
• Възможност за корозия. Много хора забравят за антикорозионната обработка или я правят неправилно. Няма нищо добро в ръждата;
• Всмукването на въздух ще направи филтъра по-труден. Следователно ще се замърсява многократно по-бързо. Ще трябва да извършите планирана подмяна по-рано.

Но окончателното решение е ваше. Въздухозаборниците се справят наистина добре. Но главно на спортни автомобили и автомобили с мощни двигатели. За серийни граждански автомобили, където мощността на двигателя едва надвишава 120-150 конски сили, няма нужда от този елемент.

Въпреки че винаги има възможност да използвате въздухозаборника чисто за декоративни цели. Ако правите настройка и искате да придадете спортен вид на колата си, всмукването ще ви помогне да създадете ефекта на мощен двигател под капака.

Какво мислите за въздухозаборниците? Смятате ли, че има смисъл да ги инсталирате? Или е загуба на време, пари и ненужни разрези по капака? Напишете вашето мнение в коментарите.

Благодаря ви за вниманието! Абонирайте се, останете с нас и поканете приятелите си да се присъединят към нас!