каква е разликата, характеристики, прегледи

Здравейте, мили приятели! Много здраве и добро настроение на всички. Днес в нашия материал ще говорим за ремаркета Rusich, а също и за ремаркета Slavich.

Някои ще кажат, че това са абсолютно същите ремаркета, предназначени за леки автомобили. И ще бъдат прави в много отношения. Говорейки в общи линии, трейлърите на Русич и Славич наистина си приличат. Има само един малък детайл, който всъщност прави разликата.

Би било справедливо тези прикачни превозни средства да се разглеждат като нещо единно и идентично. Нека да го разберем заедно.

Малко за производителя

Компанията не говори много за своята история. Следователно няма много информация за производителя, която може да се намери.

какво знаем

Заводът се казва Русич Славич, което вече показва съответния произход на въпросните два вида ремаркета. Заводът се намира в град Пушкино, Московска област. Затова с право беше включен в списъка на другите Московски трейлъри. Компанията съществува от около 5 години, според източници. Освен това, след първите 4 години на работа, компанията успя да постигне доста добри производствени показатели. В течение на една година те сглобяват около 10 хиляди конструкции, които са напълно готови за продажба и последваща употреба.

Продуктите на Rusich Slavich с право могат да бъдат позиционирани като най-евтиното ремарке за пътници. И наистина цените са много ниски. Не може обаче да се каже, че прегледите на собствениците са универсално отрицателни и се оплакват от лошо качество на работа.

Характеристики на производството

Асортиментът на фирма Русич/Славич е представен в 2 категории. Това са класически бордови ремаркета, както и ремаркета за лодки. При избора на бордови или лодкови опции ще се сблъскате с почти идентичен подход към производството.

Ето следните точки:

• Рамката е заварена с помощта на надлъжни и напречни елементи. Използва се профилна тръба, чиито стени са с дебелина 2,5-3 mm;
• Тегличът на всички ремаркета е V-образен. Между другото, около триъгълен теглич можете да прочетете отделен материал;
• Изоставянето на канала за създаване на рамката беше от полза, тъй като беше възможно да се постигне по-голяма твърдост и товароподемност;
• Страните са направени от рамка, изработена от тръба 25×25 мм, както и поцинкована профилирана ламарина. Закрепването към рамката се извършва с болтове;
• Всички страни са подвижни. Това е плюс, можете да го направите от бордов модел бордово ремарке;
• За покриване на пода се използва ламиниран шперплат.

Що се отнася до разликите между ремаркетата за автомобили, тук можем да се спрем на една точка.

Разликата между ремаркетата Славич и Русич е, че използват различни покрития на каросерията. Славич е покрит с антикорозионна боя, а Русич е обработен с горещо поцинковане.

Поради това цената на ремаркета Русич традиционно ще бъде малко по-висока от подобно ремарке под марката Славич.

Окачване и електрическо оборудване

Отделно бих искал да говоря за такива компоненти на ремаркета като електрическо оборудване и окачване.

В това отношение има няколко важни точки:

• Всички ремаркета използват окачване с листови ресори;
• окачването включва четирилистови пружини;
• греда с главини;
• хидравлични амортисьори;
• колелата са свързани към главината с 4 болта;
• корпусът на главината съдържа лагер, предназначен за целия експлоатационен живот на ремаркето;
• подобно окачване е използвано на автомобили като IZH, Moskvich, GAZ;
• електрическото оборудване се основава на еднопроводна верига;
• Системата се захранва от бордовата мрежа на автомобила;
• връзката се осъществява чрез 7-пинов щепсел;
• Окабеляването е затворено в гофриране.

Дизайнът е класически, без уникални решения. Всичко е просто, но с високо качество, като се има предвид цената.

Характеристики на ремаркета за лодки

Той също така използва рамка, окачване, електрическо окабеляване, опори и ограничител с лебедка.

Рамката, както и покритието на тялото, напълно повтарят решенията от бордовите модификации на ремаркета.

Окачването тук е пружинно. Но в зависимост от модела на ремаркето и теглото на самата лодка, листовите ресори могат да бъдат дву- или четирилистни. Ложементите са покрити със специален материал. Това е влагоустойчив килим. Предотвратява повреда на дъното на плавателния съд по време на транспортиране, както и по време на товарене и разтоварване. Люлките са монтирани върху рамката чрез стелажи, където са предвидени настройки за фиксиране на лодката или лодката. Ремаркетата за лодки обаче имат своя собствена уникална характеристика. По-точно, това е желанието на производителя да привлече купувачи.

Работата е там, че вече в основната конфигурация всички модели лодки са оборудвани с лебедка и натискаща ролка. Лебедката е проектирана за товароподемност от 900 кг, което е доста впечатляващо. Стопът и лебедката са монтирани на подвижна скоба. Това ви позволява да преместите скобата на желаното и удобно място, ако е необходимо.

Предлаган асортимент

Можете да закупите съответните ремаркета Русич, както и ремаркета Славич, в Москва.

Ако желаете, можете да проучите по-подробно характеристиките на всички модели, като посетите официалния уеб страница с продуктиили като се свържете с каталозите на онлайн магазина.

Сред основната линия ремаркета Rusich и Slavich си струва да се подчертаят следните модели:

• Славич 203 с нисък сенник;
• Славич 203 с висок сенник;
• модел 253;
• 255;
• 325;
• 355;
• 405;
• 450;
• 550 г. и пр.н.е

Освен това имената на моделите за модификациите Русич и Славич са еднакви. Тоест моделът 203 се предлага както във версия Русич, така и в марката Славич.

Дали ще вземете версията с тента или не, зависи от вас. Сенникът може да бъде нисък или висок. Като опция се предлага и самосвална функция. Както разбирате, това е от значение специално за бордовите версии, а не за тези на лодката.

Нека обобщим

Какво можете да кажете за трейлърите на Русич и Славич? Всъщност те са едно и също, с изключение на подхода към обработката на тялото.

Славич е боядисан с антикорозионни бои и е с частично поцинковани елементи на каросерията. Но Rusich преминава през пълната процедура на горещо поцинковане.

Обективно от тази позиция Rusich изглежда по-изгоден и привлекателен вариант, тъй като експлоатационният живот на горещо поцинкованото тяло е по-дълъг. Но зависи от вас да решите.

Русич и Славич са позиционирани като бюджетни ремаркета за леки автомобили. Малък асортимент, но богат избор от конфигурации. Не очаквайте нищо невероятно от тях. Това е обективно невъзможно за такива пари. Отзивите, които казват, че качеството на метала не е най-високо и без поцинковане тялото трябва да бъде пребоядисано след 1-2 години, изглеждат доста предвидими и очаквани.

Русич и Славич са тези ремаркета, които трябва да бъдат на руския пазар. Компетентно изграден, с добри характеристики, с ниска цена. Потребителите се нуждаят от това, тъй като не всеки може да си позволи да похарчи 60-80 хиляди за обикновено бордово ремарке. При Славич и Русич това става за 30-40 хиляди. Разликата според мен е забележима.

Какво мислиш за това? Използвали ли сте някога ремаркета Русич или Славич? Заслужават ли си цената си и бихте ли препоръчали закупуването им на ваши приятели или познати?

Споделете мнението си, разкажете интересни истории от живота си.

Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нашия проект!