Какво да направите, ако има завой на главния път: мигач

Здравейте приятели! Повечето шофьори, дори преди да седнат зад волана, знаеха, че трябва да включат мигача, преди да завият. Но някои хора все още имат въпроси относно правилността на действията, когато става въпрос за завиване на главния път. Оттук и спорът дали е необходимо да се включва мигач на главния път.

Ситуацията тук е наистина двусмислена. Някои твърдят, че когато има завой на главния път, мигачът трябва да се включи. Други мислят различно. Когато се движите по главния път, не е нужно да подавате сигнал. И това няма да се счита за нарушение.

Программы для Windows, мобильные приложения, игры - ВСЁ БЕСПЛАТНО, в нашем закрытом телеграмм канале - Подписывайтесь:)

Какво трябва да знаете за мигача

В правилата за движение има буквално няколко маневри, по време на които водачите са длъжни да използват светлинни сигнали на автомобила, за да укажат завой.

Тези ситуации включват:

обръщане;
обръщане;
изпреварване;
възстановяване;
Спри се;
начало на движение.

Но дори и тук все още възникват трудности. Основното е движение по главния път със завой.

За много автомобилни ентусиасти отговорът ще изглежда очевиден. Но не бързайте със заключенията. Не винаги всичко е толкова очевидно, колкото изглежда на пръв поглед.

Всичко зависи от това дали има самата маневра за обръщане. Правилата за движение не казват, че трябва да се подава сигнал при завъртане на волана.

Когато се включи мигачът

Много хора се интересуват дали е необходимо да включите мигача, когато карате направо.

Всъщност на въпроса вече е отговорено. При извършване на маневра водачът трябва да включи мигач. Списъкът с тези маневри вече беше представен по-горе. Проверете го отново. Не предотвратявайте.

Освен това сигналът трябва да бъде активиран предварително. Така останалите шофьори, както и участниците в движението ще разберат вашите намерения. След като маневрата приключи, мигащата светлина се изключва. Това също е важно, в противен случай водачите могат да бъдат подведени.

Сега нека си представим ситуацията. Има кръстопът. Върху него има квадратен знак, разделен на 4 квадрата. В същото време има подчертана удебелена ивица, обозначаваща главния път. Отгоре има знак плюс под формата на жълт диамант с бяла рамка.

При такива обстоятелства водачът се информира за знака за предимство. Тоест колата прави завой от един път на друг. Това не е основният завой.

Ако попаднете в такава ситуация, при завой водачът трябва да включи мигач. Освен това няма значение дали се намира от основната или второстепенната страна.

Съвсем логично е, че при движение направо на такова кръстовище не е необходимо да подавате никакви сигнали. Просто трябва да следвате светофарите. Ако движението е направо и по главния път, тогава другите автомобили трябва да преминат. И обратно.

Знакът с указания за шофиране е подвеждащ за някои шофьори. В края на краищата тук ясно се появява удебелена ивица, сигнализираща за главния път. Но всъщност това са 2 ивици със закръгляния. Те са необходими, за да покажат, че при напускане на тези посоки (маркирани с дебели линии) на кръстовището водачът има предимство пред движещите се от посоките, обозначени с тънка линия на знака.

Какъв извод следва от всичко това? Много просто. На такива кръстовища е задължително пускането на мигач.

Когато сигналът не се включва

Това обикновено се случва на кръстовище. Има главен път и десен завой. Тук винаги пускаме сигнал. Или от главна на главна шофьорът завива наляво. Тук също се активира мигащата светлина.

Но нека вземем друг пример. Главният път завива надясно. Или наляво. Тук говорим за завой на пътя.

Важно е да се разбере, че движението по пътя не може да бъде изключително линейно. Има различни препятствия, които пътните служби са заобикаляли и заобикаляли при полагането им.

Това означава, че главният път може да има завои в една или друга посока. Но завоят не е завой.

Да, случва се пътят да върви под наклон. Тоест с чупка. Понякога се обозначава със знак под формата на дебела извита линия по посока на главния път, с прилежащ второстепенен път. Например, това може да бъде завой в селото, излизане от двора и т.н.

Съседният път не прави такъв участък кръстовище. Следователно превозното средство, което се движи по главния път, не извършва маневрата. Просто трябва да завиете наляво или надясно, за да останете в лентата си. Всъщност превозното средство се движи право, а не под лек наклон.

Следователно в тази ситуация не е необходимо да включвате мигач.

Именно липсата на разбиране на разликата между кръстовище, както и път с наклон, води до факта, че водачът не може да разбере дали да включи мигача или не.

Във втората разгледана ситуация мигащата лампа се активира само ако шофьорът възнамерява да премине от главния път към съседен. Тук определено трябва да вземете дясната крайна лента, да прегърнете страната на пътя, да включите мигача предварително и да извършите маневрата.

Нека обобщим

Във всички тези въпроси маневрата е ключовият фактор. Ако маневрата е завършена, тогава включваме мигача. Ако не се извършват действия, съответстващи на концепцията за маневра, тогава няма нужда да дърпате сигнала напразно.

Грешката на мнозина е, че на кръстовища с главния път са уверени в приоритета си. Да, според правилата те трябва да бъдат допуснати. Но шофьорите във второстепенните ленти трябва да разберат какво планира да направи шофьорът с предимство.

Оказва се, че ако мигачът не е включен, това автоматично означава, че автомобилът възнамерява да се движи направо. Каква изненада ще бъде, когато шофьорът направи завой, без да даде никакъв сигнал. Това потенциално води до инцидент или опасна ситуация.

Ако не включите мигача, шофьорът може да бъде преследван. Глобата тук е минимална и възлиза на 500 рубли. Или изобщо ще ви струва предупреждение.

Помня. На кръстовища с маркировка за предимство на главния път се включва мигач. Ако е главен път със завой и има съседен път, тогава не е необходимо да включвате сигнала. Това само ще обърка останалите участници.