какво е и как работи

Здравейте всички! Представете си ситуацията. Спестили сте пари и обмисляте да си купите кола. Не последният въпрос ще бъде изборът на скоростна кутия. И тогава възниква мисълта – купете си автоматична машина или изберете добрата стара механика. В крайна сметка изглежда, че може да има повече. Но не. Има и секвенциална скоростна кутия.

Не съм го измислил аз и устройството наистина съществува. Въпреки че практиката и комуникацията дори с приятелите ви доказва, че не всеки знае такова име. И още повече, не всеки може веднага да каже какво е и как работи.

За да не паднете по лице и да станете истински експерт в областта на скоростните кутии, предлагам да разгледате тази тема по-подробно. Може би след това някой ще иска да си купи кола със секвенциална скоростна кутия.

Как работи

Всички знаем какво е автоматична или адаптивна и ръчна скоростна кутия. В първия случай системата прави всичко сама, въз основа на текущите натоварвания и скоростта на машината. Тоест адаптира се към колата. В случай на механика трябва сами да сменяте скоростите.

При секвенциалната скоростна кутия е важно да се отбележи, че тя се отличава със способността си да сменя скоростите последователно. Грубо казано, ако с ръчна можете да „скочите“ от 5 на 3 скорости, тогава секвенциалната предавка няма да ви позволи да направите това. Има последователност от превключвания, която автоматичната скоростна кутия не може да наруши.

Първоначално SKPP са създадени за състезателни автомобили, автомобили от Формула 1 и автомобили, които участват в професионални състезания. Но производителите на автомобили харесаха идеята, поради което мнозина въвеждат такива кутии в цивилни автомобили. И това радва.

Грешката на мнозина е, че те смятат ръчната скоростна кутия за аналог на автоматичната скоростна кутия. Всъщност източникът на вдъхновение за създаването на последователната игра беше механиката. Изграден е на базата на ръчна скоростна кутия.

Нека разгледаме принципа на работа на това устройство и основните характеристики на SKPP. Така ще разберете какво представлява и как работи цялата последователна система.

1. Автоматичната скоростна кутия няма педал на съединителя. Това е приятно за тези, които нямат много шофьорски опит. Управлението е опростено, не е необходимо постоянно да стискате съединителя. За това отговаря електрониката, която получава сигнали от сензори при отчитане на педала на газта и включване на предавката. Кутията, след като получи команда от контролния блок, предава сигнал чрез сензори за скоростта, с която се движи колата в момента. Прогресивният блок е последният етап, в който се настройват параметрите на движение. Той изучава буквално всичко – от оборотите на двигателя до това дали климатикът е включен или изключен.
2. Дизайнът на последователната машина използва цилиндрични зъбни колела. Тяхната ефективност е по-висока в сравнение със спираловидни конструкции, базирани на механика. Последните имат впечатляващи загуби от триене. Въпреки че правите зъби предават по-малко въртящ момент. За да компенсират това, предавките са големи.
3. Хидравлично серво задвижване. Последната отличителна черта. Такова устройство превключва между скоростите. Сега мнозина са сигурни, че хидравличното серво задвижване е собственост на роботизирани кутии. Често срещана грешка, защото там използват електрически уреди.

Последователната машина работи изключително просто. Можете да използвате директно лоста за смяна на скоростите или лостчетата на волана. Това е технология, заимствана от състезателните автомобили, която се е вкоренила много добре сред хората. Особено във фирмите BMW и Toyota.

Ако погледнете кутията, ще видите лост върху нея, който се движи нагоре и надолу. Освен това има допълнителни режими, в зависимост от автомобилния производител.

Натискането нагоре (където е +) премества една предавка нагоре, а преместването настрани с „минус“ ви позволява да свалите кутията с 1 предавка.

Ето какво означава комфортно и удобно. Не е изненадващо, че много хора искат да инсталират автоматична скоростна кутия на колата си. Някои занаятчии успяват да монтират кутията на VAZ 2108 и 2107. Има и фабрични модели, които са сдвоени с последователен.

Но ще бъда честен. Това важи за спортните автомобили, от които очаквате скорост и минимални загуби при ускорение. За кола с под 150-200 конски сили под капака, която се използва за семейни пътувания, няма нужда от автоматична скоростна кутия.

Предимства и недостатъци

Сега знаете какво е SKPP и какво означава последователност. Не? Да, това е последователността в превода. Тук общо взето всичко си идва на мястото.

След като гледате видеото и изучавате характеристиките на такава скоростна кутия, възниква въпросът: струва ли си да вземете кола с тази скоростна кутия? Ще ви помогна малко, като ви разкажа за силните и слабите страни на последователните системи.

Да започнем с предимствата.

• Висока скорост на превключване. Машината живее свой собствен живот, така че понякога е направо глупава и не прави това, което очаквате. Механиката е по-трудна за превключване. Оптималната скорост се дава от автоматичната скоростна кутия. Електронният блок и хидравликата осигуряват минимално време за превключване от предавка на предавка. Това е изключително важно за професионалния моторен спорт.
• Удобство. Натискането на педала на съединителя, включването на предавка и дори на скорост по лош път е съмнително удоволствие. Автоматичната скоростна кутия гарантира точност и комфорт при превключване. Това е безспорен факт.

• Без загуба на скорост. Да, секвенциалната скоростна кутия превключва бързо, няма празнини между преходите, оттук и премереното каране и бързото ускорение.
• Разход на гориво. Всички предишни точки засягат появата на това предимство. Автоматичната скоростна кутия използва внимателно горивото и помага да се спестят пари.
• Лостчета за превключване. Допълнителна опция, която ви кара да се чувствате като състезател. Удобно и необичайно.
• Два режима. Но тук ще направя корекция. Тази автоматична скоростна кутия има функция за превключване към ръчен режим с помощта на последователна система. Така че това е по-скоро плюс на автоматичните машини.

Но не всичко е толкова перфектно. SKPP има два съществени недостатъка.

• Ниска устойчивост на натоварване и износване. Системата е сложна, състои се от много елементи и изисква внимателно отношение. Не можете просто да натискате произволно лостовете или лоста. Трябва да изберете правилния момент за превключване. Ако това не бъде направено, механизмите бързо ще се повредят. Не е за нищо, че автоматичните трансмисии са инсталирани на автомобили на професионални състезатели.
• Цена. Висока е за самата кола с автоматична скоростна кутия и за обслужване на такава скоростна кутия. Въпреки че ако имате пари за кола със секвентиален двигател, цената на ремонта не би трябвало да е проблем.

Това е всичко, което исках да ти кажа. Благодаря за вниманието! Надявам се да ви е харесало.

Задавайте въпроси, споделяйте мнението си за последователните кутии. Не забравяйте да се абонирате и да поканите приятелите си на нашия сайт! Ще се видим отново!