какво е, как да го използвам

Здравейте, скъпи читатели! Днешната тема ще бъде от особен интерес за тези, които се занимават или планират да се занимават с тежкотоварни автомобилни превози. В края на краищата ще говорим за това как работи системата Платон и какво е същият Платон в Русия.

Само преди няколко години шофьорите на различни тежкотоварни камиони трябваше да плащат така наречената горивна такса. Но през есента на 2015 г. настъпиха промени и концепцията за Платон влезе в употреба. Тази система включва начисляване на такси за преминаване на камиони и превозни средства с повишена товароподемност през федералните магистрали.

Тук няма препратка към известния древногръцки философ. Всичко е изключително просто. На практика фразата ПЛАЩАНЕ на ТОН беше съкратена и резултатът беше същият Платон.

Събраните по този начин средства се пренасочват за ремонт и реконструкция на пътища, както и за изграждане на нови комуникации. Статистиката показва, че тази система събира повече от 42 милиона рубли на ден работа. Ако си направите сметката, за една година се натрупват около 15 милиарда.

Как работи

Сега нека поговорим за въпроса за плащането, как работи тази система и какво означава сравнително новият проект за шофьорите на тежкотоварни камиони. Също така в бъдеще ще научите къде да отидете, как да го използвате и дали е възможно да измамите Платон.

Малко вероятно е правителството да е очаквало шофьорите да плащат доброволно за щетите, които причиняват на пътищата, като карат тежкотоварни автомобили по магистралите. В края на краищата, когато пътувате с 12 тона, се образуват неравности и вдлъбнатини, които постепенно се превръщат в дупки. И те трябва да бъдат ремонтирани, подложени на постоянна реконструкция и изграждане на нещо ново. Затова беше решено да се създаде най-надеждната система с ефективен контрол на плащанията. Платон работи изключително просто. Системата получава информация за превозното средство и изчислява сумата на плащането в зависимост от това какъв автомобил е и колко разстояние е изминал по федералната магистрала.

Както планираха разработчиците, всички тежки камиони ще бъдат оборудвани със специални програмирани устройства. Това бордово устройство се нарича BU 1201. Движението се следи от системите ГЛОНАСС и вездесъщия GSM. Освен това системите работят заедно, което гарантира повишена точност.

На пистата има специална стационарна рамка. Именно тя контролира движението на автомобилите. Там има и специални магазини, които разполагат с необходимото оборудване за плащане.

Първоначално са монтирани около 100 рамки в цялата страна. Но в бъдеще техният брой трябва да се увеличи 5 пъти, а може би и повече. Приблизително 100 превозни средства, които също са оборудвани с устройства за наблюдение и проследяване, редовно променят местоположението си. Става дума за въпроса дали Платон може да бъде измамен. Това едва ли ще успее. Въпреки че мнозина се опитват, някои, според тях, дори са успели. Можете да посетите тематичния форум и да прочетете за него там. И ако имате личен опит със системата Plato, не забравяйте да пишете в коментарите, да ни разкажете нюансите, които знаете, или просто интересни истории.

И ще продължим напред и ще разгледаме още няколко важни въпроса, свързани с Платон.

За когото се отнася

Мнозина с право се интересуват какви автомобили попадат под него. Тук се вземат предвид всички превозни средства с товароподемност над 12 тона.

Освен това такава минимална стойност има своите убедителни причини. Според експерти в областта на пътното строителство превозните средства с тегло над 12 тона най-активно допринасят за разрушаването на пътната настилка. Както отбелязват експертите, в Русия има повече от 2 милиона автомобили, които попадат в Платон. Също така има планове за прилагане на това правило при камиони със задвижваща система над 250 конски сили. Но има и такива категории автомобили, от които Plato няма да начислява такса. Това също трябва да се вземе предвид.

Има няколко категории превозни средства, които няма да плащат за разрушаване на пътя.

Тези превозни средства включват следните опции за превозни средства:

• Превозни средства, предназначени за превоз на пътници;
• Всяко оборудване, което има специални устройства за изпращане на сигнали. Това включва противопожарни служби, Министерство на извънредните ситуации, спасители и др.;
• Военна техника и камиони, превозващи оръжейни системи.

Много се спори и за това какво очаква автомобилите, оборудвани с ремаркета.

За да се реши този проблем, се използва прост принцип. Ако един от компонентите на автовлака (колата или самото ремарке) има определената товароподемност, тогава ще трябва да заплатите такса.

Как става плащането?

Също така си струва да разкажете стъпка по стъпка как се извършва процедурата за плащане. Важно е да се разбере, че подробното изследване на Платон все още оставя дупки и заобиколни решения в системата. Ето защо тя непрекъснато се модернизира и подобрява.

В момента броят на терминалите, използвани за самостоятелно заплащане на таксите, се увеличава. Шофьорите в Приморския край могат да потвърдят това. Ние също така опростихме процедурата за регистрация стъпка по стъпка и по-нататъшното изготвяне на необходимите пътни карти по пътя. Веднага след представянето на Платон започнаха протести сред шофьорите. Те дадоха определен резултат, тъй като първоначално завишената тарифа в крайна сметка беше намалена. Шофьорите могат да следят официалния уебсайт на системата за възходите и паденията на събитията около Платон. Освен това регистрираните шофьори получават текстови известия.

Много хора са чували, че Платон започва своята работа. Но не всеки знае как да плаща за пътуване.

Тук се използва изключително прост и прозрачен алгоритъм. Няма нищо сложно в това:

• На машината трябва да има специално устройство;
• Бордовото устройство се свързва чрез запалката;
• Средствата се депозират в баланса на устройството чрез терминали и други удобни методи;
• Сателитната система автоматично изчислява колко дълго тежкотоварният камион е пътувал по магистралата;
• Получавате известие за начисляването на плащането, което се дебитира според текущите тарифи.

В същото време не е необходимо да инсталирате самите контролни блокове в автомобила. Плащането се извършва и с предварително подготвени маршрутни карти. Но този метод е по-малко удобен.

В края на краищата понякога може да срещнете ситуация, в която трябва да промените маршрута си. В резултат на това възниква друг въпрос. И се отнася до това как да се плащат глоби.

Всички ключови действия могат да се извършват онлайн, като посетите официалния уебсайт и влезете в личния си регистриран акаунт. Сайтът е много прост и ясен. С негова помощ се проследява маршрутът, съставя се пътна карта, качват се документи, попълва се баланс, изпращат се заявки и др.

Популярни въпроси

Като начало ви съветвам внимателно да прочетете този материал и да изучите видеоклипа по темата за системата Платон.

Но има няколко въпроса, които се задават най-често. Ще ви разкажа за тях.

• Възможно ли е да се измами системата? Платон не е съвършен, той има грешки и дупки. Въпреки че постоянно се опитват да ги затворят, се появяват нови. На теория, а понякога и на практика е възможно системата да бъде измамена. Но шансовете са минимални. И ако разберат за измамата, ви очаква сериозна глоба;
• Къде се намират камерите? Камерите работят в тандем с фиксирани контролни рамки. Към 2017 г. повече от 500 устройства за проследяване на тежкотоварни камиони вече работят;
• Възможно ли е да се намери карта с всички рамки? Официално такава информация няма. Това са само тематични форуми. Но има не само стационарни рамки, но и мобилни машини със специално оборудване. Много е трудно да се познае къде и кога ще застанат;
• Каква е глобата? Глобата е значително по-висока от сумата, която шофьорът трябва да плати за пътуването. Тук става въпрос за необходимостта от измама. Юридическите лица плащат от 450, помислете за това, хиляди рубли и повече. Длъжностните лица, които са нарушители, плащат минимум 50 хиляди;
• Законно ли работи Платон? да След заседание на Конституционния съд, което се проведе през пролетта на 2016 г., системата Платон беше призната за законна;
• Как се попълва балансът? Това може да стане през уебсайта и личния акаунт чрез стандартен банков превод. Можете също да депозирате пари в брой чрез терминали и офиси на системата Platon.

Ако все още имате въпроси, не се колебайте да ги зададете в коментарите. Ще се опитаме да им отговорим възможно най-бързо и точно.

Ако вие сами имате какво да разкажете за системата Платон, очакваме и вашите коментари, истории и интересни истории.

Благодаря на всички за вниманието! Не забравяйте да се абонирате, оставяйте отзиви, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за нас!