какво е това, плюсове и минуси, как да го направите сами

Хубав ден на всички! Тунингът на автомобили е многостранна и гъвкава процедура, варираща от сериозни технически подобрения на двигателя и окачването, завършвайки с най-простите визуални промени. Днешната тема на разговор ще бъде заваряването на дискове.

Не всеки знае какво е това, защо се прави заваряване и до какъв резултат може да доведе в крайна сметка.

Този тип настройка е насочена към автомобилистите, които не са доволни от стандартния външен вид на колата си; искат да направят нещо наистина необичайно. Мога да кажа, че можете да направите сами заваряването. Самото производство се осъществява по 2 основни начина. Но първо искам да отговоря на други въпроси. Основният е дали си струва да инсталирате заварени джанти на колата си.

Кога се появи такъв тунинг?

В градове като Москва, Санкт Петербург, Минск или Киев можете да намерите доста голям брой собственици на автомобили, чиито автомобили имат инсталирани заварени джанти.

Въпреки че мнозина смятат това за прерогатив на чисто спортни автомобили, заваряването се монтира на автомобили Gazelle и UAZ без никакви проблеми. Дори за Ока такава настройка не е забранена.

Ако погледнете в историята на автомобилната настройка в Русия, тогава първите примери за автомобили със заварени джанти се появяват около средата на 70-те години на миналия 20 век. Тези колела са били използвани от автомобили, които са участвали във всякакви състезания и състезания. Всъщност инсталирането на девелдер им даде известно предимство при шофиране, тъй като колата можеше да побере по-широки гуми.

Най-често заваряването се извършва от любителите на този вид автомобилни състезания като дрифт или дрифт.

Това се дължи на факта, че модифицираните колела осигуряват по-добра маневреност и надеждност при поддържане на автомобила на пистата.

Популяризирането на тунинга нарастваше с бързи темпове. Подобни решения могат да бъдат намерени на много автомобили.

Популярните автомобили, на които можете да намерите варени джанти, включват:

• Nissan 350Z;
• Nissan 370Z;
• Тойота Марк 2;
• Toyota Chaser;
• Nissan Skyline;
• Мицубиши Лансер;
• Honda S2000;
• Хонда Сивик;
• Форд Мустанг;
• Dodge Charger и др.

Но списъкът не се ограничава до тези автомобили.

Най-важното е да разберете какво е това, защо е необходимо заваряване и дали изобщо си струва да го използвате на собствения си автомобил.

Методи и видове заваряване

В момента няма проблеми с изберете дискове и инсталирайте необходимия комплект на собствения си автомобил. Цената на продуктите зависи от редица фактори.

Но какво ще кажете, когато някои от двата диска правят само един? Това е всъщност, за да оборудвате кола с 4 колела, ще трябва да закупите 4 диска. Това се нарича разваряване. Въпреки че обективно това не е единственият начин. Същността на процедурата е да се увеличи ширината на щампования диск за автомобила. Но в случай на ляти продукти този трик няма да работи. Занаятчиите и обикновените гаражни майстори работят с щамповани автомобилни гуми. Самото производство може да бъде самостоятелно и фабрично.

В случай на фабрично производство, специалистите просто правят първоначално по-широки дискове. Те се различават по това, че са много скъпи, а самият тираж е ограничен.

За собственика на евтина кола купуването на фабричен комплект вероятно не е опция. Обективно е много скъпо и малцина са готови да харчат пари за него.

Затова минават по алтернативен път. А именно, те правят заваряването със собствените си ръце. Но как можете да направите един продукт от два диска, подходящи за инсталиране на кола?

Всъщност има 2 начина.

• Първият вариант е прост, но най-скъпият. Тук ще трябва да вземете 2 диска и да ги заварите заедно. Изключително важно е разрезът да се извършва на строго определено място. Високата цена се дължи на необходимостта от закупуване на 2 комплекта продукти наведнъж за оборудване на 4 колела на автомобила;
• Вторият метод е по-евтин, но по-труден за изпълнение. Тук ще трябва да използвате допълнителна метална лента. Изрязва се и се закръгля. Един диск се нарязва наполовина и между тези половини се заварява метална лента. Предимството на този метод е, че практически няма ограничения за ширината на създадения заваръчен шев.

Доколко това е целесъобразно и необходимо, преценете сами. Можете да намерите много видеоклипове онлайн за това как се прави това и как изглежда в крайна сметка. Основното е да е истинско изберете гуми според джантата за получените размери.

В някои случаи, за да монтирате заварено колело, ще трябва да изрежете арката на колелото на автомобила.

Всичко, което остава, е да се направи прахово боядисване на диска и го приведе в добро външно състояние.

Предимства и недостатъци

И сега, според мен, най-важното. Искам обективно да разгледам плюсовете и минусите на този тип настройка.

От предимствата се открояват само 2 точки. Това е ефектен и необичаен външен вид, както и способността да се осигури по-добра стабилност и стабилност за автомобили, които участват в състезания по дрифт. Но най-вече заваряването се използва за изложбени автомобили, които не са предназначени за ежедневна употреба.

Но има много повече недостатъци. Освен това много недостатъци пряко влияят върху характеристиките, производителността и издръжливостта на машината:

• Понякога е много трудно да изберете гуми с необходимите параметри;
• твърде тесните гуми могат просто да скочат от джантата във всеки един момент;
• натоварването на окачването на автомобила се увеличава значително;
• такива структури са трудни за инсталиране;
• Напомпването на гуми върху варени джанти е възможно само с помощта на методи на експлозия;
• автомобили с такива дискове няма да минават технически преглед;
• автомобили с разваряване получават повишено внимание от КАТ и служители на КАТ;
• Лесно е да получите глоба за разваряване;
• има голяма вероятност колата да бъде откарана на площадката за задържане.

Що се отнася до мен, няма абсолютно никакъв практически смисъл от разваряване. Да, красиво е и визуално впечатляващо. Но нищо повече.

Какво мислиш за това? Какви аргументи можете да дадете за или против този тип настройка? Може би имате нещо, което да противопоставите на представените аргументи.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за нашия проект!