Какво се случва, ако антифризът се смеси с антифриз: възможни последствия

Здравейте, мили приятели! Днес ще говорим за това, ако антифризът се смеси с антифриз, какво ще се случи от такава комбинация и до какви последствия може да доведе това.

Вече говорихме с вас за смесването на антифриз според цветовете и други параметри в този материал, но там говорихме конкретно за различни антифризи. Днес ще сравним понятия като антифриз и антифриз.

Те не са съвсем едно и също нещо, противно на общоприетото схващане. Следователно ще трябва да се задълбочите във въпроса и най-накрая да разберете дали е възможно да ги свържете един с друг или това е много лоша идея.

Концепции за охлаждаща течност

Както знаете, радиаторът охлажда течността, която е отговорна за регулирането на температурата на двигателя. Всъщност охлаждащата течност е тази, която предпазва двигателя от прегряване.

При пълнене на охлаждаща течност е важно не само да се изчисли правилно пропорции за концентратно и в съответствие с изискванията на автомобилния производител, изберете подходящия състав.

Нарушенията на правилата за пълнене и използване на охлаждащата течност могат да доведат до повреда водна помпаа също така се превръщат в една от основните причини прегряване на двигателякоето е важно да запомните.

Първо, нека да разберем какво представляват антифризът и антифризът, дали могат да бъдат с еднакъв цвят и как се различават един от друг. Това значително ще повлияе на тяхната съвместимост.

• Масло. Продукт на съветски разработчици, които по този начин искаха да създадат алтернатива на вносния антифриз. Първоначално беше червено и синьо. Първият издържа на студ до -65 градуса по Целзий, а вторият до -40. Съставът е приблизително същият. Това е етиленгликол, комбиниран с вода и добавки;
• Антифриз. Има много разновидности. Но има 3 основни класа. Това са G11, който най-често е зелен, преобладаващо червен G12 и жълт или лилав G13. Те се различават по състав и приложение. Първите два класа са базирани на етилен гликол с вода и добавки. И последният тип (G13) се основава на пропилей гликол. Това са напълно различни алкохоли.

Антифриз клас G13 може да се смесва само с подобни охлаждащи течности.

Но възниква естествен въпрос. Ако антифризът и антифризът от класове G11 и G12 са толкова сходни, тогава те със сигурност могат да бъдат смесени.

Това не е съвсем вярно. Тук си струва да обърнете внимание на добавките.

Използвани добавки

Всички добавки, използвани в охлаждащите течности, могат да бъдат разделени на 3 категории.

• Защитни добавки. Създайте защитен филм върху вътрешните повърхности на цялата охладителна система. Използва се главно в G11;
• Антикорозионни добавки. Необходими за борба с корозията в системата. Те не създават филм, но блокират образуването на ръжда. Предимно добавки от органичен произход. Използват се в G12;
• Хибрид. Това е комбинация от два вида добавки едновременно. Характеристика на G13.

Що се отнася до антифриза, тук могат да се използват подобни добавки. Разликата е малка, но все пак я има.

За смесване или не

Като начало се препоръчва да разберете какво се използва в момента в автомобилите.

Ако колата е нова, тогава вероятно ще бъде G12 или G13 антифриз. Вижте цвета, вижте ръководството за употреба и техническата документация.

По въпроса как да разберете какво се излива в охладителната система на двигателя с вътрешно горене. Това може да се определи по цвят, попитайте предишния собственик на автомобила или погледнете техническата документация. Но цветът е доста съмнителен метод за определяне, тъй като сега няма строги стандарти. Следователно антифризът и антифризът могат да бъдат напълно различни по цвят. И дори ако течността е с един и същи цвят, това не гарантира, че съставите са напълно съвместими един с друг.

На теория е възможна комбинация от антифриз и антифриз. Но не винаги и не навсякъде.

Дори потенциално съвместими течности, когато се комбинират, могат да причинят неочаквани реакции, които да повлияят негативно на работата на охладителната система, двигателя и други компоненти.

По отношение на комбинацията от охлаждаща течност могат да се дадат следните препоръки.

• Тосол с G11. Те имат една и съща основа, идентични добавки. Следователно можете да ги смесвате без страх. Сместа ще запази своята производителност, независимо от натоварването и температурата;
• Антифриз и G12. Тук основата също е същата. Но добавките са различни. Потенциално можете да ги смесите. Но е по-добре да не правите това. При смесване на 2 течности се получава охлаждаща течност с 2 вида добавки. А именно с антикорозионни и защитни, които имат различен принцип на действие. Трудно е да се предвиди как ще се държат. Но рядко се образува утайка;
• Антифриз и G13. Строго не се препоръчва смесването им. Просто ще си дадете парите на вятъра за G13, тъй като комбинацията с антифриз ще развали течността. Освен това тези композиции имат различни основи. В първия случай това е етиленгликол, а в G13 се използва пропиленгликол. Да, и добавките са различни.

При смесване на антифриз с G13 вероятно ще се образува утайка и ефективността на охлаждащата течност значително ще намалее. Тръбите и каналите също могат да се запушат.

Както можете да видите, в зависимост от комбинацията, някои течности могат да бъдат смесени, други потенциално няма да причинят нищо лошо, а трети могат действително да причинят щети на автомобила.

Още малко за цветята

Доста често можете да видите съвети от шофьори, които смесват течности въз основа на техния цвят.

Те са сигурни, че когато охлаждащата течност има същия цвят, тогава съставът им е напълно идентичен.

Това е категорично невярно твърдение. Всичко е изключително просто. Понастоящем няма стандарти и изисквания, регулиращи разделянето на охлаждащата течност въз основа на такива характеристики като цвят. Това ви позволява да оцветите всеки антифриз в зелено, жълто, оранжево или дори лилаво или лилаво. Единственият въпрос тук е багрилото и желанието да придадете на продукта си по-привлекателен външен вид.

Нещата са малко по-добри с антифриза. Обикновено са червени, сини или светлосини. Освен това гледайте видеоклипа.

Охлаждащата течност трябва да се смесва според характеристиките, а не според цвета.

Това е важно да запомните, за да избегнете непоправими грешки.

Между другото, ако закупите кола на вторичния пазар, основната задача ще бъде пълната замяна на всички работни течности. Дори когато продавачът твърди, че колата е напълно обслужена, за ваше собствено спокойствие си струва да източите маслото от двигателя, да смените смазката в скоростната кутия, да промиете охладителната система и да изберете антифриз или антифриз, който отговаря на изискванията на автомобилния производител.

Прочетете повече за производството на охлаждаща течност в този материал.

Случвало ли ви се е да смесвате антифриз и антифриз? От какви принципи се ръководихте и до какво доведе това?

Споделете истории от живота си, дайте добри съвети на тези, които могат да направят вашите грешки.

Благодаря на всички за вниманието! Хайде да се сбогуваме.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте подходящи въпроси!