Какво трябва да знаете за завиването по посока на стрелката и как да избегнете глоба

Здравейте, скъпи читатели! Днес обмисляме светофар със завиваща секция. Със сигурност всеки шофьор, както и пътниците, можеха да видят светофара, който има допълнителна секция със стрелка.

Но не всеки знае правилата за светофари със стрелки. Или се объркват в някои нюанси. Това води до объркване и опасни ситуации на пътя.

Неприятна добавка към стреса и разправата с недоволни шофьори е глобата.

За да избегнете всичко това, трябва да разберете как се разглежда допълнителна секция на светофара със стрелка, както и как да действате в дадена ситуация, за да не нарушите правилата.

Какъв е въпросът

Ако погледнете параграф 6.3, можете да видите крайната интерпретация на такъв план. При изключен сигнал на допълнителната секция движението в посоката, контролирана от секцията, е забранено.

Да приемем, че устройството за управление на кръстовището има допълнителна секция, която позволява завиване наляво.

Водачът трябва да завие по стрелката наляво. Но на светофара работи само основният зелен сигнал. Тоест шофьорите, които трябваше да вървят направо, вече бяха тръгнали. А в лявата лента колите чакат зелената лява стрелка да се активира.

Тук възниква подобен въпрос. Какво се случва, ако на кръстовището тръгнете направо, тоест минете под главния зелен път. След това спрете, изчакайте активирането на лявата стрелка от допълнителната секция и едва тогава направете завой. При такива действия какво е нарушението и има ли такова?

Като цяло преминаването през кръстовище с допълнителен участък не е най-трудното. Но шофьорите все още имат определени въпроси. Нека се опитаме да отговорим подробно на разгледаната ситуация.

Откъде да започна

Но трябва да натиснете, защото допълнителната стрелка на светофара е инсталирана с причина. Това улеснява преминаването на автомобили през кръстовищата.

Това се прави въз основа на рационални съображения. Превозните средства се движат в посоки, които няма да се пресичат помежду си. Или ще има кръстовище, но с минимални задръствания и задръствания.

Най-лесният начин да тълкувате това е да завиете надясно под стрелката. Тук няма трудности. И като цяло десен завой по своята същност е най-простата маневра. Само ако не вземете предвид някои тънкости. Но сега не става въпрос за тях. Въпросът е, че не е нужно да сте в средата на кръстовище, за да направите десен завой. Не може да се каже същото за левия завой под стрелката.

С помощта на лявата допълнителна секция изпълнението на тази маневра се улеснява значително. Тоест завийте наляво. Стрелката, когато свети, осигурява паралелно спиране на настъпващия поток. От тяхна страна светлината става червена. Следователно тези, които трябва да завият наляво, могат да преминат безпрепятствено.

В същото време на кръстовищата схемата на работа на светофар, оборудван със спомагателна секция, може да се различава. В някои ситуации основният сигнал и допълнителен сигнал се активират едновременно.

При други първо светва основната зелена светлина и с известно закъснение мига допълнителната секция със зелена стрелка.

Отговаряме на въпроса

Ако погледнете правилата за движение, правилата не вземат предвид разликите в последователността, в която светват сигналите.

Има клауза 6.3. Там ясно е посочено, че при изключен сигнал в допълнителната секция не може да се извършва движение в регулираната от него посока. Забранено е да се прави това.

Иначе казано, ще може да се движите в посоката, посочена от този раздел, само ако той свети в зелено. И нищо друго.

Завоят трябва да се направи, като се заеме крайната позиция на пътя във вашата посока.

Нека да обобщим някои междинни резултати. Стрелките, разположени в допълнителните елементи на светофара, разширяват действието си изключително върху тези ленти на пътното платно, от които тази посока е разрешена.

Навлизането в кръстовище, ако стрелката не свети, е същото като преминаване през червен светофар на главен светофар.

Ако водачът наруши това правило и потегли, което доведе до сблъсък, тогава производството ще се основава на тези действия. Тоест този, който отиде на неактивния допълнителен сигнал, ще бъде виновен. Ето ти отговора.

Друга ситуация

ИзкуствоНека да разгледаме още един момент, свързан с включването на стрелката, разположена в допълнителната секция на регулиращия светофар.

Същността на въпроса е как се прави завой, ако стрелката се включи едновременно с червения или жълтия сигнал. Тоест има комбинация под формата на зелена стрелка, както и червен или жълт основен сигнал на светофара.

В такава ситуация движението е разрешено. Но само с изменение на параграф 13.5 от правилата за движение. Той настоява да се даде предимство на движението, идващо от други посоки. След като се поддадете и също така като се уверите, че преминаването е безопасно, можете да се обърнете към такава комбинация.

Въпросът за глобите

Разбрахме, че карането под несветеща стрелка всъщност е нарушение под формата на преминаване на червено.

Тук инспекторът ще се основава на член 12, част 12.1. Тоест говорим за преминаване през забранителен светофар.

За първото такова нарушение водачът ще бъде лишен от 1000 рубли. Тези пари ще бъдат изпратени в държавната хазна. В този случай можете да разчитате на 50% отстъпка, ако погасите глобата през гратисния период.

Но редица шофьори са неспокойни. Веднъж извършили такова нарушение, те стъпват на едно и също гребло. При повторно нарушение вече не можете да се отървете с глоба. Тук бъдете готови да загубите възможността и правото да управлявате превозно средство. Периодът е от 4 до 6 месеца.

В момента тече монтирането на трафик камери. Ако нарушението бъде записано от такова устройство, тогава в случай на повторно нарушение пак ще бъде възможно да се направи без лишаване. Но глобата ще се увеличи до 5000 рубли.

Що се отнася до втория разгледан проблем, свързан с комбинацията от зелена стрелка и жълт или червен сигнал на светофара, за нарушаване на изискването за отстъпване, водачът също ще бъде изправен пред парична санкция в размер на 1000 рубли.

Важно е да се разбере, че размерът на глобите е актуален към момента на писане и публикуване на материала. Като се има предвид активното прилагане на нови глоби, възможно е, докато прочетете тази статия, санкциите да претърпят промени.

Нека обобщим

Въпреки очевидната простота, свързана с тълкуването на работата на допълнителния контрол на светофара, някои шофьори правят грешки.

Основното тук е да осъзнаете грешката навреме и да се опитате да не я повтаряте в бъдеще. И това важи за всеки вид нарушение.

Внимателно препрочетете въпроса, както и отговора. Така ще стане ясно как да действате в дадена ситуация.

Не се страхувайте от глоби. Тревожете се за последствията, до които могат да доведат необмислените действия и простото непознаване на основни правила.

Неграмотният шофьор е голяма заплаха за всички участници в движението. Не е нужно просто да можете да въртите волана и да работите с педалите заедно със скоростната кутия. Също така е изключително важно да знаете правилата, да спазвате всички изисквания и също така да не забравяте правата и отговорностите си като шофьор.

Успех на всички по пътищата! Не нарушавайте, а също и спазвайте основните правила за благоприличие по пътищата!

Това е всичко. Благодаря за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за проекта!