какво влияе през различните периоди от годината?

Хубав ден на всички! Важно е да осигурите правилното налягане в гумите, когато управлявате автомобила си. В противен случай това може да завърши с изключително тъжни и сериозни последици.

Невъзможно е да се каже кое е по-опасно. Когато налягането надвишава максимално допустимата стойност. Или ако се окаже, че не е напълно напомпан. И в двата случая могат да се очакват проблеми при активно шофиране. И дори когато пътувате в обичайния измерен режим.

Мисля, че никой няма да има проблеми с измерването на налягането в гумите. Можете сами да измерите индикаторите с манометър. Говорим за норми и какво ще се случи, ако те не се спазват.

Накратко за основното

Налягането в автомобилните гуми се измерва с манометър в атмосфери или барове. Често има параметри в kg на cm2 или в PSI.

За да не се повтарям ще оставя линк към този материал. Тук Преди това сме обсъждали въпроса за налягането в гумите. Там ще намерите отговори на много въпроси. Освен това има и подробна таблица, показваща оптималните параметри на налягането. За автомобили от различни марки и модели, включително VAZ Niva, Renault Logan, Audi A4. Също така вземете предвид факта, че гумите с различни размери имат свои собствени стандарти. Това, което е подходящо за R15 или R16, може да не е достатъчно за R18. Мисля, че разбирате.

Гумите са проектирани да осигурят висококачествено и надеждно сцепление на пътя през зимата и лятото. Това е необходимо не само за кола, но и за велосипед, мотоциклет.

Ако налягането е нормално, тогава контактното петно ​​ще бъде равномерно разпределено върху повърхността на пътя.

Това помага за защита срещу бързо износване. Освен това осигурява добър контрол и не увеличава разхода на гориво.

Неприятни ситуации

Има 3 ситуации, когато състоянието се счита за неоптимално.

Ако срещнете някой от тях, не забравяйте да разрешите този проблем възможно най-скоро.

• Налягането се повишава. След като започнете да измервате параметрите на гумата, те може да се окажат по-високи от нормалното. Тоест вие или специалистите от автосервиза сте напомпали гумите. Това не се препоръчва;
• Налягането е ниско. Това показва, че налягането вътре в гумата е твърде ниско. Трябва да се свържете компресор и компенсиране на дефицита;
• Стойностите в различните колела не са еднакви. Ситуация, която трябва да се избягва. Ако при едно колело всичко е в нормални граници, при друго по-ниско, а при трето по-високо, изравнете налягането.

Полезно решение за съвременните машини е контролерът на състоянието. Ако се интересувате, ще говорим за това в отделна статия. Ще ви кажем как правилно да инсталирате сензори за налягане в гумите.

Винаги проверявайте параметрите само когато гумите са студени, а не след дълго каране.

По време на работа и особено при агресивно шофиране вътрешното налягане може постепенно да се увеличи. В резултат на това данните от измерването няма да бъдат напълно правилни.

Зима и лято

Много шофьори се интересуват каква трябва да бъде стойността през зимата и колко ще се различава от летните параметри.

В повечето случаи през зимата и лятото производителят препоръчва използването на идентични характеристики.

През зимата има чести температурни промени. Поради това се препоръчва по-внимателно да се следи работата на гумите.

По-добре е да помпате гуми на улицата. В същото време винаги проверявайте налягането, ако температурата се промени значително. Промените се правят при необходимост. По-специално, когато навън стане студено, налягането вътре в гумите ще спадне поради атмосферните условия. И когато навън стане по-топло, тогава налягането в гумите спонтанно се увеличава донякъде. Това винаги трябва да се има предвид, когато регулирате параметрите в гумите на вашия автомобил. Независимо дали става въпрос за кола, мотоциклет или друго търговско превозно средство.

Докато колата се движи, гумите постепенно се нагряват. Това насърчава разширяването на въздуха вътре в гумата и постепенното увеличаване на налягането. Това се отразява на спирането и управлението.

Повишени стойности

Ако решите да проверите индикаторите и се окаже, че са завишени, обезателно изпуснете една или повече гуми.

Когато налягането е по-високо от нормалното, това води до определени последствия.

По-високите стойности гарантират, че контактното петно ​​засяга главно централната част на протектора на гумата. Това причинява неравномерно износване. Също така, пренапомпаното колело влияе отрицателно върху качеството и ефективността на спирането. Това се дължи на промяна в размера на контактното петно. Силата на триене намалява, колата е по-малко защитена от плъзгане. В същото време спирачният път се увеличава, така че работата с такава машина е потенциално опасна.

Не забравяйте, че по време на активно агресивно шофиране вътрешното налягане в гумата ще се увеличи с приблизително 0,5 атм. Ако шофирате дълго време и с висока скорост, налягането може да се повиши дори до критичните 4-5 атм. Но гумите на обикновените цивилни автомобили не са предназначени за такива натоварвания.

Намалени стойности

Дори и леко да нарушите установените стандарти за налягане в гумите надолу, това също не е добра ситуация.

Тук ще бъде важно да запомните материала, за който говорихме методи за помпане на гуми без използване на компресор.

В никакъв случай не трябва да се примирявате с ниско кръвно налягане.

Тук могат да се приведат следните аргументи:

• Ако параметрите са нормални, се осигурява оптимална безопасност, живот на гумите и разход на гориво;
• Ако го намалите с 0,5 atm, тогава животът на гумата ще бъде намален с около 20%, което съответства на приблизително 8 хиляди км;
• Когато налягането е с 1-2 bar (atm) под нормалното. След това, в течение на една година, разходът на гориво ще се увеличи с приблизително 1 пълен резервоар. Все още съществува риск от загуба на контрол. И спирачният път на мокри пътища ще се увеличи.

Какво мога да кажа. Наистина, по време на активна употреба при условия на ниско налягане може да се получи спукване на гумата.

Разни опции

Доста често срещана ситуация е, когато една кола има различно налягане в различни гуми.

Това потенциално се дължи на няколко причини:

• неизправност на макарата;
• неравномерно износени гуми;
• V самонарезен винт на колелото се оказа;
• има производствен дефект;
• Те просто са го напомпали неправилно в началото.

Ако забележите, че колата е дръпната настрани, проверете гумите. Една от възможните причини е именно недостигът или излишъкът на атмосфери в гумите.

Какво е правилното налягане

За правилно налягане се счита това, предоставено от производителя на автомобила.

За всеки автомобил има препоръки от завода. Те са представени по отношение на избора на използвани гуми с желания радиус, ширина и други параметри. За тях са определени стандарти за налягане.

При много автомобили диаграмата на налягането се показва от вътрешната страна на капака на резервоара за газ. Ето параметрите за предните, задните колела и резервното колело.

Ако там няма препоръки, вижте ръководството с инструкции.

Нормата се счита за налягане в диапазона от 1,9 до 2,3 атмосфери за леки автомобили.

Това е всичко за мен.

Абонирайте се, оставете вашите коментари. Задайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нашия проект!