къде да купя и как да вкарам

Здравейте всички! Почти всеки вече е сменил зимните гуми с летните. Освен това много от тях имаха гуми с шипове. Ето защо има смисъл да се говори за ремонт на гуми за зимни гуми, тъй като точно сега собствениците на автомобили имат време да обслужват напълно и да се опитат да възстановят гумите.

Увереното управление на автомобила зависи от качеството на сцепление на колелата с пътя. Вече сравнихме шипове и велкрокато направи определени изводи за двата варианта на зимни гуми.

В Русия много хора предпочитат тръни. Но техният проблем е, че постепенно броят на бодлите намалява. Някои от тях могат да изпаднат дори по време на транспортиране до магазините. Да не говорим за ежедневното пътуване.

Жалко е, когато останат малко шипове, но самата гума все още може да издържи повече от един сезон. За да не се изхвърлят гумите, те могат да бъдат ремонтирани, ако е необходимо. Точно затова имаме нужда от кораби с джанти.

Какво е

Първо, трябва да обясним какво представляват ремонтните шипове за зимни гуми. Това са специални дизайни, които се състоят от 2 основни компонента. Това е тялото и самото ядро. Именно последният играе ролята на трън, всъщност е такъв.

Можете да закупите такива продукти като комплект, тоест цяла шипка, или поотделно. Доколкото знам, в Москва и Санкт Петербург има поне няколко магазина, където продават шипове поотделно. По принцип трябва да се свържете с всеки магазин за автомобилни стоки.

Ако не знаете къде да купите, не знаете артикула на продукта, просто използвайте търсенето чрез Aliexpress. Въпреки че не мога да дам никакви гаранции относно качеството на такива ремонтни комплекти. Има различни варианти.

Производителите на гуми използват различни видове шипове, докато ремонтният комплект обикновено е с еднакъв размер и кръгла форма.

Оригиналният шип на колелото може да бъде с квадратна или дори триъгълна форма. Но това не е страшно, ако вземете набор от кръгли продукти. Те са универсални и определено ще изпълнят задачите си.

Шипът, състоящ се от тяло и сърцевина, е изработен във формата на копче. За производството му се използва пластмаса или метал. Корпусът на ремонтния кораб е по-голям (по-дебел) в сравнение с оригиналите от завода. Това се дължи на факта, че оригиналът излетя и следователно инсталационният гнездо се разшири. Ако поставите подобен шип там, той бързо ще излети. Ремонтният ще може да издържи по-дълго и по-надеждно.

Сърцевините на ремонтните комплекти също се различават от оригиналните шпилки. Той е вдлъбнат по-дълбоко в тялото, поради което височината обикновено е по-малка в сравнение с оригиналните продукти. Приблизително 7 мм.

Това се прави, като се вземе предвид фактът, че гумите вече са износени. Тоест дебелината на гумения слой е намаляла.

Ако шпилката е висока и гумата е стара, тогава новите шипове ще стърчат твърде много над останалите, оригиналните. Това би повлияло негативно на поведението на автомобила на хлъзгави пътища.

Инсталационни функции

Когато за първи път купувате гуми, е важно да знаете как да се счупят зимни гумидокато след 2-3 сезона на експлоатация трябва да мислите за възстановяване на шпилките.

Между другото, помните ли правилата, които важат за Знак на тръни? Не пропускайте да го прочетете, за да не ви глобят.

Важно е да се отбележи, че ремонтните гуми за зимни гуми се произвеждат предимно за автосервизи. За тези сервизи, които предоставят различни услуги, свързани с гуми.

В автосервиз монтажът на шпилка се извършва с помощта на специален пневматичен пистолет.

Принципът на действието му е прост. Трябва да инсталирате шипа в клипса, да го облегнете на мястото на монтажа и да дръпнете спусъка. Това позволява на тялото да пасне здраво в гумата и да се заключи възможно най-гладко и точно.

Друг е въпросът, когато инсталацията се извършва сами. Тук трябва да се придържате към други правила:

• Изплакнете обилно областта на гумата, където ще бъде поставен шипът. Те се поставят на мястото на старите;
• Не забравяйте да направите измервания на дълбочината на отвора и височината на ремонтната фуга. Важно е размерите да съвпадат и шипът пасва;
• След това същинската инсталация. Ще ви трябва плоска отвертка, която разширява съществуващия отвор, оставен от стария шип, и вкарва нов елемент с клещи.

Важно е продуктът да приляга плътно и да е насочен строго вертикално. Изкривявания и движения са недопустими.

Никога не използвайте чук, за да забиете шип в колело.

Инсталирането на един елемент отнема средно 3-4 минути. Ето защо, ако планирате да инсталирате няколко десетки продукта, бъдете готови да отделите повече от един час за това.

Неща, които трябва да запомните

Използвайки ремонтни гуми, вие по този начин възстановявате способността на колелата да се задържат на хлъзгав път.

Но има и някои нюанси.

Първо, не забравяйте, че гумите идват от фабриката с различни, често маркови шипове, изработени от специални сплави и специални размери и форми. Няма да можете да купувате аналози. Ремонтните комплекти се произвеждат само в кръгли версии.

Ремонтите също се извършват по-ниски, като се вземе предвид вероятното износване. Но ако шиповете паднат след 1 сезон, тогава почти няма да има износване. И тогава ремонтният комплект може да не е от голяма полза, тъй като просто не може да бъде в близък контакт с пътната настилка поради разликата във височината с оригиналните елементи.

Разбира се, с ремонтни шипове колелото ще бъде много по-добро и по-ефективно от гума без 50% от оригиналните елементи. И ако нещо се случи, знаете къде да сложим старите гуми от колата си.

Всеки сам решава дали да използва ремонтен комплект или не.

Използвали ли сте някога шипове за джанти? Колко полезни бяха те и какви трудности срещнахте по време на инсталирането?

Напишете отговорите си в коментарите.

Благодаря на всички за вниманието!

Не забравяйте да се абонирате, оставяйте отзиви, задавайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нашия проект!