Къде е предпазителят на запалката в колата?

Здравейте всички! Днес говорим за запалката в колата. За да бъда по-точен, ще се опитам да ви кажа къде се намира предпазителят на запалката, какви функции изпълнява и как можете да го замените със собствените си ръце.

Запалката, както всяко друго устройство в автомобила, което е електрическо, използва предпазител за защита. Нека просто го наречем ПП. Той предпазва или по-скоро предпазва от възможно свръхнапрежение.

Предпазителите са консуматив. Ако са претоварени, те се стопяват, като по този начин блокират работата на електрическото оборудване. Това е изключително полезен малък елемент, който предпазва от по-сериозни повреди по автомобила.

И ако вашият PP, отговарящ за запалката, изгори, ще трябва да го намерите и смените сами. Изобщо не е необходимо да ходите в автосервиз и да плащате на някого пари за такива цели.

Коя печатна платка отговаря за запалката?

Това е първият въпрос, на който трябва да се отговори. Доста често срещан проблем е при автомобили като VAZ 2114, Renault Logan, Lada Priora, Granta или Kalina, например, когато се повреди предпазителят на запалката.

Но не мислете, че всички други автомобили не се сблъскват с подобни ситуации. Това може да се случи на Peugeot Boxer от 2013 г., Nissan Teana от 2010 г. или Volkswagen Polo Sedan. Никой не е имунизиран от такава повреда. Както новото поколение Toyota Camry, така и 2-ро поколение Ford Focus, както и Opel Astra N потенциално могат да изненадат собственика на автомобила при провала на PP.

И тук е важно да се разбере, че вината за случилото се често е на самия собственик на автомобила. Причината за това е желанието за свързване на всякакъв вид оборудване и джаджи чрез запалката. Това често се отнася DVR устройства и специален индивид навигатори, ако не са предвидени в конфигурацията на автомобила. Нямам нищо против свързването компресор към запалката, но я сложи в колата си мини климатик или същото FM предавател – съмнително удоволствие.

Претоварването на гнездото или просто свързването на джаджи с ниско качество доста често води до изключване на предпазителя. Освен това шофьорът може да счупи не само предпазител, но и да повреди самата запалка чрез действията си.

За да извършите ремонтни и възстановителни работи, трябва да определите кой предпазител е отговорен за запалката. Също така се случва, че няма отделен софтуер за този елемент на автомобила. Шофьорите твърдят, че запалката им изобщо не е защитена и затова не е необходимо да променяте нищо там. Това е грешно. Дори и да няма отделен ПП, винаги има друг компонент. Просто на някои машини една PCB се използва за защита на две устройства едновременно.

Ето защо понякога можете да забележите как след повреда на запалката друго устройство не работи паралелно. Понякога се оказва, че е аудио система или друго електрическо оборудване.

Търся предпазител

Няма да разберете дали имате отделен ключ за запалка или работи за две устройства едновременно, докато не го намерите.

Това често не е трудно да се направи, тъй като при повечето превозни средства необходимият елемент се намира в специална кутия с предпазители. Това е един вид кутия, в която производителят е поставил буквално всички стопяеми елементи за защита на електрическото оборудване, инсталирано на автомобила.

Ако не знаете точно къде да търсите този елемент, използвайте няколко прости съвета.

• Наръчник. Инструкциите за всяка кола трябва да посочват зоната, където се намира предпазният блок. На съвременните автомобили няколко от тях са инсталирани наведнъж. Един блок се използва за настаняване на PP, а останалите са оборудвани с релета. Това зависи пряко от автомобилните производители. Ако има няколко блока, определено ще намерите един в кабината, а останалите в двигателното отделение;
• Вътрешните блокове обикновено се намират от лявата страна на таблото, тоест недалеч от волана;
• Също така кабините с PP често се поставят вътре в жабката;
• Блокът със стопяеми елементи в двигателното отделение често се намира близо до батерията;
• Елементът, който отговаря за безопасността на запалката, може да бъде поставен в релейния блок от производителите на автомобили. Това означава, че не е задължително да се намира сред PP, когато релето се използва за защита на няколко електрически вериги едновременно;
• Когато намерите блок, отворете го. На капака трябва да се приложи диаграма, според която се показва точното местоположение на всички елементи. Всеки ПП отговаря за определен обект;
• Обърнете се към World Wide Web за помощ. Понякога няма ръководство за експлоатация и търсенето в кутиите с предпазители оставя начинаещия в съмнение. За да направите това, можете да посетите тематични форуми и да задавате въпроси.

На практика не е трудно да разберете къде се намира PP на Cherry Indis или Mercedes E-Class. Трябва само да изпълните няколко последователни стъпки. И всичко ще се получи.

Препоръки за подмяна

Принципът на работа на предпазителя не е труден за разбиране. Веднага щом напрежението надвиши допустимата стойност, предпазителят, отговорен за запалката, прекъсва контакта, поради което електрическото оборудване спира да получава захранване. Работата може да бъде възстановена само чрез смяна на предпазителя или релето.

Самата подмяна не повдига много въпроси за повечето собственици на автомобили. Тук трябва да извършите няколко последователни стъпки. Дори начинаещ може да се справи със задачата.

Имате нужда от:

• Изключете запалването на колата си, вдигнете капака и откачете минуса от акумулатора;
• Намерете необходимия блок с предпазители, отстранете капака от него и намерете електрическата схема;
• Разберете диаграмата или определете по друг метод кой от многото стопими елементи е отговорен за вашата запалка;
• След това елементът се демонтира. По-добре е да не използвате ръцете си, тъй като можете да повредите други компоненти. Обикновено към капака на блока са прикрепени специални клещи, с които РР лесно се отстранява. Ако ги нямате, вземете клещи от комплекта си инструменти; https://pricep-vlg.ru/instrumenty/nabor-instrumentov-dlya-avtomobilya/
• Вземете подобен предпазител. Важно е да се спазват изискванията за номинални стойности. Различните ПП имат свои собствени показатели в ампери. Следователно, ако старият елемент имаше номер 15 или 20, новият компонент трябва да се вземе с подобен показател;
• Поставете новия PP на място с инструмента;
• Затворете капака на блока, върнете клемата на акумулатора и стартирайте двигателя.

Ако сте направили всичко правилно и запалката се повреди поради внезапен скок на захранването без сериозни последствия, тогава всичко трябва да работи както преди.

Но се случва опасна повреда да се появи в електрическата система. И дори след смяна на PP, ситуацията ще се повтори. Ето защо тук първо трябва да проверите електрическото окабеляване, да определите причината за постоянното изгаряне на предпазителя, да го отстраните и едва след това да смените елемента. В противен случай ще правите едно и също всеки ден.

Не може да се каже, че предпазителят, отговорен за работата на запалката, има някакви характеристики или разлики в сравнение с други подобни стопими компоненти.

В същото време се препоръчва собственикът на автомобила винаги да има под ръка запас от нови релета и предпазители. В крайна сметка никога не знаете кога точно даден елемент може да се повреди и да изисква подмяна.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставете вашите коментари и задайте подходящи въпроси!