Кога да направите реглаж на колелата: знаци и правила

Здравейте всички! Мисля, че е време да поговорим кога трябва да направите реглаж на колелата на колата си. Тази процедура е една от основните за поддържане на автомобила в добро техническо състояние.

Графикът за поддръжка на всички автомобили предвижда навременна подмяна на консумативи, извършване на необходимите процедури, както и следене на състоянието на колелата.

При колелата не става въпрос само за поддържане на желаното налягане на гума и за навременното преминаване от зимни гуми към летни гуми и обратно. Тук все още трябва да контролирате подравняването на колелата. Или реглаж на колелата. Наречи го както искаш.

Вече говорихме за това как сами да направите подравняване на колелата и какво е необходимо за това. Днес ще ви кажа кога е необходимо да направите това на автомобил, какви признаци показват дисбаланс. Освен това ще предоставя списък със ситуации, когато тази процедура не е необходима на дадена машина.

Същността на процедурата

Подравняването на колелата или подравняването на колелата обикновено се нарича процедура, която включва два етапа на регулиране на позицията на колелата на автомобила.

Регулирането се извършва спрямо тялото. Разделя се на камбер и пръст.

Такава операция е необходима, за да не се провокират проблеми с управлението на автомобила. В крайна сметка това е пряко свързано с безопасността на движението. Доста често поради неправилни настройки възникват ситуации, когато воланът се дърпа настраниили по време на движение по права линия върху сравнително равна повърхност колата тресе. Както виждате, темата е доста сериозна.

Ако се установи, че колелата на вашия автомобил са неправилно подравнени, това ще се отрази негативно върху способността на автомобила ви да завива и да реагира на движенията на волана.

Освен това шофьорите често се сблъскват с преждевременно износване на гуми, неравномерно износване на гумите, повреда на елементите на окачването и проблеми с кормилното управление.

Има примери, когато животът на колелото е буквално 500 км, след което гумите стават неизползваеми.

Оптимално е да се извършват настройки на специализирано оборудване в рамките на автосервиз, оборудван с необходимите инструменти. Съвременните сервизи използват стойки с оптични сензори. Успоредно с това се извършва диагностика на компютър, четене и обработка на информация. Това ви позволява да зададете най-правилните стойности за подравняване на колелата. Преди това дори на бензиностанциите използваха обикновени отвеси. Това вече е остаряла технология.

Да, можете да използвате отвеси, за да се опитате да постигнете добър баланс в гаражна среда. Но това може да се спори дълго време.

Смятате ли, че цената за автосервизни услуги със специализирано оборудване е оправдана? Или е по-добре сами да извършите подравняване на колела на автомобил? Напишете вашите опции в коментарите.

Признаци на разместване

Ако имате нов автомобил, той е фабрично балансиран, така че не е необходимо да отивате директно от автокъщата до автосервиза.

Обикновено дисбалансът на колелата се появява в резултат на определени действия от страна на водача. Но естественото износване на автомобила не може да бъде изключено.

Има няколко симптома, които ви позволяват ясно да разберете, че подравняването на колелата не е подравнено и трябва да се направят корекции:

• Когато колата се завърти, колелата започват да скърцат;
• При движение по права колата започва да се отклонява настрани. Преместването може да стане наляво и надясно;
• Когато пуснете волана, колата може да започне да тегли в една посока;
• Наблюдава се ускорено износване на гумите.

Ако забележите един или повече от тези симптоми, определено трябва да проверите центровката на колелата. Възможно е проблемът да е в окачването. Във всеки случай е необходима диагностика.

Когато е необходимо балансиране

Има няколко процедури, свързани с ремонта и поддръжката на автомобила, когато е необходимо да се извърши работа, свързана с регулиране на позицията на колелата спрямо каросерията.

Тези правила се прилагат за всички автомобили, независимо дали:

• Киа Рио;
• Шевролет Лачетти;
• Хюндай Соларис;
• Лада Гранта;
• ВАЗ 2110;
• Дейв Нексия;
• Nissan Qashqai;
• Рено Логан;
• Мицубиши Лансер;
• Мерцедес C класа;
• BMW 5;
• Ауди а3;
• Шевролет Авео и др.

В следните разгледани ситуации, ако не извършите реглаж на колелата, може да срещнете негативни последици.

Балансирането на колелата е задължително:

• след смяна на сферичната става;
• след инсталиране на нови кормилни накрайници;
• при смяна на CV стави.

Позицията на автомобилните колела е пряко свързана със сферичните шарнири. След смяната наклонът на колелото ще се промени и следователно балансирането ще бъде неправилно.

Наклонът зависи от върха на волана. Или по-скоро от неговите настройки.

CV шарнирите не влияят пряко на окачването. Все още е необходимо балансиране, тъй като при смяната на тези елементи е необходимо да се премахнат кормилните накрайници или опори.

Когато не е необходима намеса

Всеки опитен шофьор знае, че трябва да платите доста за реглаж на колела в автосервиз. Следователно никой не иска да плаща отново.

Има хитри служители на сервизи, които се опитват да ви убедят да се подложите на балансиране, дори ако всъщност не е необходимо. Не забравяйте, че няма нужда от балансиране, когато:

Но при всяка намеса в окачването все пак ще трябва да свършите такава работа.

Въз основа на поведението на автомобила в дадена ситуация.

Колко често извършвате подравняване на колелата, в какви ситуации се свързвате с автосервиз и опитвали ли сте да го балансирате сами? Споделете вашите преживявания и впечатления.

Благодаря на всички за вниманието! Това е всичко, което имам за сега.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси, които ви интересуват!