Кога да смените въздушния филтър в кола, процесът на смяна

Здравейте, нашите любими читатели и любители на автомобили. Решихме да разгледаме доста интересна и важна тема – кога да сменим въздушния филтър на автомобилите. Когато колата е нова и в гаранция, това става автоматично при почти всеки сервиз. Но често, след края на гаранционния период или при закупуване на употребяван автомобил, собствениците сами обслужват автомобила. Сред тях има и такива, които не спазват предписанията за подмяна, а карат до последния момент. А именно това може да доведе до сериозни ремонти.

Някои от вас са горди собственици на автомобил Мерцедес, Ауди или БМВ. Други държаха в ръцете си Хонда, Сузуки, Пежо или Шевролет. А има и горди собственици на домашни ВАЗ, УАЗ, Лада Калина, Грант или Приора. Какво е общото между всички тези коли? Общ принцип на устройството. Почти всяка модерна и остаряла кола задължително включва един елемент – въздушен филтър на двигателя. Има и кабинен филтър, но си струва да говорим отделно.

Малко личен опит

Докато бях още начинаещ шофьор, взех доста бодра Skoda Octavia. Със своите 2.0 литра се вози много добре. Баща ми си купи Рено Дъстър, защото по онова време нямаше по-добра кола за пътищата в техния край. 1.6 литра, икономичен, висок и проходим. Перфектната комбинация. Освен това багажникът е просторен.

Радостта ми нямаше граници. Сега се оплаквам от моя Nissan X Trail, въпреки че всъщност в сравнение с всички проблеми, които трябваше да бъдат решени в Skoda, сегашният „японец“ като цяло е идеална кола.

По някое време забелязах, че мощността е спаднала осезаемо, колата не реагира толкова добре на натискане на педала на газта, колкото преди. В същото време потреблението се увеличи. Нямаше смисъл да се съветвам с татко. Без обиди, татко. Но майсторът от него е почти същият като мен. Какво съм направил? вярно Той отвори капака и погледна под него с умен поглед. Всички го правят и аз го направих. Хубаво е да имате за приятел опитен автомонтьор. Отидох да го видя. Веднага вдигна капака, разви нещо там и ме погледна с поглед пълен с осъждение. Откри се проблем – въздушен филтър.

Сега знам, че филтрите трябва да се сменят и че те влияят значително на колата, било то Volkswagen Passat, Kia Rio, Opel Astra или някое Renault Logan. Искам да споделя моя опит и наблюдения с вас.

Въздушният филтър е важен компонент от цялото двигателно отделение. Той пропуска мръсния въздух през себе си, улавя примеси, прах и мръсотия, след което вече пречистеният въздух постъпва в инжектора на вашия Volkswagen Polo, Ford Fusion, Citroen C4 или Mitsubishi Outlander например.

По принцип във всички автомобили този елемент се намира непосредствено зад въздухозаборника в корпуса, който е покрит с кожух (капак). Много шофьори, като мен преди, дори не мислят за неговото съществуване, необходимост и роля в работата на целия автомобил.

Но има поне две основателни причини да следите въздушния филтър и да го смените навреме при автомобили като Toyota Corolla, Hyundai Qashqai или Ford Focus.

1. Ако филтърът се замърси, качеството на филтриране на въздуха, влизащ в двигателя, се променя значително. Всички тези частици прах и мръсотия, които въздушният филтър не е уловил, попадат в системата. Постепенно захранващият блок губи ефективност, параметрите на мощността падат и всичко това води до повреди.
2. Ако филтърът е замърсен, мощността моментално пада. Опитен шофьор може лесно да забележи това по реакцията и реакцията на двигателя при натискане на педала за газ. Ускорението става по-бавно, двигателят се върти по-силно, но не набира мощност. Излишният прах причинява силно въздушно съпротивление.

Опитът да продухате филтъра няма да ви донесе положителен резултат. Следователно това може да осигури само временен ефект, когато в момента няма възможност за замяна.

Филтърът е консуматив, който според техническата карта на вашето Renault Sandero, Hyundai Solaris или Nissan Almera производителят ви инструктира да смените. Честотата обикновено се посочва индивидуално за всеки модел, така че първо вижте ръководството за употреба.

Колата може да има 8 клапана или 16 клапана, цената на самата кола варира от 2-5 до 100 хиляди долара. Но всичко това не променя факта, че въздушният филтър на двигателя трябва да бъде сменен. В зависимост от автомобила и условията на експлоатация, средната честота на подмяна на елемента е 5-15 хиляди километра.

Колкото по-често трябва да шофирате по мръсни пътища или да преодолявате прашни зони, толкова по-кратък ще бъде интервалът между процедурите за подмяна. Редките пътувания и главно в градовете ви позволяват да не мислите за филтъра поне 15-20 хиляди километра. Но трябва периодично да поглеждате в кутията и да проверявате текущото й състояние.

Особености

Въпреки че подмяната на филтъра не е най-сложното нещо, все още не се препоръчва да започнете работа без теоретична основа. Трябва да разберете с какво си имате работа.

Затова нека да разгледаме няколко ключови точки относно въздушния филтър на двигателя.

1. Основната функция е почистване. Филтърът пречиства въздуха от всякакъв вид примеси, преди да влезе в двигателя.
2. Външно устройството прилича на акордеон. Състои се от специален материал, чиито свойства осигуряват задържането на микрочастици.
3. С течение на времето на повърхността се натрупва мръсотия, която запушва проходите за ефективен въздушен поток вътре.
4. Когато купувате нов филтър, не забравяйте да погледнете ръбовете. Там се намират печатите. Уверете се, че са направени добре. От това зависи проникването на въздух в двигателя, заобикаляйки филтъра. Ако уплътненията са тромави, тогава такова ново устройство няма да бъде по-полезно от старо и запушено.
5. Малко за добре познатия филтър с нулево съпротивление. Запомнете една проста истина. Такива филтри са ефективни само за автомобили, които участват в съответните спортни състезания и състезания. За ежедневните автомобили инсталирането на такова устройство е загуба на пари и усилия.

Сигнали за необходимост от подмяна

Когато вашият стар филтър достигне края на живота си, трябва да сте внимателни и да реагирате на поведението на собствения си автомобил. Било то Renault Megane или някое чисто ново BMW.

Най-доброто решение е периодично да проверявате филтъра, да оценявате степента на замърсяване и да го смените, когато критичните нива наближат. Не е нужно да чакате, докато самата машина започне да ви съобщава за проблема.

Но шофьорите често забравят или пренебрегват въпроса за филтрирането на въздуха. Следователно в повечето случаи подмяната се извършва, след като автомобилът е издал съответните предупредителни сигнали:

• разходът на гориво се е увеличил значително;
• когато натиснете газта, двигателят не произвежда същата мощност, което показва спад в параметрите на мощността;
• се увеличават количествените показатели на CO2 в отработените газове.

Когато се открият такива признаци, заключенията са очевидни – въздушният филтър е запушен и е време да го смените.

Няма универсална формула за изчисляване на периодичната промяна на тази единица. Това зависи пряко от много фактори, включително:

• модел автомобил;
• мощност на двигателя;
• експлоатационна дейност;
• условия на шофиране;
• стил на шофиране;
• текущо състояние на двигателя и системите;
• препоръки на производителя;
• възраст на автомобила и др.

Общи принципи на замяна

Ако решите сами да смените филтъра, тогава подгответе:

• комплект ключове;
• отвертки;
• парцали;
• нов филтър.

Процесът на подмяна се състои в демонтиране и повторно сглобяване на модула. За собствена увереност гледайте видео уроците.

1. В зависимост от модела на автомобила, а понякога и от годината на производство, производителят може да инсталира филтърно устройство в различни зони на двигателното отделение. В повечето случаи говорим за зоната в близост до въздухозаборниците.
2. Работата се извършва само при изключен двигател. След като изключите двигателя, развийте крепежните елементи на въздухозаборника. Държат капака. След това развийте капака, под който се намира вашият филтър.
3. Премахнете старото устройство. Повече няма да ви трябва, така че не се колебайте да го изпратите на сметището.
4. Отстранете натрупания прах по въздухозаборника, за да не напълните незабавно новото устройство с мръсотия.
5. Върнете капака на мястото му, затегнете крепежните елементи и се насладете на висококачествената работа на двигателя. Просто се уверете, че капакът е затворен възможно най-плътно, в противен случай мръсният въздух ще започне да изтича през него.

Какво можете да кажете за въздушния филтър? Колко често го сменяте, какви изненади срещнахте и колко време карахте със стария филтърен елемент, без да навредите на двигателя?

В този момент се сбогуваме. Не забравяйте да се абонирате, кажете на приятелите си за нашия сайт и обсъдете с нас въпроси, които ви интересуват.