Когато трябва да смените ремъка на алтернатора: признаци на износване, ние го правим сами

Хубав ден на всички! В нашия материал днес предлагам да обсъдим такава тема като смяната на ремъка на алтернатора.

Ако има силно износване, генераторът може просто да спре да работи, защото задвижващият му ремък е повреден. Не забравяйте, че в някои случаи грешката не е в износването на самия колан, а в компонентите на целия комплект. Например, шофьорите често се сблъскват с необходимостта от подмяна на ролковия лагер на обтегача. Но някои автомобили предвиждат използването на ремъци на генератора без обтегач.

На практика смяната на възела не е трудна. Много по-важно е да забележите проблемите навреме, така че повредата да не ви изненада неочаквано в най-неподходящия момент.

Проверка за износване и неговите признаци

Преди да опитате сами да смените устройството, трябва да се уверите, че той действително е изчерпал ресурса си, не изпълнява възложените му функции и изисква подмяна.

Най-важният признак на износване е появата на характерно свирене по време на работа на генератора. Това свирене може да се чуе чрез прилагане на подходящ товар към генераторното оборудване. На практика изглежда просто. Трябва да стартирате климатика или просто да включите дълги или къси светлини. След това двигателят стартира и се натиска педалът на газта. Ако в този момент се появи пот от двигателното отделение, коланът е разхлабен.

Свистене и отслабване на напрежението не означава пълно износване. В някои случаи той е само леко повреден, но все пак е годен за по-нататъшна употреба.

Свирката не сигнализира за критична повреда на устройството. Но това е очевиден знак, че елементът скоро ще трябва да бъде сменен.

Когато устройството се износи и напрежението намалее, генераторът продължава да функционира. Дори ако ефективността му намалее и зарядът може да бъде частично доставен, все пак можете да стигнете до автосервиз или собствен гараж. Но веднага щом разберете каква е цената на работата в сервиз за такава процедура, вероятно ще искате лично да разберете нюансите на подмяната на ремъка на алтернатора. Тук няма нищо сложно. Но ще придобиете допълнителен опит и ще спестите значителна част от бюджета си.

Постоянният шум от генератора се счита за много по-лош от свиренето. Освен това може да се появи под товар и без ударно натоварване от електрически зависимо оборудване.

Когато е необходима подмяна

Както вече разбирате, има няколко начина за диагностициране на проблеми, свързани с ремъка на алтернатора.

Има няколко основни метода за проверка, за да получите отговор за текущото състояние на възела.

Коланът може да се износи поради естествени причини по време на работа. Но проблемите често възникват от механизма на напрежение. В резултат на това страдат самият колан, както и компонентите, свързани с него.

Простата подмяна тук не е достатъчна. Ще са необходими по-сериозни ремонти с частична или пълна подмяна на части на генератора.

Не е трудно да се справите с независимата подмяна на такъв възел като ремъка на алтернатора. Собствениците на много автомобили взеха всичко в свои ръце.

Често срещаме съвети от самите собственици на автомобили, които говорят за личния си опит в ремонта на генератор, като използват следния пример:

• Renault Logan 1.6 8 клапана;
• Лада Калина;
• Лада Приора 16 клапана с климатик;
• Форд Фокус;
• ВАЗ 2110;
• Лада Гранта;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2114;
• Mitsubishi Lancer 9;
• VAZ Classic;
• Деу Лянос;
• Шевролет Авео и др.

Когато сменяте, не забравяйте да закупите част от същия тип. Продуктите се доставят с писти в различни количества. Ако изберете колан, който не отговаря на вашия генератор, ще възникнат проблеми по време на монтажа и по-нататъшната му работа.

Ако автомобилът е проектиран да използва поликлинов ремък, клиновият ремък е малко вероятно да е подходящ. Но това е съвсем различен въпрос, който изисква отделно разглеждане.

Характеристики на процедурата за подмяна

Горещо ви съветвам да погледнете ръководството за експлоатация и ремонт на вашето конкретно превозно средство. Правилата ясно посочват диаграмата и дават инструкции как да смените правилно колана. Въпреки че цената на устройството е незначителна, е малко вероятно да искате да купите продукт и веднага да го развалите.

Но мога да дам някои общи съвети и препоръки, които може да са достатъчни, за да разберат правилно същността на подмяната на такъв компонент на генераторния възел.

• За да премахнете колана, трябва да намалите степента на неговото напрежение;
• Автомобилите използват различни механизми за опъване или просто обтегач;
• В някои случаи това е нещо като болт или полукръгъл елемент;
• Преди да премахнете, не забравяйте да запишете или нарисувате схема на местоположението на колана. Това е изключително важно, тъй като новият трябва да бъде инсталиран по абсолютно същия начин;
• Когато регулирате напрежението с болт, трябва да започнете да го завъртате в правилната посока;
• Всяко завъртане на устройството намалява степента на напрежение;
• В резултат на това след няколко завъртания коланът може лесно да се отстрани на ръка;
• Внимателно сравнете размерите, дебелината и структурата на новия и стария колан. Изключително важно е да използвате правилната част за вашия автомобил;
• Сега новият колан е поставен върху генератора;
• Обтегачът се завърта от механизма за опъване в посока, обратна на отстраняването.

Не забравяйте да контролирате напрежението. При никакви обстоятелства елементът не трябва да виси или да увисва. Но можете и да го стегнете, така че дозирайте приложената сила.

След като завършите инсталацията, не забравяйте да стартирате двигателя и дайте на генератора максимално натоварване. За да направите това, трябва да включите всички устройства под формата на фарове, аудио система, климатик и др. Ако почувствате леко свирене, просто не сте затегнали колана до желаната степен на напрежение.

Налагало ли ви се е сами да сменяте ремъка на алтернатора? Срещнахте ли затруднения или процедурата беше изключително проста и ясна?

Благодарим ви, че ни четете! Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте въпроси, които ви интересуват!