кой да купите и как да го инсталирате сами

Здравейте, мили приятели! Днес предлагам да говоря с вас за асансьорния комплект за Niva. Това може да бъде Chevrolet Niva, тоест серия 2123, или по-„нашата“ Niva Urban, 2131 или 4×4, и представители на серията 2121, тоест 21213, 21214. Всичко зависи от това каква кола имате на ваше разположение.

Русия, Украйна, Беларус и редица други страни са най-големите почитатели на автомобилите Niva. Те са достъпни и осигуряват много предимства.

Някои хора предпочитат да правят всичко сами. Не мога да кажа, че модифицирането на предното и задното окачване на автомобил Niv ще бъде лесна работа за минута. Не, ще трябва да отделите много усилия, време и търпение за това.

Можете да разберете колко струва такава услуга в сервиз. Цената за професионален асансьор е висока, така че не всеки собственик на не толкова скъп кросоувър като Niva е готов да похарчи толкова пари, като има възможност да направи всичко сам. И ако сложиш мощна броня и експедиционен багажник отгоре ще стане супер. Поне сега на околосветско пътешествие с Niva.

Опции за повдигане

Как и къде ще го направите?b асансьор за вашия кросоувър, решете сами. Ще се опитам да ви разкажа за всички нюанси на тази процедура, за да разберете какво да очаквате и за какво да се подготвите.

Нека започнем със съществуващите опции за асансьор. Специалистите по модификация на окачването разграничават два вида такива процедури:

• тяло;
• висулка.

Веднага ще кажа, че повдигането на тялото повдига цялото тяло с помощта на стойки, модифициране на маркуча и други части. На теория такава настройка е много проста, но в случая с Niva не се използва. И защо всички? Да, защото Niva 2121 и други представители на серията нямат рамка. Ако имаше рамка, тогава нямаше да има въпроси.

От тук заключаваме, че за нашата Niva оптималното решение би било повдигане на окачването. Той осигурява следните предимства:

• увеличава проходимостта на кросоувъра;
• повдига цялата машина;
• ви позволява да инсталирате по-големи колела, без да се налага да подрязвате арките;
• осигурява на автомобила по-привлекателен външен вид;
• прави Niva идеална кола за риболов, лов и шофиране по най-трудните участъци от пътища и извън пътя.

Ако повдигнете колата с около 45 мм, постигнете повдигане от 50 мм или дори вземете височината до смелите 60 мм, можете лесно да поставите колела с диаметър до 29 инча във фабричните арки. Не забравяйте, че инсталирането на големи колела влияе върху разхода на гориво.

Много хора погрешно смятат, че е по-лесно да изрежете арките, да поставите там 33-инчови гуми и по този начин да повдигнете колата. На практика с такива решения машината леко се повдига. Най-важното е, че това не влияе значително на геометричната способност за крос-кънтри. Бих препоръчал да инсталирате 31-цолови колела и едновременно с това да повдигнете. Тази комбинация ще осигури най-добър резултат. Просто изберете разумно колелата на автомобила си и не забравяйте за сезонните правила за съхранение на гуми.

Ще направя една забележка. При повдигане на автомобила се намалява експлоатационният живот на вътрешния CV шарнир и фабричния багажник. За да разрешите проблема, опитайте да смените вътрешните ботуши на CV шарнира с външни, а също така свалете FRM (скоростна кутия на предния мост) с 10 mm. По този начин ще бъде възможно да се намали ъгълът на работа на CV шарнира.

Материали и инструменти

Не споря, че в Самара, Нижни Новгород, Москва или градове като Екатеринбург и Санкт Петербург има много компании, готови да извършат всякакъв обем работа по вашата кола и особено окачването за вашите пари.

Ако решите да направите всичко сами, нямам нищо против. Само ви съветвам да използвате само фабрични, висококачествени комплекти за асансьора Niva.

Комплекти от Izh Techno също са спечелили отлични опции в магазина на улица Sedova в Санкт Петербург. Този магазин се нарича Niva 4×4. Комплектът за повдигане T 34 също показа отлична производителност. Всеки от тях е отличен за Niva, поради което се използва широко от собствениците на автомобили при модифициране на предното и задното окачване.

Има възможност да сглобите комплекта сами. Но това ще изисква точни чертежи и още повече време и усилия. Не виждам смисъл в това, тъй като е по-добре да вземете готов комплект, след като разгледате преглед на различни комплекти.

За да работите, ще трябва да вземете:

• предни и задни винаги нови пружини;
• дистанционери от гума за пружини с метална чашка;
• дистанционни елементи за сферична става Nivov (горна);
• амортисьори;
• скоби за пружини на задния амортисьор;
• шайби за чаши;
• набор от инструменти;
• жак;
• издръжливи дъски;
• връзки за работа с пружини.

Размерите се избират индивидуално, в зависимост от това какъв автомобил имате и какви резултати целите. Можете да си купите нещо без никакви проблеми. Въпреки че някои елементи ще трябва да бъдат поръчани или направени сами. Затова покупката на готов лифт комплект ми се струва за предпочитане.

Пригответе се за път. Инструкциите за снимки и видео ще ви помогнат.

Монтаж на асансьор

Процедурата за инсталиране е разделена на инсталиране на предно и съответно на задно окачване на автомобила.

Тук няма нищо особено сложно. Особено за тези, които вече трябваше да работят с окачването, да променят нещо, да го ремонтират и разглобяват.

Нека разгледаме процесите поотделно.

Предно окачване

Да започнем с предната част на Niva. След това ще ви кажа отделно как се работи по задното окачване на кросоувъра.

• Всичко започва с премахване на колелата и освобождаване на тихите блокове. Заниманията са елементарни, така че няма да им обръщаме много внимание;
• Защитете сигурно вашата Niva. За да направите това, поставете крик под сферичната става. Машината се издига, докато пружината се компресира напълно;
• След това връзките се монтират върху крепежните елементи и крепежните елементи, които ще видите на амортисьорите на Niva, се демонтират;


• Сега премахваме, тоест развиваме сферичните шарнири и премахваме стабилизатора. Тук внимавайте, тъй като има риск да повредите спирачните маркучи, които са разположени много близо. Ще видите болтове близо до колелото. Извадете ги и ги оставете настрана. Те вече няма да бъдат полезни, тъй като вместо тях ще се използват по-дълги двойници;
• Подгответе предварително дистанционери за пружини и ги дръжте под ръка. Внимателно ги инсталирайте на място, така че всичко да е гладко и точно;
• Бронята внимателно се огъва с 2-4 мм и двата външни болта се заменят с удължени;
• Между чашата и лоста трябва да се монтира дистанционна шайба;
• Сега разделителите с пружината и вашите чаши са монтирани. Не забравяйте да ги центрирате. Лостът е внимателно повдигнат;
• Стигнахме до долния и горния сферичен шарнир на колата. На тях се монтира стабилизатор и след това амортисьорът деликатно се връща на мястото си;
• Сменете главината и монтирайте колелото.

Това е всичко, работата е завършена.

Задно окачване

Тук ще трябва да си купите сами или да вземете назаем заваръчна машина от приятел, защото не можете без заваряване. Вземете полуавтоматичен.

Процедурата за повдигане на задното окачване на Niva ще изглежда така:

• Чашите се поставят внимателно под нивовските пружини, за да не се повредят;
• Задните амортисьори включени в комплекта са монтирани на автомобила. Освен това ви съветвам да закрепите скобата чрез заваряване;
• Когато монтирате елемента, задната ви ос ще се измести леко напред. За да се избегне такава промяна, всички пръти трябва да бъдат удължени;
• Долната чаша се отрязва и се измества с около 20-30 мм. Когато се движите, обърнете внимание на напречните елементи, които лесно се повреждат;
• Чашите се заваряват здраво на нови места с помощта на машина за заваряване;
• Кобилицата на вашата спирачна система е удължена. В резултат на това разширението трябва да добави 30 mm;
• Под амортисьорите са заварени щифтове с помощта на полуавтоматично заваряване. Само не твоите, а автомобилните.

Не забравяйте да посетите сервиза след това. Не за да се похвали с работата, а за да се направи центровка на колелата.

Не забравяйте, че повдигането ще изисква допълнително инсталиране на главни двойки с различно предавателно отношение. И забравете за комплектите лети джанти. Сега само щампованите дискове ще бъдат ваша собственост.

Ако наистина искате да усъвършенствате колата, похарчете малко повече пари за нов диференциал с ограничено приплъзване.

Цялата отговорност за повдигане е изцяло ваша, дори ако сте поръчали услугата от автосервиз. Не забравяйте, че последствията могат да бъдат много непредвидими. Въпреки че практиката показва колко доволни са собствениците на автомобили от асансьора и че такава реконструкция носи ползи и удоволствие от шофирането. Основното нещо е да направите всичко правилно и да използвате само висококачествени съставки.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и канете приятелите си да се присъединят към нас!