Кой кабинен филтър да изберете - въглероден или обикновен: каква е разликата?

Здравейте, мили приятели! В света има огромен брой вечни въпроси. Един от тях се отнася само до това кой филтър на купето, въглероден или обикновен, е по-добър и защо.

В днешно време е почти невъзможно да се намери автомобил, който да няма филтър за купе. Именно този елемент определя какво ще диша водачът и спътниците му по време на шофиране.

При запушване и износване на филтъра се усеща повишена влажност в кабината, появяват се неприятни миризми, прозорците активно се замъгляват отвътре и т.н.

Программы для Windows, мобильные приложения, игры - ВСЁ БЕСПЛАТНО, в нашем закрытом телеграмм канале - Подписывайтесь:)

Съответно консумативът изисква подмяна. Единственият въпрос е кой да изберете и каква е разликата между конвенционалните филтри за прах и въглеродните.

Някои смятат, че това е просто успешен маркетингов трик, който позволява обикновените консумативи да се продават на по-висока цена. Други са уверени в превъзходството на елемент с въглероден слой над класически консуматив. Нека разберем кой е прав и кой крив.

Редовни филтри

Първо, нека да разгледаме обичайните видове кабинни филтри, които се наричат филтри за прах или филтри за прах.

Най-простият вариант за консумативи, но остава много популярен. За да определите кой е по-добър, струва си да разгледате техните характеристики и характеристики.

Външно решенията против прах в много отношения напомнят разтворите на въглища. Поради това понякога може да е трудно да ги различим един от друг. Сред функциите са следните точки:

структурно те имат само един слой;
по-голямата част се произвежда под формата на правоъгълен елемент;
Консумативът е на основата на целулоза или синтетични влакна;
имат гофрирана структура, тоест имат ребра;
са поставени вътре в тялото на редове.

Подходящи са за събиране на прах, отломки, полени, сажди и др.

Също така си струва да се отбележи, че някои производители използват специално импрегниране. Това им позволява да устоят на определени бактерии, предотвратявайки навлизането им във вътрешността.

Въглеродни филтри

Тези салони се основават само на синтетични влакна. Тук вече не се използва целулоза. Те се различават по способността си да задържат микрочастици отломки с размер до 1 микрон, което се постига чрез електростатика.

В наши дни производители на консумативи като Filtron и Mahle, Man и други са фокусирани основно върху производството на въглищни салони. Но те продължават да произвеждат прости кърпи за прах.

В структурно отношение въглищният консуматив включва 3 слоя:

Първият слой е отговорен за грубото почистване. Задържа най-големите отломки;
Вторият слой е на базата на микрофибри. Проектиран да задържа малки частици;
Третият слой е на базата на активен въглен.

Повечето от вредните вещества, преминаващи през слоя, се неутрализират. Това позволява на изхода да бъде чист и безопасен въздух, без неприятни миризми.

Ако се съсредоточите върху нивото на ефективност, тогава въглищата на базата на кокос се представят най-добре тук. Използва се от много водещи производители на автомобилни консумативи.

Предимства и недостатъци

Все още е трудно да се каже кой вариант е по-добре да изберете.

Моля, имайте предвид, че говорим конкретно за салона, а не за въздушен филтър, предназначен за подаване на пречистен въздух към двигателя за образуване на въздушно-горивна смес. Все още съществува нулев филтър. Друга система е горивен филтър.

Когато сравнявате въглероден или обикновен филтър за кабина, определено трябва да имате предвид техните плюсове и минуси.

Първото нещо, с което ще отидем, е защитата от прах. Предимствата включват:

елементът улавя големи и малки отломки;
е изключително евтин;
предотвратява замъгляването на стъклото;
продава се навсякъде.

Недостатъците включват невъзможността за задържане на токсични компоненти и блокиране на неприятни миризми, влизащи в кабината.

Въглищата имат подобен списък от предимства, ако не вземете предвид цената. Цената им е обективно по-висока.

Но предимствата включват допълнително следните точки:

филтър с въглероден слой е в състояние да задържи около 95% от вредните компоненти, съдържащи се във въздуха;
може да преобразува озона в кислород, насищайки с него интериора на автомобила;
противодейства на вредните вещества;
елиминира неприятните миризми.

Всичко това се постига благодарение на съществуващия въглищен пласт. Въглищата имат отлични адсорбиращи свойства.

Проблем с цената

Има редица шофьори, които инсталират въглищни консумативи за зимата и лятото, без да считат разходите за тях неоправдани. Други, за да спестят пари, предпочитат да използват обикновени торби за прах.

Да, като цена стандартните филтри превъзхождат. Те са лесни за изпълнение, поради което производствените разходи са минимални. Но има много конвенционални филтри за прах, чиято цена е сравнима с въглеродните. Това се дължи на добре познатата марка, както и на използването на висококачествени материали.

Класическите салони могат да струват 100-200 рубли или могат да струват на купувача няколко хиляди за единица стока.

Най-скъпите филтри, както показва практиката, са оригинални. Но не винаги има смисъл да плащате повече за тях. Има редица по-евтини аналози, които по никакъв начин не са по-ниски по отношение на качеството.

Добавянето към цената на въглеродните филтри е техният трислоен характер и по-сложен производствен процес.

Какво да избера

В повечето случаи салоните се сменят със собствените си ръце. Имайки предвид всичко казано по-рано, мнозина имат силното усещане, че въглищните консумативи са безспорен фаворит.

Но не бързайте със заключенията.

Като начало трябва да се отбележи, че съвременните изисквания ни принуждават да преминем към синтетични филтри, тъй като целулозата абсорбира влагата, поради което просто не може да продължи дълго. Освен това хартията, тоест целулозата, се превръща в развъдник на бактерии. Следователно идеята за закупуване на най-евтините хартиени салони трябва да бъде категорично изоставена.

Обикновените торби за прах са предназначени да блокират прах, мръсотия и отломки. Аналозите на въглищата са по-универсални, тъй като те допълнително улавят бактериите и устояват на неприятните миризми.

В резултат на това бих искал да подчертая няколко точки, които ще ви помогнат да направите своя избор:

Производителите, както и самите автомобилисти, постепенно се отказват от конвенционалните филтри за прах. Техният брой значително намалява на фона на нарастващото търсене на аналози на въглища;
Карбоновият слой идеално предпазва от неприятни миризми и бактерии, проникващи в интериора;
Благодарение на карбоновия слой експлоатационният живот на консуматива е значително по-кратък. Въглищата губят своята ефективност след средно 3-5 месеца работа. След това става обикновен филтър за прах;
Въглищните елементи са добри в големи градски условия, в задръствания и задръствания. В крайна сметка тук трябва да дишате отработените газове на други автомобили;
Обикновените торби за прах са идеални за тези, които живеят в селски райони и често шофират по прашни черни пътища. Тук просто не е необходим допълнителен антибактериален филтър;
Ако сте жител на голям град, изберете само варианта с въглища. Освен това трябва да се сменя два пъти годишно, а не веднъж на 12 месеца.