Колата не пали: какво се случи?

Здравейте, нашите скъпи и любими читатели! Днес имаме много актуална тема за много шофьори. Съгласете се, че когато колата не запали, не е много приятно. Освен това страдат почти всички автомобили с ръчни трансмисии, автоматични трансмисии, стари домашни автомобили, чисто нови чужди модели и т.н.

Причините са доста разнообразни, така че е трудно да се каже недвусмислено защо колата не пали в дадена ситуация. Те трябва да се разглеждат отделно. Може ли колата да не запали при първия и следващите опити, ако всичко е наред от техническа гледна точка? Съвсем. Също така колата често не реагира след основен ремонт, продължителен престой или работа при екстремни натоварвания.

Има само едно заключение – ако колата спре, тогава ситуацията трябва да се коригира.

Самият аз многократно съм се сблъсквал с този проблем. Особено когато все още притежаваше старата кола Жигули на баща си. Завъртам стартера, завъртам ключа в контакта и няма реакция. Спря и това е. Какво да направите, ако колата не запали? Първо се успокой. Сега разбирам, че паниката няма да помогне. Но можете и трябва да проверите основни неща. Освен това някои повреди могат да бъдат отстранени дори на място без гараж или сервиз.

Изучавайки специализирана литература, гледайки видеоклипове и разговаряйки с приятели, стигнах до извода, че има огромен брой потенциални причини, поради които една кола може да не реагира на завъртане на ключа в запалването. Но приблизително 80% от повредите могат лесно да бъдат коригирани със собствените ви ръце. Затова предлагам да се потопите в света на красотата и да разберете защо вашият VAZ 2110, 2109 или някой Ford, Opel или Toyota не иска да ви отведе до вашата дестинация.

Често срещани причини

Нека да разгледаме най-популярните причини, поради които могат да възникнат подобни проблеми с кола.

1. Батерия. Причината е проста – изписаха го. Това се случва особено често с кола, която не е запалвана от година или е била паркирана дълго време в гараж. Батериите не обичат отрицателните температури. Проверете клемите на батерията, връзките и нивото на зареждане. Извадете го и презаредете. Ако батерията не реагира на зарядното, ще трябва да си купите нова. Можете също така да използвате преносим стартер.
2. Системата за подаване на гориво, тоест газовата помпа. Когато стартерът работи, но в същото време двигателят не реагира, проблемът може да се крие в горивната помпа. Проверете показанията на налягането с помощта на манометър в горивопровода. Това ще ви позволи да разберете състоянието на самата помпа, филтри и други компоненти. Не е изключена възможността за повреда на маркуча, през който тече горивото. Ако има характерна миризма на бензин или капки, тогава е по-добре да смените тръбите. Можете също така да смените филтри, да ремонтирате или напълно да смените помпата.
3. Свещи. Инжекторът на някои автомобили има слаба страна – запалителни свещи. По тях се натрупват сажди, те се наводняват или просто се износват. Най-често запалителните свещи се повреждат поради неправилна горивна смес. Тоест, бензинът и въздухът се доставят в пропорции, които не отговарят на стандартите. Развийте, проверете свещите, сменете, ако е необходимо. Но ако те бъдат наводнени отново или бързо се образуват сажди, тогава проблемът ще трябва да бъде решен много по-дълбоко.
4. Филтър. Говорим за въздушен филтър, който с времето се замърсява и не позволява на двигателя да запали нормално. Най-лесният изход е подмяната.
5. Верижни прекъсвачи. На VAZ 2106, 2114, 2115 и други представители на местната автомобилна индустрия предпазителите често страдат, което не позволява на цялата кола да работи. Тази опция не може да бъде изключена при автомобили като Renault, Audi, Nissan или Daewoo Nexia например. Проверете състоянието на предпазителите, разположени в монтажния блок и ги сменете. След смяната проблемът трябва да изчезне.
6. Стартер. Случва се стартерът да не се върти или да се върти, но да не се включва. Доста често срещано явление е, когато стартерът щракне, но няма реакция. Проверете връзката му с батерията. Понякога най-добрият изход от ситуацията е да демонтирате и замените стария износен стартер. Ремонтът на някои автомобили е безсмислен.

Инжекторът, подобно на карбуратора, може да причини определени проблеми на собствениците на автомобили с този тип двигатели. За щастие, карбураторите постепенно напускат пазара. Съвременните автомобили са оборудвани с по-сложно оборудване, но намирането на причините за повредата не е толкова трудно. В допълнение, много повреди могат да бъдат открити с помощта на електроника. Включително проблемно запалване.

Проблеми със студен и горещ двигател

Двигателят може да не стартира, когато е студен или горещ. Освен това има много потенциални причини за подобни ситуации. Предлагам да ги разгледаме отделно.

Колата може да не запали със студен двигател, ако:

• батерията има ниско ниво на зареждане;
• много гъсто масло се излива в картера;
• температурният сензор (мотор) е неуспешен;
• хлабините на клапаните са зададени неправилно;
• клапанът за празен ход е запушен;
• дроселната клапа е замърсена;
• проблеми със запалителните свещи на автомобила, окабеляването или бобината;
• въздухът се засмуква в автомобила;
• регулаторът на налягането на автомобила (горивната система) е повреден;
• филтърът е запушен, поради което налягането в автомобила е ниско;
• използва се нискокачествено гориво;
• горивната помпа е счупена.

Сега нека поговорим защо една кола може да не запали с ключа, когато двигателят е горещ. Основните причини са:

• счупен сензор за температура на охлаждащата течност;
• проблеми с горивната помпа (от значение за дизелов двигател);
• горивните инжектори са без налягане.

Някои проблеми могат да бъдат решени просто чрез подмяна. Но понякога трябва да се свържете със сервизен център.

Момчета, моят съвет към вас. Не се опитвайте да спестите пари, като извършвате сами ремонт на автомобила си без подходящ опит или знания. Това може да доведе до тежки последици и още по-големи разходи.

Проблемен стартер

Една от основните причини, поради които двигателят не стартира, е стартерът. Ако не успее, тогава няма да можете да запалите колата.

Има няколко ситуации, когато стартерът се счупи и съответно влияе върху работата на захранващия блок.

1. Двигателят върти със стартера много бавно. Най-вероятно батерията е разредена, запалването е твърде рано или се използва масло с висок вискозитет.
2. Стартерът не върти коляновия вал. Проверете състоянието и закрепването на контактите на акумулатора, зацепването с коляновия вал, съединителя и блокировката на двигателя.
3. Стартерът се върти, но коляновият вал спира. Тук има много потенциални причини. Преди всичко ви съветвам да проверите степента на износване на зъбите на маховика и съединителя и износването на самия стартер. Ако е извършен ремонт, тогава може просто да е бил монтиран неправилно (стартерът).
4. Стартерът не се върти и в същото време релето не щраква. Възможно е електролитът в батерията да е много нисък или да има недостатъчна плътност. Освен това проверете издърпващата намотка и стеблото на вашето реле.
5. Релето щрака, но стартерът на колата не се върти. Проверете на какво ниво е електролитът в момента, неговата плътност, както и контактите на цялата стартова верига.

Също така се случва, след като завъртите ключа си в ключа за запалване, да има щракване, но стартерът не реагира на това по никакъв начин. Тук има няколко възможни причини:

• няма напрежение в релето;
• контактите на релето са изгорени;
• батерията осигурява недостатъчно напрежение;
• съединителят или маховикът са повредени (придружени от характерен метален звук).

Тишина след стартиране

Понякога се случват и други неприятни ситуации. Например, стартирахте двигателя, всичко върви добре, но след няколко секунди нормална работа двигателят замръзва, изключва се и колата спира по време на шофиране.

Има и потенциални причини за това, които трябва да бъдат разгледани.

1. Свършва горивото. Елементарна причина, но понякога се пренебрегва. Сензорът за гориво може да се повреди и да покаже невярна информация за пълния резервоар на таблото.
2. Ползван е бензин със съмнително качество. Отдавна разбрах, че не можете да спестите от бензин. Колкото е по-качествен, толкова по-добре работи колата и по-рядко има проблеми. Така че съветът ми е да зареждате само на бензиностанции, които лично сте проверили с висококачествено гориво.
3. Батерия. Отново проблемът може да се крие в ниско ниво на заряд. Затова контролирайте този проблем.
4. Проблеми с горивната помпа. Ако имате инжектор под капака, тогава трябва да потърсите потенциална причина в горивната помпа. Можете да проверите състоянието на предпазителя и наличието на гориво на клапана Schrader със собствените си ръце. Ако там няма гориво, тогава е по-добре незабавно да изпратите колата на опитни автомеханици.
5. Горивен филтър. Това е консуматив, който се запушва с времето и трябва да се смени. Ако филтърът е замърсен, горивото трудно ще премине през него. В резултат на това колата спира след запалване. Просто го сменете и проблемът ще изчезне.
6. Запалителни свещи или окабеляване. А понякога и всички заедно. Важно е периодично да проверявате запалителните свещи, за да не ви изненада повреда, когато няма резервни свещи под ръка. Някак си, поради моята неопитност, пропуснах този момент, в резултат на което заседнах по средата на пистата и чаках помощ от приятелите си. Повярвайте ми, да си на празна магистрала през нощта, когато наблизо няма нито едно населено място, не е най-вълнуващото приключение.
7. Ангренажен ремък или верига. При използване на машината тяхната настройка се нарушава, а елементите се износват с времето. Най-често подобен проблем с тези възли възниква в региони със суров зимен климат.
8. ECU. Грешките на електронния блок не са толкова редки, освен това има доста от тях. Ако нямате диагностичен скенер, тогава е по-добре да занесете проблемното си ECU в добър сервиз.

Също така няма да изключим:

• проблеми с дроселовата клапа (от значение за карбуратора);
• сензор за кислород;
• нарушение на компресията в цилиндрите;
• повреди на различни сензори и предпазители и др.

Както разбирате, има безкрайно много причини, поради които двигателят на автомобила не стартира. Но повечето от тях се елиминират сами само за няколко минути.

Основното тук е да запазите спокойствие и постепенно да проверите всички потенциални повреди. Освен това започнете с най-простите и достъпни, като преминете към сложна работа. Категорично не препоръчвам да предприемате ремонт без опит или специални инструменти (в някои случаи обикновена отвертка и гаечен ключ не са достатъчни). И винаги можете да предотвратите повреди. Основното нещо е да извършвате поддръжка на автомобила навреме.

Е, ако сте харесали материала, не забравяйте да пишете за него в коментарите, да оставите отзиви и да задавате въпроси. Винаги се радваме да видим нови абонати, които вие, нашите верни читатели, водите със себе си.