Леко ремарке със спирачки: принцип на работа, прегледи на собствениците

Здравейте всички! Надявам се да сте в добро настроение. Днес ще говорим за пътническо ремарке със спирачки. Това е доста често срещана опция за дизайн на теглено превозно средство. Но по някаква причина много хора подценяват значението на спирачката. Твърди се, че е напълно възможно да се мине със спирачки на кола, ако говорим за превозни средства, за които е достатъчна категория B.

Никой няма да спори с факта, че безопасността винаги е била и ще бъде приоритет на обществените пътища. И тъй като някои превозни средства теглят ремаркета, трябва да се обърне максимално внимание на тяхното управление.

Караваната налага определени задължения на шофьора, който трябва не само да знае, но и стриктно да спазва всички правила.

Безопасността се влияе и от самия дизайн. Добавяйки спирачна система към ремаркето, можете значително да повишите нивото на такава важна безопасност, да подобрите качеството на управление на превозното средство и също така да предотвратите всякакви опасни ситуации. Всеки шофьор сам решава дали да си купи употребяван или нов, или да вземе теглено превозно средство със или без спирачка. Но си струва да разберете видовете и характеристиките на спирачните системи.

Изисквания и препоръки

Изборът на ремарке със или без спирачна система зависи от неговия тип. Трябва ясно да разберете кога е необходимо, кога е просто желателно и кога е напълно възможно да се направи без него.

За определени ремаркета спирачките са изискване. Други се оборудват по преценка на производителя и по желание на клиента. Някои дори ги инсталират сами. Въпреки че аз лично имам известни съмнения относно тази инсталация на самоделни спирачни елементи. Не си струва риска. По-добре е да закупите мост с готови висококачествени спирачки, отколкото да поемате рискове и да инсталирате домашно направени конструкции.

Нека започнем с факта, че Русия, подобно на Украйна, Беларус и редица други страни, установяват определени изисквания за ремаркета на законодателно ниво.

Ако вземем за отправна точка нашите закони, тук виждаме ясно разделение на пътническите ремаркета в зависимост от тяхната товароносимост.

В резултат на това се разграничават 2 големи групи.

• Първа група. Това са ремаркета с товароносимост до 750 кг. По закон спирачките не са задължителни за такива конструкции на ремаркета. Тоест спирачната система в тази ситуация не е задължителна;
• Втора група. Включва превозни средства, чиято товароносимост започва от 750 кг и достига до 3500 кг. В тази ситуация спирачните устройства вече са задължителен елемент от дизайна.

И всичко изглежда изключително просто. Ако ремаркето принадлежи към първа категория, спирачна система не е необходима и дори не трябва да мислите за това. А когато товароносимостта е над 750 кг, тогава бъдете така добри да използвате спирачките.

Но не е толкова просто. Дори в първата категория превозни средства тези системи няма да бъдат излишни. Ако колата се управлява с натоварено ремарке, често се налага да карате по лоши пътища и маршрутът минава през изкачвания и спускания, тогава ще сте благодарни, че някога сте избрали ремарке със спирачка.

Класификация

Няма значение колко оси има на вашето теглено превозно средство. Спирачната система може да се монтира на двуосни и едноосни пътнически ремаркета. Единственият въпрос е каква система ще бъде.

Имайки предвид метода на управление и начина на предаване на спирачната сила, има 2 вида спирачни системи:

• автономен (електрически);
• инерционни (известни още като системи за движение по инерция).

С автономните всичко е доста просто, въпреки че са структурно много сложни.

Това всъщност е аналог на спирачното оборудване, което е оборудвано с обикновени автомобили. Тоест, те са сходни по своя принцип на работа и дизайн. Те влизат в действие, когато водачът предприеме подходящи действия. Дали си струва да ги инсталирате на ремарке, а също и на лек автомобил, е много спорен въпрос. Самата система е скъпа и скъпа за поддръжка. И по отношение на ефективността те не са по-ниски от особено инерционните системи. Следователно ще бъде уместно да се запитаме дали има смисъл от такова оборудване.

Ако имате различно мнение, не забравяйте да го напишете в коментарите. Оставете вашите отзиви относно ефективността на два вида спирачни системи, които могат да се използват на пътнически каравани.

Като се имат предвид всички тези нюанси, логично е да се предположи, че оптималният избор за ремарке за пътници ще бъде инерционен тип спирачна система.

Инерционен

Сега ще се опитам да обясня защо ремарке, оборудвано с инерционна спирачка, е най-добрият вариант. За да направите това, нека да разгледаме принципа на работа.

Всичко тук е съвсем просто, ако не навлизате в подробности:

• колата се движи и тегли ремарке;
• при спиране е необходимо да се спира самата кола и тегленото превозно средство;
• инерцията принуждава ремаркето да се движи дори ако превозното средство спре;
• натоварването се прилага към съединителното устройство;
• блокът за управление на спирачките на ремаркето се намира в тази зона;
• този блок, като се вземе предвид натоварването, активира спирачните елементи;
• колкото по-силен е инерционният товар, толкова по-силна е генерираната спирачна сила;
• Когато ремаркето спре да оказва натиск върху автомобила през теглича, спирачката се освобождава.

Цената на такова оборудване също зависи от това какъв тип инерционна система се използва.

Има общо два вида. а именно:

• механични;
• хидравлични.

Струва си да говорим за всеки от тях по-подробно, за да разберем разликата и същността на всяка от представените опции.

Механични

Механичните са най-прости в дизайна си, поради което са по-достъпни. Но нивото на надеждност тук е по-ниско, което е съвсем очаквано и логично.

Основният недостатък, който се отбелязва от самите производители и преките потребители, е липсата на необходимата херметичност в такива системи. И тъй като системата не е затворена, тя може бързо да се срути и да стане неизползваема поради вода, мръсотия и други изкушения на пътищата. За да поддържате функционалността на механичната единица, трябва постоянно да почиствате и да се грижите за елементите.

Ако пренебрегнете тази препоръка, това няма да доведе до нищо добро. Скоро водачът ще се сблъска с корозионни процеси. И следователно цялата спирачна система ще отиде на сметището.

Такива единици все още се инсталират активно на ремаркета, а не от най-лошите компании. Въпросът тук е повече за цената, тъй като много купувачи искат да имат ремарке, но не могат да харчат пари за наистина добро оборудване. Или просто съжаляват за финансите.

Хидравлични

Ако вземете ремарке за лек автомобил, което е оборудвано със спирачна система, тогава най-добрият избор ще бъде хидравлична инерционна спирачка. И сега ще обясня защо смятам така.

Такива единици са по-надеждни и издръжливи. Това до голяма степен се дължи на тяхната стегнатост. Необходими са грижи, но периодични и безобразно прости. Няма да се налага да почиствате нищо или да използвате четки за зъби.

Хидравликата се препоръчва за използване в ситуации, в които трябва да транспортирате лодки, лодки или същите джетове. Това може да се обясни с добрата устойчивост на такива системи към чест контакт с вода. В крайна сметка, когато разтоварвате джет, трябва да потопите напълно ремаркето във водата. Обикновените механични спирачки няма да се справят с това.

Какво точно да избере, всеки трябва да реши сам. Но това, което определено не трябва да правите, е да пестите от качеството на спирачното оборудване.

Благодарим на всички, които са с нас! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и не забравяйте да кажете на приятелите си за нас!