Максимална скорост с ремарке при управление на лек автомобил

Шофьорите не винаги имат време да реагират навреме на промените в ситуацията на пътя, особено когато не се спазва максималната скорост с ремарке. Трудността на такова шофиране се състои в неочакваната и внезапна промяна в поведението на тегленото оборудване на магистралата. За безопасно транспортиране е необходимо да имате подходящи шофьорски умения през всеки сезон, както през лятото, така и през зимата.

Препоръки за правилно шофиране с ремарке

Поведението на превозното средство се влияе както от празно, така и от натоварено ремарке. Това не трябва да се забравя по време на цялото пътуване, независимо от наличието на товар. Превозвачът трябва да вземе предвид следните нюанси:

• Допустимата скорост на магистралата с ремарке не позволява рязко ускорение и спиране. Допълнителното оборудване намалява маневреността и проходимостта и увеличава спирачния път на пътния влак.
• При теглене по пътищата трябва да се проверява закрепването и състоянието на товара. Ако е обезопасен с обикновени въжета, тогава проверката се извършва възможно най-често и задълбочено.
• Движението започва плавно, внезапните тласъци няма да помогнат за ускоряване, но ще провокират подхлъзване и активна консумация на гориво. Последствията от неправилни действия включват износване на гумите, повишени натоварвания на съединителното устройство и повреда на трансмисията.
• Всякакви, дори най-простите, маневри с допълнително оборудване стават сложни. Затрудненията са причинени от опитите за паркиране, изпреварване, смяна на лентите, спиране на светофари и движение по претъпканите градски улици.

Ако пътуването по градските улици е неизбежно, по-добре е да изберете време, когато натоварването им е минимално: вечер или сутрин.

Още няколко съвета:

• Когато изпреварвате, не забравяйте, че успешната маневра изисква достатъчна дистанция. Същото правило важи и за спирането. По-добре е да не изпреварвате преминаващи автомобили, особено ако шофьорът е неопитен начинаещ. Липсата на опит прави сложните маневри опасни за всички участници в движението.
• Количката има свойството да се търкаля върху колата, наричано още ефект на сгъване. Особеността се проявява при завиване, което причинява плъзгане. Спирането трябва да става плавно и рано. Ако възникне проблем, можете да изравните само като увеличите скоростта на превозното средство и ремаркето.
• Задължително е спазването на дистанция между превозните средства. Влошаването на контрола може да бъде причинено от силни пориви на вятъра поради люлеенето на количката.

Когато правите остър завой, трябва да запомните, че радиусът на движение на колелата на теглича е по-малък от този на автомобила. Шофирането с висока скорост с ремарке го кара да се люлее.

Максимално разрешена скорост според правилата за движение при движение с ремарке

Допълнителното тегло по време на движение намалява динамиката на ускорение и спиране, което доведе до създаването на ограничения на скоростта за автомобили с оборудване за целите на общата безопасност. Максималните скорости с ремарке зависят от вида на пътя или магистралата.

По цялата дължина на пътищата регулаторните служби са монтирали ограничители за автовлак с ремарке:

• магистрала — 90 км/ч;
• извън населеното място – 70 км/ч;
• град, село – 60 км/ч;
• жилищни, велозони, дворни части – 20 км/ч.

Ограничението е поставено конкретно за вида превозно средство – лек автомобил с ремарке.

Правилата за движение в този случай ограничават скоростта само на автомобилите. Ако количката е прикрепена към газела или автобус, те могат да се движат с максималната скорост, допустима за основното превозно средство.

Проверка и подготовка на ремаркето за теглене

Преди да посочите разрешената скорост на движение с ремарке на лек автомобил, е необходимо да го подготвите за употреба:

• Проверка на съединителните елементи – ключалката трябва да държи здраво свързващите елементи и да функционира правилно. Предпазните вериги или въжета се проверяват по същия начин. Ако има хлабина между топката на теглича и фиксиращия елемент, тя трябва да се отстрани.
• Поддръжка на теглича – преди пътуването на оборудването се нанася графитна смазка (при условие, че оборудването се нуждае от това). Той е отговорен за намаляване на интензивността на триене между компонентите, повишавайки нивото на надеждност на електрическия контакт между превозното средство и ремаркето.
• Проучване на работата на лагерите – за да идентифицирате проблеми, трябва да повдигнете ремаркето и да завъртите всяко колело. Ако има неизправност, тегличът ще започне да се клати по време на движение, което ще доведе до проблемно управление и може да доведе до поднасяне на пътния влак.
• Следене на налягането в гумите – индикаторът трябва да е еднакъв на всички колела. Проверките се извършват при необходимост.
• Проучване на документацията – всички агрегати се експлоатират в съответствие с приложените инструкции. Документът определя стандартната товароносимост за всеки модел.
• Подреждане на товара – нещата са разположени така, че теглото им да е равномерно разпределено по цялата площ. Центърът на тежестта е разположен точно над оста.
• Най-голямо е натоварването на теглича – всяка кола има свои собствени параметри. Средната стойност не надвишава 50 килограма, но това правило не винаги се спазва от производителите. В техническата документация ограниченията варират между 30-90 кг.
• Фиксиране с ленти – за разлика от обикновените въжета, специалните устройства са по-малко склонни да се разтягат или счупят. Резултатът от неправилно обезопасяване е загуба на транспортирани товари по магистралата. Понякога падащи твърди предмети причиняват значителни щети на другите участници в движението.
• Правилното разположение на центъра на тежестта вертикално – колкото по-високо е, толкова по-вероятно е количката да започне да се люлее при шофиране. Промените ще доведат до проблеми с управлението на машината; в най-лошия случай тегличът ще се преобърне. Проблемът често се наблюдава при повредени пътни настилки с дупки и счупвания.

Експертите посочват, че концентрацията на по-голямата част от транспортираните предмети върху предната част на ремаркето е недопустима.

Натоварването пада върху съединителния възел, което води до бързо износване на частите и намаляване на неговата функционалност. Опасно погрешно схващане е твърдението, че такова натоварване прави възможно по-надеждното свързване на елементите на пътния влак.

Продължителното излагане на натоварване върху предната част на каросерията, с прикрепения към нея теглич, води до нейната деформация и разрушаване. Това положение на товара провокира затруднения при управлението на автомобила поради повдигане на колелата и загуба на контакт с пътната настилка. В същото време налягането върху задните гуми се увеличава с увеличаване на интензитета на триене.

Прехвърлянето на стоки към опашката е не по-малко опасно. Провокира повдигнато състояние на „кормата“ на автомобила със загуба на сцепление на задните колела с пътя. Този нюанс се отразява на състоянието им и е недостатък за безопасността.

Според правилата за движение превозът на пътници в ремарке, полуремарке или ремарке с каравана е напълно забранен.

Категории шофьорска книжка за превоз на ремарке

Тегленето на количка е разрешено от шофьори с определени книжки.

Глоба за превишаване на скоростта

Административната глоба зависи от това колко е превишена допустимата скорост. Размерът на глобата варира от 0,5 до 5 хиляди рубли.

Най-много се издават на нарушителите, които ускоряват допълнително 60-80 км/ч спрямо разрешената скорост. Дори нови, за първи път нарушения понякога водят до лишаване от шофьорска книжка до 6 месеца.

Всички възможни административни наказания са описани в член 12.9 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Теоретичните познания и самочувствието колко километра в час можете да карате с ремарке не гарантират пълна безопасност за водача и другите участници в движението. Без практика в продължение на няколко години, начинаещите често стават причина за инциденти и препятствия по пътищата. Управлението на автовлак изисква не само получаване на необходимата категория, но и постоянно внимание и способност за реална оценка на различни ситуации, възникващи по време на транспортиране.