Механичен въздушен вентилатор за кола: направете го сами

Здравейте всички! Мисля, че многократно сте виждали автомобили с определена структура на капака, предназначена да улавя въздух и да създава налягане, като по този начин увеличава мощността на двигателя с вътрешно горене. Тук говорим за механичен вентилатор за автомобил.

Днес искам да говоря за това по-подробно. И можете сами да решите дали си струва да го купите, включително втора употреба на Avito, или да се доверите на специализирани специалисти. Или може би това е напълно ненужно за вас и просто ще бъде интересно да разберете характеристиките и принципа на работа на компресора.

Бих искал веднага да кажа, че е невъзможно да се направи такова нещо за кола от прахосмукачка, дори и да е VAZ 2114. Но можете да инсталирате компресор на карбуратора и инжектора.

Программы для Windows, мобильные приложения, игры - ВСЁ БЕСПЛАТНО, в нашем закрытом телеграмм канале - Подписывайтесь:)

Как работи

Като начало си струва да обсъдим самия механичен въздушен вентилатор за автомобил и да се опитаме да разберем неговата същност.

Да не се бърка с турбина, тоест с турбокомпресор.

Това е вид свръхзареждане, което може да бъде агрегирано и неагрегатно. Сред неагрегатните двигатели, динамичният (инерционен компресор) придоби популярност. Но когато става въпрос за увеличаване на мощността на двигател с вътрешно горене, обикновено се използва компресор на агрегата. Някои дори ги събират със собствените си ръце.

Компресорът и компресорът имат приблизително същата задача, но инсталирането на компресор е по-лесно и по-евтино. Оттук и популярността му в областта на тунинга.

На теория подобна система за автомобили може да увеличи производителността на двигателите с вътрешно горене с до 40%. Но разходът на гориво няма да се увеличи. Много автомобили имат тази система инсталирана като стандарт.

Въпросът е, че механизмът активно създава налягане, което е по-високо от атмосферното във всмукателния тракт. Това ви позволява да произвеждате максимална мощност при нисък разход на гориво.

Има различни начини за увеличаване на производителността на двигател с вътрешно горене. Сред методите и водна инжекциякоито обсъдихме подробно по-рано.

Устройство

Механичният компресор е подобен на турбокомпресора по много начини. И двете системи изпомпват въздух. Но разглежданият вариант има важно предимство, тъй като има леко забавяне в работата, е по-малко енергоемко и икономично.

Структурно задвижващият компресор се състои от:

въздушен канал;
компресор;
остриета;
дифузьор;
устройство за съхранение (охлюв).

Има и спомагателни елементи, къде бихме били без тях.

Самата работа може да се опише по следния начин:

Въздухът преминава през въздуховода към компресора;
след това се озовава върху остриетата;
поради центробежната сила въздухът се освобождава директно в корпуса на дифузора;
тогава въздухът завършва в кохлеята.

Тук се появява разликата в налягането. Под високо налягане въздухът се озовава в цилиндрите. Там се свива, като по този начин повишава температурата. За охлаждане на системата се използва междинен охладител.

Разновидности

Когато планирате сами да инсталирате компресор, трябва незабавно да вземете решение за типа на устройството. Има самоделна опция, но се продават и готови системи.

Вторият вариант е по-предпочитан.

Механичният компресор се задвижва и има до голяма степен същия дизайн и принцип на работа. Но самото устройство може да е различно. Както и цената на целия блок.

Задвижването може да бъде:

директно (директно от коляновия вал);
ремък (зъбен, плосък или клиновиден ремък);
със зъбно предаване;
верига;
електрически.

Що се отнася до самите компресори, има няколко разновидности.

Cam. Най-старият вариант, който може да се намери на автомобили с голям пробег. Има и съвременни аналози. Най-известният е Roots. Той е духалка сред хората. Скъпи, но не се оправдават по отношение на производителността. Ето защо търсенето е ниско.

Винт. Устройството прилича на предишната версия. Отличава се с компактни размери и солидни показатели за работа. Но цената също надвишава аналозите на камерата. Винтовите възли се използват главно при скъпи спортни автомобили.

Центробежен. Най-популярният и широко разпространен вариант в момента. Външно прилича на турбокомпресор. Сравнително евтин, лек и компактен. Те могат да бъдат монтирани на автомобили без никакви проблеми и могат да се използват в различни методи на монтаж.

Инсталационни функции

Сега центробежните механични компресори се продават навсякъде. Някои хора ги инсталират сами. Други са доста доволни от цените на автосервизите и затова се доверяват на специалисти.

По един или друг начин, няма нищо фундаментално трудно в инсталирането на въздушен вентилатор за автомобил. Тук основният акцент трябва да бъде върху препоръките на самия производител.

Преди да инсталирате компресора, се препоръчва да смените гарнитурата на цилиндровата глава с по-дебела и по-качествена.

Също така е важно да се гарантира, че компресорът отговаря на характеристиките на самия двигател на автомобила.

Самият процес на инсталиране се състои от няколко етапа. От шофьора ще се изисква:

конфигурирайте филтъра;
монтирайте конструкцията върху скобите;
свържете се към устройството;
затегнете лентите.

На теория, благодарение на механичния компресор, мощността на електроцентралата се увеличава с приблизително 50%. В същото време можете да увеличите скоростта с 30% от фабричните стойности. от тази връзка разгледайте ясни примери от историята на автомобилната индустрия.

При такова увеличение на мощността и производителността практически няма промяна в разхода на гориво.

Просто не разчитайте на максимално увеличение на всички характеристики на производителност чрез просто инсталиране на домашен компресор. Такава настройка изисква по-сериозна намеса, както по време на монтажа термоленти за ауспух. Често със смяна на компоненти като колянов вал, биели, бутала, клапани, разпределителен вал и др.

Сега ще е интересно да чуя вашето мнение. И също така прочетете коментарите на онези, които сами са направили нещо подобно и са инсталирали компресор.