Налягане в гумите на автомобила: таблица с работещи модели

Здравейте, скъпи приятели, както и нови читатели на нашия сайт! Много е хубаво, че сте все повече и повече. Специални благодарности на тези, които разказват на приятелите си за нас. Ние наистина го оценяваме.

Днес ще говорим за налягането в гумите на автомобила, чиято таблица ще бъде представена по-долу. Въз основа на него можете да разберете основните индикатори и да изберете правилното налягане за колелата на вашия автомобил.

Важни единици

Нека започнем с факта, че всеки автомобил има свои собствени правила и разпоредби относно това какво работно налягане трябва да имат гумите. Нормата е 2-2,4 atm, но всичко е относително и варира в зависимост от параметрите.

Ето защо, ако имате ВАЗ, Мерцедес, Тойота, Газела, Форд, Фолксваген или друг вид камион, трябва да потърсите специален стикер.

Няма универсална формула дори за велосипед, кола или някакъв мотоциклет например. Следователно UAZ Bukhanka, UAZ Patriot, Renault Duster и всяко друго превозно средство, включително всъдеходите, разчитат на препоръките на производителя. На всички автомобили трябва да има фабрични стикери. Но понякога се износва, износва или пада. В такава ситуация проверете ръководството с инструкции за вашия модел. Препоръчваните налягания са посочени в тази литература.

Сега нека да преминем към това какви мерни единици се използват. В Русия например, подобно на много други страни, мерната единица е BAR (атмосфера). 1 atm се равнява на 1 kgf/cm2. Но ако влезете в подробности, тогава в 1 атмосфера има 1,013 бара. На практика не е толкова важно колко грешка има между тях. Тези единици са приравнени една към друга.

Но в САЩ използват единицата PSI. Показва броя паундове на квадратен инч. Ако колата е от САЩ или колата съдържа препоръки за налягане в PSI, няма да има проблеми с преобразуването в конвенционални единици.

За да направите това, просто разделете PSI на 14,5. Това е всичко, системата за превод е изключително проста.

Как се измерва налягането? Най-често срещаното устройство е манометърът. Всеки шофьор го има, той е евтин, но показва налягането с лека грешка.

За да получат препоръчителното работно налягане, когато манометърът показва липса на въздух в гумите, водачите използват:

• изпомпването е помпа, която изпомпва въздух чрез работа с ръце или крака;
• компресор – свързва се към електрически контакт или се захранва от бордовата мрежа;
• оборудване в сервиза.

Полезни съвети

Въз основа на марката, модела и монтираните колела не е трудно да разберете какво е нормалното налягане в гумите. Не е достатъчно просто да имате нещо, което измерва налягането. Важно е да разберете защо е необходим този контрол и какво трябва да знаете за суапинга като цяло.

1. Проверките и регулирането на налягането се извършват, когато гумите все още не са загрели. Тоест преди пътуването, а не по време. Това ще ви позволи да получите най-точните параметри без грешки. Ако гумите се загреят, налягането на манометъра ще се увеличи. През зимата намалява. Като цяло грешката обикновено е от 0,2 до 0,4 Atm.
2. През зимата и лятото колелата трябва да бъдат напомпани и спуснати. Ако през зимата напомпвате прекалено много гумите, те ще станат по-дъбови, което ще ви накара да започнете да скачате по пътищата и да загубите контактна площ между гумите и пътната настилка. През лятото, напротив, е по-добре да напомпате гумите, така че гумата да не изплува и да запази характеристиките си на работа по-дълго. Производителите на автомобили трябва да посочват препоръчителното налягане за зимни и летни условия. Следвайте тези правила и всичко ще бъде наред.
3. Проверявайте показателите си периодично. Дори ако преди няколко дни налягането беше нормално, днес колелото ще загуби малко въздух. През лятото се препоръчва проверка веднъж на всеки 1-1,5 седмици. При експлоатация на автомобила през зимата и при лоши пътни условия проверката се извършва веднъж на всеки 5 дни.
4. Ако гумите ви са пренапомпани над препоръчителните нива, не забравяйте да изпуснете излишния въздух. Това се прави лесно. Капачката се развива от нипела и щифтът на вентила се натиска. Много манометри имат специален елемент, който го прави удобно да натиснете този щифт и незабавно да проверите актуализираните показания.
5. Изкривените джанти губят въздух по-бързо, така че ще трябва да се помпат по-често. Ето защо, ако не е възможно да смените колелата, опитайте да проверявате с манометър и да помпате гумите на всеки 2-3 дни.

Много съвременни автомобили са оборудвани от фабриката със сензори за налягане в гумите, което значително опростява задачите за наблюдение на водачите. Те ще могат да ви кажат кога вашите гуми с ниско налягане са недостатъчно напомпани или са получили твърде много въздух по време на процеса на напомпване.

Ако си мислите, че пренапомпването на гумата е по-добро от недостатъчното, сериозно грешите. Има само едно правилно налягане – оптималното специално за вашия автомобил, предоставено от производителя.

Всичко останало е пренапомпване или недоизпомпване. За лек автомобил, като камион или друго превозно средство с колела, и двата варианта представляват известна заплаха.

Недокачка

Ако гумите на вашия автомобил не са достатъчно напълнени с въздух, тогава:

• разходът на гориво ще се увеличи;
• динамиката на автомобила ще намалее;
• гумата ще се нагрее по-бързо;
• Колелата ще започнат да се износват по-бързо;
• вероятността автомобилът да се движи или да се плъзга ще се увеличи;
• висока вероятност за разглобяване;
• Качеството на управление намалява, командите на волана стават по-лоши.

Както виждате, всичко е много сериозно. Затова се уверете, че налягането е нормално.

Изпомпване

Има ситуации, когато собствениците на автомобили пренапомпват гумите на колите си. Освен това, това често се случва поради обикновена мързел за изпускане на излишния въздух чрез задържане на клапана за няколко секунди.

Но такива ситуации имат неприятни последици:

• има голяма вероятност да се появи херния на гумите (особено ако пътищата са със съмнително качество, каквито има много в нашата страна);
• процесът на изтриване на гумения протектор (централната му част) се ускорява;
• мястото на контакт с пътя става по-малко, което води до влошаване на нивото на сцепление;
• натоварването върху шасито на автомобила се увеличава;
• фоновият шум се увеличава по време на шофиране;
• колата става по-малко гладка;
• при всяка неравност буквално подскачате (при силен скок водачът може просто да свали ръцете си от волана и да загуби контрол).

И тук няма нищо добро. Следователно твърде високото кръвно налягане също е зло.

Не забравяйте периодично да проверявате параметрите на налягането в гумите и да ги регулирате в съответствие с препоръките за техническата експлоатация на вашето конкретно превозно средство. Оптималното налягане се влияе от марката, модела, типа на двигателя, размера на колелата и т.н. Предоставените таблици и съвети ще ви помогнат с това.

Благодаря за четенето! Надявам се, че ви е харесало и сте намерили материала за полезен! Можете да оставите коментар, да се абонирате и да поканите приятелите си!