направете го сами или го поръчайте на майстор

Здравейте всички! Обмисляме смяна на ангренажен ремък на Renault Logan. Това е доста популярен автомобил в Русия, който е търсен поради своята надеждност, наличност и лекота на работа.

В същото време Logans са оборудвани с добри двигатели. Да, не са образцови като мощност, но двигателите са икономични и издръжливи. Ако спазвате определен интервал, следите пробега и смените консумативите навреме, двигателят ще издържи много дълго време.

Един от елементите, който трябва да бъде сменен, е ангренажният ремък. Както е в случая с сферична става, след време каишката ще трябва да се смени. Необходима е определена честота на подмяна, която зависи от пробега и текущото състояние на елемента на силовия агрегат.

Бих искал веднага да направя една забележка. Можете да смените колана сами или да използвате услугите на специалисти. Цената на работата в сервиз ще бъде най-малко 2-3 хиляди рубли. Но не винаги си струва да спестявате. Това важи особено за двигателя Renault Logan с 16 клапана. В случай на двигател с 8 клапана можете да опитате да направите всичко сами.

Двигатели и ремъци

Нека започнем с факта, че правилата и процедурата за смяна на зъбния ремък на автомобил като Renault Logan до голяма степен зависят от двигателя, монтиран на автомобила.

В момента за Logan се предлагат три опции за електроцентрали.

• 1,4 литра. Доста добър базов двигател, работещ на бензин. Мощността му е 75 конски сили. Не е примерна цифра, но за градско използване тази мощност е напълно достатъчна;
• 1,6 литра. По-мощен, по-голям двигател. Тук броят на конските сили се увеличи до 84 единици. Разликата не е значителна, плюс 1,6-литровият двигател от този тип също има 8 клапана. Следователно, често можете сами да смените колана;
• 1,6 литра. Това е най-производителният двигател с 16 клапана. Различна схема за разпределение на газ направи възможно увеличаването на мощността до 102 конски сили. При работа такъв двигател се представя отлично. Въпреки че ремонтите имат своите трудности.

Що се отнася до ремъците, осемклапанните и шестнадесетклапанните силови агрегати могат да бъдат оборудвани с два вида от тези синхронизиращи елементи.

Дизайнът директно зависи от това колко разпределителни валове се използват. Тук идва разликата в процедурата за подмяна. Ако имате кола преди 2010 г. или Logan, произведен след 2010 г., тогава ще има малка разлика в комплектите части. Но интересното е, че компонентите са взаимозаменяеми. Следователно комплектът за Logan 2008 може да се използва за Logan 2014.

Двигатели

Погледнете внимателно кой двигател се използва конкретно във вашата версия на френския бюджетен автомобил Renault Logan. Това значително ще повлияе на избора и процедурата за смяна на зъбния ремък.

Вариантите са три. И всички те са по принцип добри. Но що се отнася до коланите, те имат свои собствени характеристики.

• K7J. Това е 1,4-литров двигател от Renault Logan, който използва един разпределителен вал в главата на цилиндъра. Задвижването се осъществява с помощта на ремък с 96 зъба. За да извършите напрежение, използвайте отделна ролка. Необходимо е да се смени успоредно със самия колан;
• K4M. 1.6-литров 16-клапанов двигател, който вече използва два разпределителни вала. Ето защо в дизайна бяха включени няколко ролки. Тук трябва да използвате подсилен и леко удължен колан, който вече има 132 зъба. Ремъкът също се сменя заедно с ролката;
• К7М. Друг 1,6-литров двигател с 8 клапана. По същество той е абсолютно същият като 1,4-литровия аналог по отношение на оборудването на ангренажния ремък и обтегача. Единствената разлика е в групата цилиндър-бутало.

Първо, трябва да определите с кой двигател имате работа. След това трябва да извършите последователна процедура за подмяна.

Кога и как става това, ще ви кажа по-нататък. Ако вече имате въпроси, напишете ги в коментарите. Ще се опитаме да отговорим възможно най-бързо.

Периодичност

Собствениците на автомобили също се интересуват от честотата, с която трябва да се сменят коланите. Газоразпределителната система на Logan е проектирана по такъв начин, че на всички двигатели на тази кола клапаните се огъват, когато коланът се счупи. Ето защо, когато се достигне определен пробег, е по-добре да не поемате рискове, а незабавно да смените елемента.

Ако погледнете ръководството за експлоатация, официалните разпоредби диктуват период от 15 хиляди километра като период за задължителни проверки на състоянието. Все още няма нужда от смяна.

Но самата подмяна се извършва след 60 хиляди километра. Доста противоречиво изказване на официален представител. Всъщност, както показва практиката и опитът на собствениците на Renault Logan, действителният експлоатационен живот на оригиналната част е 50 хиляди километра. И още по-добре е, ако замените се извършват на 45 хиляди. Ако колата се използва рядко, тогава трябва да започнете не от пробега, а от периода. При такива условия ремъците се сменят на всеки 4 години.

Когато са изминати 60 хиляди километра, по-нататъшната експлоатация на Logan е изпълнена с големи рискове. Това е възможно дори и да няма следи от употреба. Започват да се образуват вътрешни повреди, които лесно могат да доведат до проблеми с двигателя.

Необходимост от ранна подмяна

Има ситуации, когато Renault Logan не може да измине целия определен пробег. Тоест, коланът се износва и разпада преди посочения период. Това обикновено се случва поради неправилна инсталация или поради използването на първоначално нискокачествен продукт.

За да определите необходимостта от ранна смяна на колана, потърсете няколко характерни признака. а именно:

• по повърхността се образуват следи от омасляване;
• напрежението на колана е нарушено;
• опъващата ролка задръства;
• задръствания на помпата;
• на ходовата част се появяват пукнатини и разкъсвания;
• от външната страна на колана се виждат следи от разрушения;
• крайните части постепенно се разслояват;
• двигателят е необичайно шумен;
• колата ускорява лошо.

Опитните автомонтьори казват, че много опасна ситуация е, когато маслото попадне на повърхността. Това води до ускорено разрушаване на гумените компоненти на лентата. Ако видите мазнина върху елемент, първо открийте причината, поради която това се случва. Често това са повредени или износени уплътнения на вала.

Препоръки за ремонт

За всеки случай, в зависимост от това колко клапана са осигурени на двигателя на Renault Logan, има ясни инструкции стъпка по стъпка.

Няма да навлизам в подробности за процедурата по последователна смяна. Това е доста сложна процедура, която може да се предприеме само от автомобилист с достатъчно опит в обслужването на колата си.

Ако говорим за 8-клапановия двигател на Logan, тук трябва да направите следното:

• поставете колата на асансьор или повдигнете крика от дясната страна;
• монтирайте статива и извадете жака;
• отстранете защитата на картера;
• свалете дясното колело;
• премахване на калници;
• развийте гайките на шайбата;
• поставете нещо като дървена дъска под картера;
• повдигнете двигателя с крик;
• развийте болтовете, закрепващи стойката на двигателя към картера;
• развийте крепежните елементи на опората към греда;
• премахнете опорите;
• отстранете поликлиновото задвижване на съществуващите приставки;
• отстранете горната защита на зъбния ремък;
• поставете коляновия вал в желаното положение;
• отстранете обтегача;
• отстранете колана и ролката;
• инсталирайте нови елементи;
• сглобете всичко в обратен ред.

Ако говорим за Logans с 16-клапанов двигател, това създава свои собствени трудности. Те са, че тук няма белези, за разлика от версията с 8 клапана. Освен това ще трябва сами да монтирате двата вала в правилната относителна позиция. Тук ще трябва да сте много по-внимателни, плюс да използвате допълнителни инструменти. Определено не можете да го направите без асистент.

Важно е да се отбележи, че 16-клапановият двигател има механизъм за опъване на колана. Регулирането му се извършва чрез специално предвиден отвор, разположен в защитния корпус. Мога да препоръчам да отидете в автосервиз за смяна на ремъка на този двигател. Това е обективно по-тежко от монтирайте теглича на Логан.

От вас зависи да решите дали да направите всичко сами или да поверите работата на професионалисти. Автомобилистът има 2 печеливши опции. При едно спестявате пари, при второ пестите сили, нерви и минимизирате рисковете да направите нещо нередно. Внимателно анализирайте всяка опция и вземете окончателното си решение.

Едно нещо мога да кажа със сигурност. При никакви обстоятелства не отлагайте смяната на ремъка. В противен случай това ще доведе до опасни последици. Ще трябва да отделите още повече време и пари, за да ги премахнете.

Благодаря на всички за вниманието! Не забравяйте да се абонирате, да оставяте вашите коментари и да задавате въпроси!