направи си сам, купи използван, нов

Здравейте всички! Вярвате или не, днес говорим за трейлъри. По-точно, темата на разговора ще бъде ремарке за мотоблок.

Това са по-компактни и прости дизайни, които не е необходимо да се купуват от производителя. Подобни оферти са широко представени на Avito, продават се онлайн както използвани, така и нови опции. Можете да си купите това, което ви подхожда най-добре.

Въпреки че всъщност такива ремаркета не изискват задължителна регистрация и регистрация, така че можете да ги направите сами. Това правят много летни жители. Домашно ремарке за мотоблок е евтино. Но процедурата за сглобяване не е най-лесната, тъй като трябва да поддържате размерите, да вземете висококачествени компоненти и да сглобите правилно конструкцията.

Както разбирате, днес ще дам по-подробно описание на това как се сглобява мотокар. Но първо, нека сравним домашните и фабричните опции.

Домашно срещу фабрично направено

Преди да направите малко ремарке със собствените си ръце, което ще се придържа към мотоблок, помислете за закупуване на фабричен модел.

Днес се продават доста голям брой ремаркета, като например TM 500. Просто баща ми има такъв, така че той първо ми дойде на ум.

Но знам много повече за самите мотоблокове. Най-ярките примери са:

• Фойерверк;
• око;
• МТЗ 05 Беларус;
• Скаут;
• Нева МБ-2;
• Аврора и пр.

Можете да разгледате някои от тях в снимки, както и във видео материали. Такива модели се продават активно в Санкт Петербург, Москва, Волгоград и др. Основното е, че наблизо има летни жители.

Основното е, че много мотоблокове от производителя вече се предлагат с включено ремарке. Не всички фабрики са съгласни с това, макар и напразно. Смятам за удобен и правилен вариант, когато можете едновременно да вземете мотоблок и ремарке за него, без да се обръщате към други производители и без да правите всичко сами.

Ако в случая с ремаркета за автомобили винаги съм на страната на фабричните, тогава в тази ситуация, когато имаме нужда от малко ремарке за мотоблок, е напълно възможно да го сглобите със собствените си ръце.

Преди да говоря за сглобяването, искам да ви напомня някои полезни материали, които могат да ви бъдат полезни на етапа на създаване на ремарке със собствените си ръце. а именно:

Въпреки че тук говорих за превозни средства за леки автомобили, в много отношения информацията ще бъде полезна за разходки зад конструкции.

Сглобяваме със собствените си ръце

Много хора правят основата от задната греда 2108, която е VAZ. Автомобилните ентусиасти често използват гаражни боклуци, части от стара кола. Но ако искате да получите качествен продукт, по-добре е да подходите отговорно към въпроса за избора на материали.

За да изградите ремарке с разходка зад гърба, имате нужда от:

Не всички елементи трябва да бъдат сглобени със собствените си ръце. За да улесните работата и самото ремарке да бъде по-качествено, купете или намерете:

• главини на колела от лек автомобил;
• джанти с гуми с подходящ размер;
• съединителна глава и съединително устройство.

Първо трябва да разберете какъв дизайн искате да получите в крайна сметка. Съветвам ви да прочетете подробно описание на готовите ремаркета, да проучите техните свойства, технически характеристики и характеристики на дизайна. По този начин ще разберете какво ще ви трябва, докато работите върху мотоблока.

Има няколко вида структури:

• твърдо вещество;
• трансформатори със сгъваеми страни;
• самосвали

Смятам, че самосвалното ремарке, както и моделите с падаща страна, са по-полезни и гъвкави. Те разширяват възможностите за транспортиране на товари и правят възможно поставянето на извънгабаритни товари в ремарке с мотокар. Същите клони след отсичане на дърво, строителни материали и др.

Етапи на работа

Не обещавам, че веднага ще можете самостоятелно да сглобите ремарке със задвижващи колела, където ще има спирачки и други характеристики на скъпи фабрични ремаркета. Това изисква определени знания и умения.

Но мисля, че е правилно да ви кажа как изглежда цялата процедура, защо имате нужда от хъб, какво е закачване и как от купчина елементи се създава пълноценно, макар и компактно, ремарке. Ако не сте доволни от домашния вариант, навсякъде се продават готови конструкции. Цената не е най-високата, така че не е нужно да губите времето си за експерименти.

Тези, които решат да направят всичко сами, трябва да разделят работата на няколко етапа:

• изработка на проект и чертеж;
• подготовка на материали;
• организация на работното място;
• маркиране;
• поставяне и монтиране на части;
• монтаж на шаблон;
• довършване на сглобеното ремарке.

Ако имате готови чертежи, много време, голям набор от инструменти и желание, тогава правенето на трейлър може да бъде удоволствие. Не се заемайте с работа, ако нямате време, търпение или други ресурси.

За сглобяване, вместо пружинно окачване, може да се използва обикновена греда. Съветвам ви веднага да вземете колелата, които имат главина. В противен случай ще срещнете сериозни проблеми по време на процеса на сглобяване.

Както можете да видите, не е възможно да се сглоби ремарке от нулата. Ще ви трябват някои готови компоненти. Но това е още по-лесно, тъй като работата отнема много по-малко време. Всичко това не е толкова скъпо.

Сега нека разгледаме поотделно най-важните елементи на бъдещото ремарке за мотоблок.

Рама

Това може да бъде изцяло заварена конструкция, която е представена под формата на рамкова решетка, изработена от тръби с квадратно напречно сечение.

По-добре е да направите напречните греди от квадратна тръба с размери 25×25 mm, а гредите от тръби 60×30 или 60×60 mm.

Компонентите първо се изрязват по размер и се поставят един до друг. Ако всичко е направено правилно, процесът на заваряване започва. Не забравяйте за езика на ремаркето. Можете също да го направите сами или да закупите готов вариант.

Можете веднага да нанесете слой от специален грунд върху метала и след това да обработите получената структура на рамката с боя.

шаси

Всеки ще ви каже, че сглобяването на шасито за домашно ремарке, дори за мотокар, е най-трудният етап.

Основата за него ще бъде греда с главини, разположени в краищата. Каналите трябва да бъдат съединени така, че да образуват квадрат. В ставите се нуждаете от непрекъснат висококачествен шев. Те поставят главината на колелото в края и я заваряват.

Уверете се, че равнините на монтираните джанти са успоредни. Рамката и гредата са свързани с пружина. Внимателно монтирайте краищата на пружините върху рамката, където са заварени скобите. Гредата се притиска с обеца към центъра на пружините.

След всички манипулации не забравяйте да проверите шасито, за да сте сигурни, че няма да се преобърне.

Тяло и рамка

Тук действайте по свое усмотрение. Ако имате нужда от проста платформа, тогава върху основата е монтиран под, изработен от подходящ материал.

Но все пак е по-добре да направите странична конструкция със сгъваеми страни отпред и отзад. На дъното е монтиран лист шперплат или метал. Ако използвате шперплат, не забравяйте да вземете листове, устойчиви на влага, в противен случай скоро ще трябва да смените пода.

Първо се монтира предната страна, след това се монтират страничните конструкции и всичко завършва със задната страна. Използвайте метални ъгли, заваряване, скоби, панти и други крепежни елементи. Можете да направите без шарнирни страни. Този дизайн е по-лесен и бърз за сглобяване.

Тогава всичко, което остава, е да се справите с проблемите с настройката. Тоест, за да промените външния вид на ремаркето с мотокар. За да направите това, използвайте въображението си или идеи, взети от други летни жители.

Свързването между ремаркето и мотоблока се извършва с помощта на съединителна глава и специално съединително устройство. Не преоткривайте колелото, просто купувайте готови продукти. Те не са толкова скъпи, но ще има много по-малко проблеми.

Благодаря на всички за вниманието! Надявам се материалът да е полезен и информативен.

Абонирайте се за нашия уебсайт, оставете коментари, задавайте въпроси и споделете личния си опит в сглобяването на ремаркета!