Направи си сам регулиране на късите светлини на фаровете

Здравейте всички! Както вероятно знаете, правилната настройка на късите светлини е от голямо значение за самия собственик на превозното средство, както и за онези водачи, които се движат от страната на насрещния трафик.

Ако настройките на лещи или други оптични устройства на машината са извършени неправилно, са възможни две от най-неприятните и потенциално опасни ситуации. Шофьор с неправилно регулирани фарове изпитва намалена видимост. Тоест оптиката покрива по-малка площ от пътното платно и крайпътната зона, отколкото може и трябва. Така съществува риск да не забележите навреме пешеходец, велосипедист или друго препятствие.

В случай на други шофьори, грешната светлина може да провокира ситуация, в която да започнете да заслепявате водачите в насрещната лента. Или ще освети колата отпред и водачът няма да може да види ясно нищо в огледалото за обратно виждане.

Конфигурирането се извършва ръчно, както и с помощта на специалисти. Днес ще ви кажа как можете да извършите подобна процедура със собствените си ръце. Но ако е възможно да го коригирате със специално устройство или в професионален сервиз, съветвам ви да го използвате.

Когато е необходимо регулиране

Настройката на къси и дълги светлини е доста често срещана процедура. Изключително важно е правилната настройка да бъде направена възможно най-точно. Някои смятат, че няма да е възможно да направите това без стойка и специални устройства. Това е погрешно схващане, тъй като много хора успешно настройват оптиката си сами. Просто се нуждаете от специална маса или маркировки на стената.

Има няколко ситуации и случаи, когато е необходимо да се регулира светлината на късите и дългите светлини на автомобилните фарове, както и PTF ако е налична. Между другото, аз също препоръчвам да прочетете материала за Диаграми на свързване на DRL, тъй като засегнахме темата за автомобилната оптика. Е, къде щяхме да бъдем без популярните? Скандинавска светлина в колата, за която толкова много се говори напоследък.

Е, причините за регулиране на светлината са:

• Сменят се крушките на фаровете;
• след инсталиране на лещи;
• при смяна на един или два фара наведнъж;
• при дискомфорт от текущата работа на оптиката;
• ако насрещните коли непрекъснато мигат (и вероятно ругаят) дългите си светлини;
• при инсталиране на оптика против мъгла (обикновено самите PTF се регулират);
• след всяка работа, която засяга твърдостта на окачването;
• след смяна на джанти и гуми;
• преди дълги пътувания на дълги разстояния;
• в подготовка за планирана поддръжка.

Важно е да се разбере, че дори при нормална работа, поради постоянно възникващи вибрации, правилно регулираните фарове се объркват, започват да светят неправилно и ъгълът им на наклон се променя.

Ето защо, по време на работа на автомобила, трябва постоянно да наблюдавате автомобилните осветителни устройства и ако възникне необходимост, направете корекции сами или с помощта на специалисти.

Универсални методи за настройка

По принцип разгледаните методи са подходящи за всеки лек автомобил и се използват за регулиране на къси и дълги светлини. Но PTF са конфигурирани малко по-различно, точно като фаровете на камион.

Ако искате да говорите по тази тема и да разберете характеристиките на такива процедури, оставете отзиви и напишете в коментарите.

Предложените методи за настройка могат да се използват на следните автомобили:

• относно безвъзмездни средства;
• на газела;
• Renault Logan 2-ро поколение;
• ВАЗ 2110;
• Шкода Октавия;
• Лада Калина;
• Suzuki Grand Vitara;
• ВАЗ 2106;
• Форд Фокус;
• Ssang Yong Екшън Ново;
• Nissan X-Trail T31;
• Деу Лянос;
• Рено Клио;
• Nissan Almera и др.

Основното е, че говорим за лек автомобил.

За да постигнете целта си, ще трябва да изпълните няколко важни условия. За да започнете, подгответе равна вертикална стена и също толкова равна хоризонтална повърхност, върху която ще стои колата.

Препоръчителното достатъчно разстояние за леки автомобили е около 7-8 метра.

Подгответе също обикновен бял тебешир или маскираща лента. Тези материали са необходими за маркиране. Тъй като автомобилите имат различни размери, пътен просвет и разстояние от повърхността до центъра на фаровете, маркировките се нанасят индивидуално. Но има и стандартни параметри, които често се използват за повечето машини.

Има още няколко неща, за които трябва да се погрижите предварително:

• Гумите трябва да имат еднакво налягане. Освен това параметрите трябва да отговарят на препоръките на производителя на автомобила. Те обикновено са посочени от вътрешната страна на капака на резервоара за газ;
• Състояние на окачване и пружини. Ако окачването е дефектно, няма смисъл да коригирате оптиката, тъй като колата първоначално е на грешна дистанция. Понякога се получават изкривявания;
• Разпределение на натоварването. Автомобилът трябва да бъде натоварен само със стандартно оборудване, както и един водач без пътници.

Ако има проблеми или неточности по тези точки, не забравяйте да подготвите колата, напомпайте колелата или освободете излишното налягане и върнете окачването в нормално състояние. След това можете да започнете.

Първи метод

Тук се нуждаете от плоска хоризонтална площ за колата и една празна вертикална стена, към която ще бъде насочена светлината. След като се приближите до стената, трябва да маркирате центъра на колата, както и центъра на оптичната ос, с тебешир или лента.

За правилно маркиране направете измервания от пода до лампата и директно от лампата на автомобила до центъра на автомобила на стената. След това се прави друга линия, която ще бъде с 5 mm по-ниска от предишната. Трябва да се отдалечите на 7,5 м от стената и след това да начертаете друга хоризонтална линия, свързваща централните точки на двата фара за къси светлини. През получените централни точки на оптиката се изчертават вертикални линии. Плюс още една вертикална линия минава през центъра на колата. Последният трябва да бъде разположен на 7,62 cm по-ниско от линията, свързваща центъра на оптичните инструменти.

След това включете късите светлини и започнете да регулирате фаровете. Техният ъгъл на наклон трябва да съвпада с хоризонталната маркировка. В зоната, където светлинният лъч започва да се издига или издига, трябва да има съвпадение в маркировките.

Регулирането се извършва с помощта на специални регулиращи винтове, предоставени от дизайна. Необходимо е да се гарантира, че светлинният лъч преминава малко по-ниско от централната маркировка на фаровете.

Ако колата има комбинирана оптика, тогава първо се настройва далечната, а близката се настройва автоматично.

Втори начин

Тук също се нуждаете от равна стена. Само автомобилът ще се намира на 10 метра от него. Маркировките на центъра на оптиката се правят на стената на височината им от пода в условия, съответстващи на реалните, тоест с водач на волана и стандартно оборудване.

Получените 2 точки трябва да бъдат свързани с равномерна хоризонтална линия. Спрямо него се правят още 2 хоризонтални линии. Първият ще бъде с 22 сантиметра по-висок, а вторият с 12 сантиметра по-нисък.

Сега поставете регулатора, отговорен за ширината на осветлението, на нулева позиция. Горната насочваща граница ще бъде втората линия. Третият изпълнен ред ще бъде насока в ситуация, когато се коригира горната граница на PTF.

Преди да направите декоративни мигли за фаровеа също така помислете за употребата светодиоди в автомобилната оптика, уверете се, че вашите фарове работят правилно, не пречат на никого и ви осигуряват желаното ниво на видимост на случващото се на пътя и отстрани на пътя.

Това е всичко за мен.

Благодаря на всички за вниманието! Не забравяйте да се абонирате, да оставяте коментари и да задавате подходящи въпроси!