Направи си сам тониране на фарове: опции, глоба, одобрение

Здравейте, скъпи наши читатели! Нека продължим темата за тонирането. Този път ще говорим за такава опция за настройка като предно тониране. Ако си спомняте, наскоро обсъждахме подобен въпрос, но относно тонирането на задните светлини. ще го оставя връзкатака че да можете да препрочитате този материал в свободното си време.

Всички са загрижени за въпроса дали такова тониране е разрешено в случай на предна оптика, дали е възможно да се тонира с жълт филм и какво ще се случи като цяло, ако фаровете изведнъж се окажат несъответстващи на правилата и ГОСТ.

Веднага ще кажа, че тонирането не е задължителен елемент. Това е по-скоро начин за украса на кола. Тук практически не се говори за увеличение. Колата просто изглежда по-оригинална и необичайна.

Лак срещу филм

Забелязах, че тези неща се правят предимно от млади шофьори. Освен това повечето от тях имат домашни автомобили, като ВАЗ 2107, 2109, 2114, Веста, Приора и т.н. Дори през 2017 г. самият аз мислех да залепя филм върху моя кросоувър, но затова се отказах. Просто сложих нова оптика. Изглежда страхотно.

Някои са тонирани с лак, други използват специални филми. През 2018 г. изборът на материали е огромен. Но все пак, ако решите да предприемете такава стъпка, съветвам ви да използвате филм. Лакът се нанася по-трудно, премахването му от повърхността на стъклото е почти невъзможно и ще има много повече проблеми с лака, ако сте принудени да премахнете нюанса. Понякога е по-лесно просто да инсталирате нов комплект фарове.

Но филмът е базиран на винил. Допълнително предпазва повърхността на оптиката от механични удари и леки повреди. Освен това филмът се отстранява бързо и лесно.

Когато избирате материал, помислете за няколко основни нюанса:

• от практична и удобна гледна точка филмът е по-добър от лака;
• Оптиката може да бъде оцветена с помощта на матови и лъскави видове материали;
• използвания тон не трябва да поглъща повече от 15% от стандартната яркост на вашите фарове;
• ако нарушите това правило, ще бъдете глобени;
• ако тонът е предоставен от фабриката, не е необходимо да го премахвате или да плащате глоба;
• Ако се тонирате неправилно, ще бъдете глобени;
• Понякога може да изискват да премахнете филма или да смените оптиката, защото не отговаря на стандартите.

Просто така. Затова внимателно претеглете решението си и помислете сто пъти, преди да залепите първото попаднало ви фолио или да започнете да нанасяте първия слой лак.

Проблем с поддръжката

При извършване на поддръжка се поставят повишени изисквания към автомобила, включително фаровете. Всичко това е разписано в Техническия кодекс.

Може да ви кажат, че фаровете не отговарят на изискванията по няколко причини:

• формата на осветителните устройства е променена;
• фаровете имат механични дефекти;
• оптиката е замърсена;
• На устройствата няма лещи;
• има допълнителни елементи, които блокират част от светлината;
• оптиката е напълно или частично повредена;
• и т.н.

Използването на тон може да се разглежда като промяна в първоначалните характеристики на вашия автомобил. А това увеличава риска от извънредни ситуации.

Преди да тонирате колата си, предлагам да прочетете статия за силните и слабите страни на тонирането. Връзка Тук. Има и няколко интересни материала, в които засегнах темата за подвижното тониране на предното стъкло (тук връзка), тониране с твърда основа (запазете връзка) и нюанси върху статични (реф Тук).

Започваме от GOST

Преди да започнете да работите върху фаровете със собствените си ръце, превръщайки ги в цвят хамелеон, вижте изискванията на GOST.

Въз основа на него ще разберете какво точно можете да направите и какви решения е по-добре да откажете. Ето основните изисквания:

• блясъкът на дългите и късите светлини трябва да е бял;
• предните размери също са използвани в бяло;
• задните светлини са само червени;
• спирачният знак също е изключително червен;
• регистрационната табела да е осветена в бяло;
• разрешени са жълти и бели цветове за фарове за мъгла;
• задните фарове за мъгла са червени;
• мигачите са жълти;
• Светлината на лампата за заден ход също е бяла.

Да, тъй като автомобилите от Япония и САЩ (те не отговарят на GOST) имат малко по-различно осветление, бяха направени подходящи изменения, които позволяват използването на червени мигачи и т.н.

Възможно наказание

Ако не сте нарушили изискванията на GOST и също така не сте намалили пропускливостта на светлина с повече от 15%, служителите на КАТ няма да прилагат никакви санкции срещу вас.

Всички наказания са регламентирани от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Основните статии са:

• 12.4 (клауза 1). Ако колата е с червени фарове или рефлектори. Физическо лице ще трябва да плати 3 хиляди рубли, плюс самите устройства ще бъдат конфискувани. Длъжностно лице трябва да плати глоба от 15-20 хиляди рубли, а юридическо лице – до 500 хиляди рубли;
• 12.5 (клауза 1). Тук глобата е само 500 рубли, ако ви хванат да шофирате дефектно превозно средство, т.е. ако има тониране, което е намалило светлинната пропускливост под установената норма;
• 12.5 (клауза 3). Съгласно този член правата се лишават за период от 6 до 12 месеца. Това е вярно, ако използвате рефлектори и устройства за червено осветление.

От това правим извода, че отговорността при нарушение на правилата за движение е внушителна. Но може да се избегне, ако предната оптика е тонирана правилно, в съответствие с действащите правила и разпоредби. Светлият нюанс не е забранен.

От вас зависи дали ще тонирате фаровете си или не. Ако искате да направите безопасен нюанс, който ще бъде трудно да се намери грешка, просто сложете автомобилни завеси. Ако тонирате колата си, можете да избегнете глоба.

За сега имам всичко. Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси!