Необходимо ли е загряване на двигателя преди шофиране през зимата и лятото?

Здравейте, мили приятели! Днес навън беше доста студено сутринта, така че преди пътуването, по навик, както ме научи дядо ми, започнах да загрявам двигателя на празен ход. И тогава възникна идеята да се разгледа по-подробно въпросът дали е необходимо да се загрее двигателят на автомобил през студените зими и през лятото преди пътуване.

Съгласете се, въпросът е уместен и предизвиква много спорове. Някои твърдят, че модерните автомобили изобщо не изискват загряване на силовите агрегати. Други са сигурни, че независимо от колата, двигателят трябва да се загрее преди шофиране. И няма значение дали е инжекционен двигател, с турбина, дизелов двигател или бензинов. Наличието на автоматична или ръчна скоростна кутия също няма значение, тоест автоматичните и ръчните автомобили са в едни и същи условия.

Какво казват противниците на затоплянето

Има мнение на експерти и обикновени шофьори, които се противопоставят на необходимостта от загряване на двигателите преди пътуване през зимата и лятото.

Като аргументи те цитират следните факти:

• загрявайки колата на празен ход, вредите на околната среда, защото сместа става прекалено богата и не изгаря напълно;
• Друг аргумент следва от първата точка – разходът на гориво се увеличава;
• с помощта на съвременни технологии и материали, включително моторни и трансмисионни масла, настоящите автомобили могат да се управляват в движение без загряване;
• Изпускателната система се износва, нивото на замърсяване на запалителните свещи се увеличава и маслото не се загрява добре.

Всичко това е ясно. Аргументите изглеждат доста убедителни. Но трябва да разгледаме въпроса напълно.

Слагането на вериги и гривни на колелата през зимата няма да се отрази добре на нашите пътища. Но първият приоритет е вашата безопасност.

Няма да навлизам в подробности за физико-химичните процеси, протичащи в двигателя. Но вие сами знаете, че при ниски температури металът се свива. Маслата също имат определен вискозитет. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-дебели стават. Тъй като двигателят и скоростната кутия не са загрети, вискозната течност не обгръща напълно триещите се части и се разпределя неравномерно между компонентите, което води до бързо износване и възможни повреди. Вдигането на още повече обороти, когато тръгнеш да се отдалечаваш, увеличава многократно износването.

Дори самите производители на автомобили ограничават оборотите на двигателя в режим на загряване, което вече предполага необходимостта от този процес преди пътуване.

Какво да правим през лятото

Тоест вече разбирате, че загряването на колата през зимата е възможно и дори необходимо. Какво да правим при минусови температури? При такива условия маслото остава течливо, покрива добре повърхността и не се сгъстява.

Заключаваме, че няма нужда да затопляте колата през лятото? Не. Затоплянето е необходимо и през летния сезон. Това е необходимо за разпределението на всички работни течности в системите. Не е нужно да стоите и да работите на празен ход двигателя 5-15 минути, както през зимата. Но загряването на двигателя до 40-50 градуса отнема буквално 1-3 минути. Това важи особено за автомобили с автоматична скоростна кутия, тоест с автоматична скоростна кутия.

Възможни проблеми

Почти всеки, който някога се е сблъсквал с подобен проблем, знае, че преди смяна на маслото двигателят се загрява до работна температура. Това ви позволява да му придадете течливост, да съберете утайка от картера и да го източите напълно.

Ако колата не е била карана известно време или дори просто е стояла в гараж или паркинг през нощта, трябва да я загреете преди шофиране. Ако пренебрегнете тази препоръка, може да възникнат сериозни проблеми. И няма значение дали имате Kia Rio, BMW или VAZ 2110.

Съгласен съм с тези, които посочват липсата на информация за загряване на двигателя в официалните ръководства за експлоатация на модерни автомобили. Това важи за чуждите автомобили. Тази ситуация може да се обясни просто. Повечето вносни автомобили са адаптирани към относително умерени температури, които рядко падат под -10 градуса през зимата. В Русия през зимата термометърът непрекъснато пада -10 и бързо пълзи надолу. Уви, производителите на автомобили не правят подходящи промени в ръководствата за експлоатация.

Всъщност, ако колата не е загрята, това води до определени проблеми и допълнителни повреди.

Моторно масло

Маслото в двигателя и скоростната кутия е подобно на кръвта, която циркулира в човешкото тяло. Само когато двигателят се изключи, цялата смазка започва да изтича в съда. Колкото по-дълго седи колата, толкова по-малко масло остава върху частите.

През пролетта, лятото и есента, когато температурата на въздуха е достатъчно висока, 1-2 минути загряване са достатъчни, за да стартирате двигателя и маслото да се разпредели в системата. Опитайте се да не се отдалечавате по-рано от 30 секунди след стартиране на двигателя с вътрешно горене.

През зимата ситуацията е по-сложна, тъй като поради времето на престой маслото придобива по-гъста консистенция. Когато стартирате двигателя, трябва да му дадете време да загрее маслото, да го направи течно и да го оставите да циркулира в системата. Това отнема повече време.

Ако това не бъде направено, износването на частите на скоростната кутия и двигателя ще се увеличи и ще възникнат опасни повреди, включително необходимостта от основен ремонт.

Маслен филтър

Филтърът служи за задържане на различни остатъци от двигателно и трансмисионно масло. Когато течността е вискозна, тя трудно преминава през филтърните елементи.

Ако маслото не премине през филтъра, байпасният клапан започва да се отваря. В този случай маслото прониква в двигателя без филтриране. Съответно метални стърготини, въглеродни частици и други отпадъци попадат в двигателя. Бързо се замърсява, започва да работи лошо и консумира много масло и гориво. Нищо добро, както разбирате.

Компресионни и маслосъбиращи пръстени

Когато двигателят не се загрее, вероятността от повреда на тези пръстени, които се намират върху жлебовете на буталото на електроцентралата, се увеличава. Тези пръстени са необходими за отстраняване на излишното масло и създаване на компресия. Следователно те имат сериозна функция, която им е поверена.

От момента на стартиране двигателят работи няколко секунди на високи обороти, които след това падат. Това се дължи на хода на цилиндрите. След нагряване на инсталацията, металът на цилиндрите ще се разшири, което ще освободи пръстените от компресия. В същото време елементите на силовия агрегат са по-добре смазани с масло.

Без да загреете двигателя и да тръгнете на път, рискувате да износите пръстените и да причините повреда на цилиндрите. Ремонтът им е труден и скъп.

Сензор за масло

Много собственици на модерни автомобили са се сблъскали със ситуация, при която сензорът за масло се повреди. Веднага ще кажа, че това се случва главно поради шофиране на студен двигател.

Поради излагане на много гъсто масло, пластмасовите сензори просто се повреждат. И тогава бордовият компютър започва да ви сигнализира, че в картера има малко масло, въпреки че всъщност просто сте счупили сензора.

Самият аз сравнително наскоро промених решението си за загряване на колата, тъй като често пренебрегвах препоръките и потеглях буквално веднага след стартиране.

Колко време да се загрее

Никой няма да спори с факта, че загряването е просто необходимо за ефективната, безпроблемна и компетентна работа на електроцентралата и цялото превозно средство.

Ако колата не се движи известно време, дори ако под капака има модерен 1.8 TSI, не трябва да отказвате да загреете. Но продължителността зависи пряко от външната температура.

Когато колата е изгасена преди няколко минути и вие отново седнете зад волана, за да карате нанякъде, няма нужда да я загрявате отново. Моторът вече е в рамките на работните температури.

В случай на продължителен престой, както е показано в много видеоклипове в YouTube, трябва да загреете двигателя въз основа на температурата:

• Ако навън е под -30 градуса, затоплянето ще отнеме 10-15 минути;
• При температурен диапазон от 10 до 30 със знак минус са достатъчни 7-10 минути;
• Ако температурата на улицата е от -10 до +10 градуса по Целзий, се препоръчва захранването да се загрее за 4-7 минути;
• Когато температурата на въздуха е над 10 градуса по Целзий, не отделяйте повече от 1-3 минути за загряване.

При тежки студове има смисъл да закупите и инсталирате предварителен нагревател. Но това е от значение само за региони с най-тежки зими.

Така че защо производителите на автомобили често не препоръчват загряване на двигателите на техните автомобили? Това може да се обясни много просто. Температурата в страните, където се произвеждат повечето чуждестранни автомобили, внасяни в Русия, рядко пада под 10 градуса по Целзий. Това е причината за такива нюанси в ръководствата за експлоатация. Въпреки че те също така отбелязват, че колата ще се нуждае само от 1-2 минути, за да разпредели маслото в системата, необходимо за безопасно стартиране на двигателя.

Тъй като живеем в страна, където зимите са много сурови, подобни правила не важат за нас. Така че не се страхувайте да загреете колата си след дълго седене преди пътуване. Това не е препоръка, а дори необходимост. В противен случай вашият двигател постепенно ще започне да се износва, което ще доведе до сериозни повреди и скъпи ремонти.

Не забравяйте да инсталирате добри шипове или велкро на колата си, а също така оборудвайте колата си със специални зимни пера за чистачки.

Благодаря ви за вниманието! Абонирайте се, оставете своите отзиви, пишете коментари и задавайте въпроси. Не забравяйте да кажете на приятелите си за нас!