Неутрална трансмисия на автоматична машина: защо е необходима, кога да я включите

Здравейте всички! Съвременните автомобили са оборудвани с различни скоростни кутии, но някои компоненти остават същите. Например, това е неутрална предавка на автоматична скоростна кутия, на ръчна скоростна кутия и на същото последователна кутия.

След като не са проучили принципа на работа, шофьорите, които преди това са карали ръчна скоростна кутия, започват да задават всякакви въпроси поради навиците, формирани на предишния контролен пункт.

По-специално, не всеки разбира защо е необходима неутрална скорост на автоматична трансмисия, дали е възможно да се движите по инерция в този случай и как да използвате правилно тази предавка, за да не навредите на собствения си автомобил.

Но не всичко, което може да се направи с неутрална скорост на ръчна скоростна кутия, може да се направи на автоматична скоростна кутия. За това е подготвен този материал. Днес ще говорим за такава единица като автоматична скоростна кутия и неутрална на нея.

Защо има неутрално на автоматика?

Вероятно знаете защо имате нужда от неутрално на кутията. Ако не, тогава ви напомням.

Ако изведнъж сте забравили коя буква се използва за обозначаване на неутрална предавка, тогава ще кажа, че това е N.

Когато лостът на скоростната кутия се премести в неутрално положение, въртящият момент от двигателя, монтиран на автомобила, не се предава на колелата. Така колата не се движи.

Неутрално при ръчни трансмисии се използва почти постоянно и навсякъде. И точно на светофари, при празен ход в задръствания и т.н. В случай на автоматична скоростна кутия ролята на неутрална скорост е значително опростена. На него се прехвърлят много по-малко функции и отговорности в сравнение с механиката. Ето защо възникват трудности при преминаване от ръчна към автоматична скоростна кутия. Тогава се оказва, че кутията се тресе и не работи, защото водачът просто не е управлявал неутралната предавка, прехвърляйки навици от механиката.

Има редица шофьори, които през целия период на работа с автоматична скоростна кутия дори никога не са включвали неутрална скорост.

Този режим обаче все още е изключително необходим за всяка кола, оборудвана с автоматична скоростна кутия.

Неутралното при автоматична скоростна кутия играе ключова роля при теглене на автомобил.

Ако погледнете ръководството с инструкции, можете да намерите полезна и важна информация там. Автопроизводителите препоръчват да включите позиция N на кутията при теглене.

Всъщност автоматичната скоростна кутия се движи на неутрално място при теглене, но със скорост не повече от 50 километра в час.

В препоръките има и допълнителна информация. Според изискванията на автомобилните производители те съветват теглене на автомобил с включена неутрална за не повече от 50 километра. Това е максимално допустимото разстояние. Ако трябва да изминавате по-сериозни разстояния, тогава трябва да използвате услугите на влекач или теглене с вдигнати задвижващи колела. В противен случай може да възникнат сериозни неизправности.

Едва ли си струва да рискувате целостта на кутията.

Неутрално може да се използва и в щранг, ако има проблеми с режима на паркиране. Но това е крайна мярка. Преди да паркирате колата, уверете се, че е избран режим P.

Неутрален в задръствания и светофари

Ако сте бивш собственик на автомобил с ръчна скоростна кутия, тогава преминаване към задвижване с променлива скорост или автоматична трансмисия може да причини някои проблеми в началните етапи на работа на автоматичната трансмисия.

Много често срещан навик е да действате на светофари и в задръствания.

Всички ръчни шофьори знаят, че при наближаване на светофар или засядане в задръстване е необходимо да преместите дръжката на скоростната кутия в неутрално положение. И тръгни от там, когато светне зелената светлина или задръстването се премести. Това правят шофьорите, за да могат да махнат крака си от съединителя. Но автоматичната машина просто няма този педал. Следователно също така няма нужда да превключвате в неутрално положение. Всичко е изключително просто. Но трябва да проучим въпроса по-подробно.

Необходимо е да разберете защо този режим не може да бъде активиран. Когато режимът на шофиране е активиран (Drive, Drive или D), преобразувателят на въртящия момент създава налягане в кутията, което улеснява предаването на въртящия момент.

В този режим всички вътрешни елементи се смазват активно. Ако педалът на газта не е натиснат, трансформаторът е в така наречената зелена зона. След това има само смазване и нищо повече.

Ако превключите на неутрално, двата вала (изходен и входящ) ще се отворят. Това ще спре процеса на смазване.

Когато видите, че пред вас светва зелен светофар, или осъзнаете, че трафикът в задръстване ще започне да се движи, като първо превключите на неутрална и след това отново на шофиране, ще създадете условия на сериозен стрес за вашата трансмисия . Това се дължи на факта, че налягането вътре в системата ще се промени драстично. Следователно компонентите на автоматичната трансмисия ще трябва да извършват допълнителни манипулации и движения, което в крайна сметка ще се отрази на живота на цялата скоростна кутия.

Същото трябва да имате предвид, когато сте в задръстване. В задръствания няма нужда да превключвате от движение на неутрална.

Пътуване по инерция

За да спестят гориво, собствениците на автомобили с ръчна скоростна кутия предпочитат да превключат на неутрална позиция, когато карат надолу.

Много хора използват същия принцип, когато преминават към автоматична машина. Навиците останаха, но те не си направиха труда да разберат за възможните последствия.

Всъщност движението по инерция с автоматична скоростна кутия, включително неутрална, не само не си струва, но и силно не се препоръчва. Не правете това в никакъв случай. В противен случай може да срещнете следните последствия:

• процесът на смазване няма да се случи в системата на преобразувателя на въртящия момент;
• възможностите за маневриране са значително ограничени;
• способността за бързо набиране на скорост изчезва;
• при шофиране превключването от задвижване към неутрално е забранено, тъй като ще настъпи рязък спад на налягането;
• Такива манипулации провокират бърза повреда на автоматичната скоростна кутия.

Ако шофирате кола, оборудвана с автоматична скоростна кутия, винаги използвайте режима на шофиране.

При нормална ежедневна употреба неутралното практически не се използва на такива кутии. Но става незаменим при теглене, когато колелата са на пътната настилка. Но дори и тук има ограничения за скорост и разстояние.

Случвало ли ви се е да преминете от ръчно към автоматично? Знаете ли всички нюанси скоростен лост и колко труден беше процесът на адаптиране към нов тип контролно-пропускателен пункт за вас? Напишете вашите мнения и житейски истории в коментарите.

Абонирайте се за нашия уебсайт, разкажете на приятелите си за нашия проект и задайте подходящи въпроси!