общо описание на разликите между тях

Транспортирането на големи количества стоки изисква използването на допълнително оборудване, като товарно ремарке или полуремарке. Разрешения с отделна категория не винаги са необходими за изпълнение на задача. Съществуващите разлики между двете единици трябва да бъдат внимателно проучени, за да не се разочаровате от възможностите след покупката.

Видове конструкция на ремаркета

Ремаркетата за камиони се разделят според товароносимостта (1,5-20 тона), размерите на товара и вида. Представени са основните видове оборудване:

• бордови, тента;
• будка;
• сметище;
• резервоар за транспортиране на течни съединения.

Подтипът самосвал се използва при преместване на фураж, зърно (камион за зърно) и насипни материали. Има странично и задно разтоварване.

Конструкцията на кабината и бордовото ремарке са подобни, въпреки че са предназначени за различни видове товари. Първият вариант е топлоизолация, предотвратяваща влиянието на внезапни температурни промени, втората е предназначена да предпази стоките от въздействието на валежите.

Полуремаркетата за камиони се класифицират според предишния тип. Разделението по видове е свързано със задачите, които технологията решава. Представени са общи вариации на оборудването:

• тента – с универсално предназначение, ви позволява да поставите пакетирани, твърди, парчета (хартия и др.), благодарение на тентата те са защитени от дъжд и сняг;
• завеса – включена в предходната категория, отличаваща се с уникален метод на отваряне (при преместване на сенника настрани се сгъва на гофриране), повдигащи механизми могат да се използват при товарене, порталните врати са разположени отзад;
• завеса – дизайнът включва допълнителни страни, което се счита за по-надеждно;
• страна – използва се за поръчки за преместване, които не се страхуват от валежи и температурни колебания (метални изделия, тухли и др.), Страните могат да бъдат отстранени или сгънати надолу;
• изотермично товарно полуремарке и хладилник – използва се за продукти (зеленчуци, плодове, цветя, лекарства, полуфабрикати), които изискват поддържане на постоянен микроклимат; в последния случай в автомобила е вградена хладилна система;
• самосвал – транспортът е предназначен за строителни и селскостопански нужди, различава се по метода на разтоварване, подходящ за преместване на трошен камък, пясък, пръст, чакъл, въглища;
• автовоз – един автовоз може да побере около 6 джипа, 3 микробуса, 6 леки автомобила, понякога с тентова конструкция;
• резервоар – вътрешното покритие зависи от химичните характеристики на превозваните продукти, подходящ за транспортиране на мляко, бензин, масло, цимент, вода;
• тежък камион или трал – помага при транспортиране на машини, различно оборудване: сондажи, нефтени платформи, багери, булдозери, други строителни превозни средства;
• полуремарке-ван – прилича на сорт с тента, но се различава в твърди стени, портата е разположена от задната страна, формата е правоъгълна.

Почти 60% от превоза на товари по света се извършва с полуремаркета и автовлакове.

На територията на Митническия съюз има теглени устройства от местни и чуждестранни производители, предназначени да изпълняват различни задачи.

Основните разлики между ремаркета и полуремаркета

Каква е разликата между полуремарке и полуремарке: последното изисква влекач, за да поддържа баланс. Теглото се разпределя равномерно при паркиране, превозното средство изисква допълнителна фиксация и опорни оси.

Ремаркето за трактора не изисква специално закрепване, конструкцията му не е разположена частично по оста на оборудването и не образува едно цяло с него.

За полуремаркета това е задължително условие, което гарантира максимална надеждност и липса на спонтанно отклонение от курса по време на движение.

Условно и двата вида теглени устройства са разделени на 2 функционални подгрупи, представени от:

• специализирана техника – тежкотоварни автомобили, цистерни, самосвали, микробуси;
• универсален – сенник, страничен.

Те се различават по външен вид. Някои са с отворени конструкции, които ви позволяват да местите нестандартни и големи неща, други имат специални стени за защита, трети имат резервоари и т.н.

Кое е по-добро ремарке или полуремарке?

Всеки тип има свои собствени характеристики и предимства, така че е трудно да се определи изборът при покупка. Експертите препоръчват да се обърне внимание на някои разлики, представени от:

• Универсалност – ремаркето за камион е пълноправен тип превозно средство поради опората на собствените му оси. Създава отличен контакт с теглича, независимо от използваното превозно средство. Оборудването на полуремаркето се характеризира с по-малка функционалност, всеки тип товарна операция изисква специфичен влекач със съединително устройство.
• Проходимост – ремаркетата до 20 тона са идеални за преместване на стоки извън пътя. Те се използват активно в селското стопанство, в райони с проблемни покрития. Не изискват оборудвани паркинги.
• Лесна употреба – куплирането е сложен технически процес, който изисква внимание към най-малките детайли по време на изпълнение. Отклоненията от стандартните разпоредби могат да доведат до пътнотранспортни произшествия. Ремарке на трактор не изисква съответствие с определените стандарти, не е необходимо да се закрепва ръчно и цената ще бъде по-ниска от тази на аналог.
• Рентабилно – оборудването с полуремаркета е оптималното решение поради цената на превозните средства. При прикачване почти 45% от теглото се прехвърля върху машината, което значително се отразява на товароносимостта.

Всяко от двете технически средства има своите предимства, недостатъци и особености.

Ремарке за камион или друго превозно средство има важни положителни страни, представени от:

• многофункционалност;
• достъпна цена;
• лекота на използване;
• безупречна проходимост по всякакъв път.

Недостатъците на модела се считат за ниска товароносимост и функционалност.

Представени са предимствата на устройствата за полуремаркета:

• впечатляваща гама от модели;
• представителен външен вид;
• маневреност;
• сигурност;
• възможност за транспортиране на товари с ниско тегло и размери;
• транспортиране на силно чупливи стоки, изискващи определени метеорологични условия или спазване на температурни условия (хладилник).

Недостатъкът на превозното средство е цената и наличието на определен тип теглителен механизъм.

Какво е по-изгодно за транспортиране на стоки: в ремарке или в полуремарке

Когато избирате подходящ модел, трябва да вземете предвид теглото на товара и неговия вид. Ремаркетата за камиони са по-изгодни, ако има определени причини:

• универсалност на приложение – по-голямата част отива към оси, които не са свързани с камиона;
• възможност за транспортиране с различни превозни средства;
• монтажът се извършва на равна или наклонена повърхност, не се използват специални стойки;
• високо ниво на проходимост в офроуд условия и рохкава почва.

Камионите с ремаркета са с намалена товароносимост поради натоварването на рамата и осите на превозното средство. За да осигурите необходимите параметри, трябва да обърнете внимание на модели с подсилена рамка и голям брой оси.

Предимствата на втория вид транспорт включват:

• предвидимост по време на маневрата – процедурата е по-проста;
• възможност за преместване на големи продукти с голяма маса.

Полуремаркетата се прикачват към машината с помощта на връзка тип седло. Предлага се на всички камиони. Струва си да изберете, ако вашите задачи включват транспортиране на продукти до 60 тона. За формиране на автовлак са подходящи само ремаркета.

Ремаркетата за камиони се експлоатират при значителни натоварвания; работата не се влияе от условията на околната среда. Повечето производители произвеждат оборудване с достатъчна здравина, надеждност и издръжливост. Всяка от горните опции е свободно достъпна.

Автомобилите с полуремаркета позволяват транспортирането на големи маси товари на големи разстояния. Но ако продуктът тежи повече от 10 тона, тогава транспортирането ще бъде нерентабилно. В този случай ремаркето е с предимство.

Когато купувате ново оборудване, не трябва да преоткривате колелото и да разчитате на съвети от продавачи. Достатъчно е внимателно да проучите техническите му характеристики, включително размери, брой оси (двуосни, триосни и др.). Особено внимание трябва да се обърне на проходимостта на автомобила – за селските райони с черни пътища този показател е важен.