опции, как се прави, личен опит

Здравейте всички! Приятели, разбирам, че не е толкова рядко да се купуват ремаркета за транспортиране на джетове, ATV или същите мотоциклети. Въпреки че по-голямата част от собствениците на ремаркета все още ги използват за превоз на стоки. Някой трябва да събере реколта от дачата си, да донесе строителни материали или да разреши някои селскостопански проблеми.

за какво говоря Ремаркетата за моторни шейни са добри за всички, без съмнение. Но първоначално този тип оборудване (ремарке) беше фокусирано върху превоз на товари, разширяване на възможностите на автомобила и замяна на някогашната количка, теглена от коне. Така че просто трябва да обсъдим лекото самосвално ремарке. Иначе няма да ни разберат.

Характеристики и предимства

При транспортиране на насипни товари на ремарке няма особени проблеми с натоварването им. Но разтоварването е придружено от необходимостта да се качите в тялото и да започнете да изгребвате всичко ръчно, с лопати или други устройства.

В такива ситуации механизмът за обръщане се превръща в истинско спасение. С негова помощ разтоварването става много по-лесно и бързо.

Могат да се посочат следните предимства на такива системи:

• опростете процеса на товарене и разтоварване;
• минимизиране на физическото усилие на човека;
• скоростта на разтоварване на насипния товар може да се контролира;
• подходящ за работа с всякакъв вид товари;
• незаменимо устройство в селското стопанство и в страната;
• механизмът може да бъде инсталиран със собствените си ръце;
• не пречи на дизайна на ремаркето.

Същността на такова ремарке е, че тялото му има подвижна връзка с рамката. При конвенционалните ремаркета те са твърди, поради което най-много можете да наклоните цялото ремарке, включително езика и колелата, назад. Това е неудобно и потенциално опасно. Поради това силно не се препоръчва разтоварването на насипни товари от обикновени бордови ремаркета по този метод.

Опции на устройството

За да получите ремарке, което има механизъм за повдигане (самообръщане) на ваше разположение, можете да отидете по 2 начина:

• Направи го сам. Това включва изграждане от нулата и преобразуване на готово ремарке с бордова платформа. Да си направите собственоръчно домашно самосвално ремарке по принцип не е толкова трудно, тъй като много хора имат достатъчно опит и умения. Ще дам пример как да направите сами някои варианти на механизми. Въпреки че, ако нямате опит, е по-добре да не поемате такава работа;
• Купете готова версия от фабриката. Много предприятия, включително MZSA (същото MZSA 817710) и ремаркета Saransk (град Саранск), произвеждат продукти, които имат механизъм за накланяне. Това е оптималното решение за мнозина, тъй като получавате 2 в 1. Ремаркето остава стандартно бордово, но допълнително позволява използването на самосвална функция. Дизайнът отговаря на всички изисквания и GOST, така че няма да има проблеми с регистрацията в КАТ. Същото не може да се каже за домашни устройства.

Ако сте готови да използвате чертежите и сами да сглобите самосвално ремарке за лек автомобил, нямам нищо против. Домашно ремарке, направено по всички канони и правила, може да бъде наравно с фабричните аналози.

Единственият въпрос е какъв механизъм ще използвате.

Като цяло се използват следните опции за ремаркета:

• хидравлични;
• пневматичен;
• механични (ръчни, без хидравлика).

Какво трябва да изберете? Това е добър въпрос, тъй като всеки представен механизъм за изхвърляне има свои собствени нюанси.

Основното тук е, че тялото има подвижна връзка с рамката. Ако обикновено те са здраво свързани помежду си, тогава тук се използва шарнирна връзка. Неговите свързващи части са заварени към рамката и завинтени към страничните елементи. Отпред е направена закопчалка на принципа на конвенционалното резе. Това помага да се предотврати преобръщане на ремаркето, докато ремаркето се движи зад колата.

Преди разтоварване резето се измества настрани, освобождавайки връзката между тялото и рамката. Той получава свободно движение, което ви позволява например да разтоварвате насипен материал.

Фабричните ремаркета имат свои собствени дизайнерски характеристики. Но принципът винаги се свежда до това, че само каросерията (товарната платформа) се преобръща, без да се засяга тегличът и колелата. Може да се използва като основа както за едноосно, така и за двуосно ремарке.

Но повдигащите механизми са различни. Нека ги разгледаме отделно.

Хидравлични

Ако имате обикновено пътническо ремарке, тогава не виждам голяма нужда от хидравлика. Все пак зависи от вас.

Хидравличните системи са широко използвани при камиони и трактори. Същността на такова устройство е, че задвижването е свързано чрез съединител и маслена линия към задвижването от самата кола.

Предимството на хидравликата е, че ви позволява да накланяте тялото на ремаркето в различни посоки и с доста висока скорост, без да използвате физическо усилие.

Основният проблем е сложността на такъв механизъм.

Все пак има добра алтернатива. За тази цел се използват чифт хидравлични цилиндри, монтирани на страничните греди, както и хидравлична помпа. Не е особено лесно да го направите сами, а закупуването на готова версия е доста скъпо. Но ако имате парите и нямате нищо против да ги харчите, вземете ги. Няма да съжаляваш.

Пневматичен

Друга версия на повдигащия механизъм е базирана на пневматика. Не е лошо решение за домашно устройство. Въпреки че и тук има някои особености.

Пневматичното задвижване се захранва от изпускателната система на машината. Автомобилните камери се монтират под дъното на автомобила, затворени в калъф от устойчив материал. Обикновено се използва брезент. Капакът е фиксиран към дъното на тялото и рамката с помощта на крепежни елементи. Можете да вземете винтове и да направите пръстени от силен стоманен ъгъл.

Камерите са свързани с тръби, гайки, уплътнения и шайби и е монтиран фитинг под формата на буквата L. Над него се изтегля здрав гумен маркуч.

Същността на такъв домашен механизъм е, че поставяте втория край на този маркуч върху изпускателната тръба и натискате газта. Камерите се пълнят с отработени газове от превозни средства, което ги кара да се надуват и каросерията да се повдига.

Ако трябва да спуснете каросерията на ремаркето, извадете маркуча от ауспуха и това е, камерите започват постепенно да се изпускат.

Механични

Съгласен съм, че има доста главоболия и проблеми с пневматиката и хидравликата. На практика повечето собственици на ремаркета се задоволяват с конвенционален механичен самосвал.

Тук също е необходимо рамката и оста на пътническото ремарке да имат подвижна връзка помежду си. Това ще направи тялото частично независимо и подвижно. Отпред ще има ръчен механизъм, с помощта на който тялото се накланя назад.

Въпреки че можете да направите без такъв механизъм. Достатъчно е да заварите опора в предната част. След това тялото ще се преобърне поради собственото си тегло, когато премахнете заключващото устройство. Но това е от значение само при използване на едноосно ремарке. Двуосни поради 4 колела, те здраво и уверено поддържат баланс, независимо от връзката с теглича на автомобила.

Предимството е, че цената на такава модификация е най-ниска. А сред фабричните ремаркета моделите с механично устройство за изхвърляне са най-достъпни. И отлично решение би било използването на лебедка. Удобно, просто и физически по-лесно.

От вас зависи да решите какво да изберете. Можете да гледате различни видеоклипове, да разгледате резултатите от модификациите на конвенционалните бордови ремаркета или да проучите гамата от утвърдени производители.

За безопасност, надеждност и лекота на използване бих ви посъветвал да закупите фабрично самосвално ремарке. Асортиментът им е впечатляващ, а ценовата им политика е на приятно ниво. И няма да има трудности с регистрацията.

Препоръки за употреба

Тъй като говорим за самосвални ремаркета като превозни средства за превоз на насипни товари (въпреки че можете да превозвате каквото ви трябва), обърнете внимание на няколко препоръки относно правилната експлоатация.

Спазването им ще ви позволи да избегнете ненужни глоби и да не създавате опасност на пътя за другите участници в движението.

• Насипните товари се транспортират само на специални ремаркета, предназначени за такива цели. Още една причина да купите, вместо да го сглобите сами;
• Върху корпуса се поставя сенник, пластмасово покритие или друго покритие;
• Липсата на защитна тента не позволява транспортирането на насипни товари над нивото на ръба на борда. Работата без тента води до загуба на товар, разсипването му на пътя и създаване на опасност за автомобилите, които ви качват;
• Спазвайте ограничението на скоростта при движение с ремарке;
• Не превишавайте установената товароносимост на ремаркето;
• За транспортиране на насипни товари ремаркето трябва да бъде оборудвано с твърди страни. За предпочитане е поцинкована.

Всичко това се осигурява първоначално в завода. При преобразуване на конвенционален ремарке понякога възникват проблеми и трудности.

Ако не искате да модернизирате, но вашите планове включват необходимостта от транспортиране на различни видове товари, включително насипни товари, тогава е по-добре първоначално да си купите ремарке, оборудвано с дъмпингов механизъм.

Този избор ще ви позволи да използвате един трейлър за различни цели, вместо да преработвате нещо и да създавате ненужни проблеми за себе си.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и канете приятелите си да се присъединят към нас!