подмяна на обувката на CV шарнира без отстраняване на CV шарнира

Здравейте на всички автолюбители! Много собственици на автомобили предпочитат да ремонтират автомобилите си сами. И една от доста често изпълняваните задачи е работата с багажника на CV шарнира. Както разбирате, темата на нашия разговор днес ще бъде подмяната на обувката на CV шарнира без премахване на CV шарнира.

Това може да изглежда като непосилна задача за някои. Всъщност това е напълно възможно. За работата не е необходимо никакво фантастично устройство. Но нормалната работа на полуоската, задвижването и други компоненти ще бъде възстановена.

Ако някой се интересува, за CV ставата, нейната структура, видове, можете да прочетете в този материал. Тук ще научите и за концепцията за външна и вътрешна връзка с различни ъглови скорости, например. Ще се съсредоточим върху въпроса за подмяната на багажника. В края на краищата, именно поради това се случват главно повреди на гранати. Това често се нарича CV става.

Методи за ремонт

Вече разбрахме, че основната неизправност на гранатата е свързана с разкъсан и повреден ботуш.

Съответно, за да отстраните проблема, трябва да направите нещо с този корпус, който има формата на конус.

В случай на извършване на ремонт сами, има 2 възможности:

• Екстра. Извършва се, когато повреда ви застигне на пътя. Буквално на полето е необходимо частично реанимиране на CV ставата и нейния багажник. В този случай маншонът на CV шарнира дори не се подменя напълно без отстраняване на CV шарнира. Но методът все още е полезен при извънредни ситуации;
• Гараж. Тук вече сте в гаража, имате под ръка набор от инструменти, яма или дори асансьор. Някои са сигурни, че няма начин да се направи без премахване на пантата. Това е заблуда.

Сега ще говорим за всеки метод за ремонт поотделно.

И двете опции могат да се използват на различни превозни средства, било то:

• ВАЗ 2110;
• Лада Калина;
• Рено Логан;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора;
• Шевроле Нива (Шнива);
• ВАЗ 2115;
• Лада Гранта и др.

Да, като цяло е по-добре да се провеждат такива експерименти върху домашни автомобили, както и върху бюджетни чужди автомобили. Техният дизайн е по-прост, а резервните части не са толкова скъпи, ако изведнъж трябва да коригирате собствените си грешки.

Но цената на професионална услуга за подмяна на багажника е доста впечатляваща. Това е още една причина да направите всичко сами.

Авариен ремонт

Всеки шофьор, който се грижи за собственото си превозно средство, е просто длъжен да знае как да се справи реглаж на колелата. Това до голяма степен предотвратява редица проблеми по време на работа.

Ако не са обърнали внимание или повредата е възникнала неочаквано, водачът се е чувствал сякаш при въртене воланът скърцаили се появят други характерни признаци на увреждане на целостта на багажника, трябва да се извърши ремонт.

Методът за спешен ремонт е подходящ, ако проблемът ви хване на пътя. Но е подходящ само като временна мярка.

Идеята е да увиете ботуша с филм и да го закрепите с електрическа лента или скоба. Филмът може да се гледа с чанта или гумена ръкавица. Това вече не е принципно важно.

Има шофьори, които са изминали хиляди километри, използвайки подобен лайфхак.

Ако багажникът се спука, вода, мръсотия, прах и пясък вероятно са успели да влязат вътре.

Следователно в много близко бъдеще CV ставата ще започне да страда значително. Най-доброто решение в тази ситуация би било премахване, измиване, добавяне на смазка и инсталиране на нов багажник.

Ремонт на гараж

Сега нека преминем направо към смяната на багажника, без да премахваме самата панта, тоест CV шарнира.

Напълно възможно е да смените прашниците без демонтиране на задвижването. В крайна сметка основната задача е да освободите външния край от главината. Тогава всичко, което остава, е просто да издърпате новото уплътнение, като контрацептив (презерватив), през целия вал.

Преди да затегнете, уверете се, че сте обърнали правилно ботуша отвътре навън.

След това ще трябва да изрежете стария елемент, да инсталирате нови скоби и да добавите висококачествена смазка. Тъй като новите ботуши са силно еластични, можете да ги стегнете без проблем. В този случай надеждността няма да бъде засегната.

Инструкция стъпка по стъпка

Ако решите да направите всичко сами, тогава трябва да следвате определена последователност и да следвате инструкциите.

Целият процес изглежда приблизително така. Тук си струва да се вземат предвид разликите в дизайна на различните автомобили.

• Първо поставете колата на яма или асансьор. Превозното средство трябва да бъде надеждно обезопасено и подготвено за работа;
• Първо развийте задвижващата гайка. Има възможност да се промени;
• Ако имате окачване тип MacPherson, ще трябва да развиете гайката сферична става;
• След това можете да дръпнете главината настрани. Това ще ви позволи да издърпате външната част на устройството;
• Въоръжени с лост или голяма отвертка, повдигнете вътрешния CV шарнир и издърпайте задвижването;
• Задвижването е пред вас. Поставете го където ви е удобно. Демонтирайте старите скоби, отстранете задържащия пръстен;
• Сега внимателно издърпайте новия ботуш;
• Свържете 2-те части на устройството, докато чуете характерно щракване;
• Върнете заключващия пръстен на мястото му и затегнете напълно новия ботуш;
• Остава само да затегнете скобата и да върнете всичко на мястото си.

Единственият проблем е, че този метод не е подходящ за всички и не винаги. Първо ще трябва да закупите специален еластичен ботуш. Много налични в търговската мрежа части са изключително твърди.

Следователно, в случай на тяхното използване, не е необходимо да се говори за никакви възможности за усукване и издърпване, като презерватив.

Използват се и специални устройства за затягане на прашниците. Но те не са толкова лесни за получаване, освен това цената е висока.

какъв е резултатът

На теория, а понякога дори и на практика, е възможно да смените багажника без да демонтирате CV шарнира.

Но в повечето случаи прибягването до подобни методи не е особено рационално или правилно. За да сведете до минимум последствията от такава импровизирана подмяна, използвайте специални еластични прашници.

И най-правилното решение би било да го демонтирате и замените в съответствие с ръководството за експлоатация и ремонт. Обективно това е най-правилното и ефективно решение на проблема със скъсания ботуш.

Има много лайфхакове, свързани с ремонта и поддръжката на автомобили. Но не всички от тях са универсални, полезни и безопасни.

Затова помислете два пъти, преди да използвате лайфхака, обсъден в примера на вашата собствена кола. Вие поемате всички рискове.

Струва ли си според вас да смените прашниците по този начин? Или този лайфхак е изключително съмнителен и неефективен?

Напишете вашето мнение в коментарите. Ще бъде интересно да прочета отзивите ви. В края има и визуално видео.

Това е всичко за нас. Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте отзиви, задавайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нас!