Премахване на катализатора плюсове и минуси: какви са последствията

Здравейте всички! Чувайки звука на автомобили, минаващи покрай къщата, исках да говоря за премахването на катализатора, плюсовете и минусите на такава процедура.

Много шофьори наистина правят това. Но силно препоръчвам да вземете нещо подобно и да помислите как да си вземете катализатор стриктно след като сте проучили подробно този въпрос.

Днес ще говорим за ползите от премахването на катализатора, какви могат да бъдат последствията от шофиране без него, как ще се отрази на мощността или разхода на гориво. Тоест разкриваме всички тайни и мислим дали да го направим или не.

Задачи и функции катализатора

Наскоро обсъдихме с вас характеристиките на дизайна изпускателна система на автомобил, в който един от компонентите е катализатор.

Освен това дори имаше активни дискусии по темата за подмяната катализатор към пламегасител, с което не всички бяха съгласни. Продължавайки тази тема, бих искал да обсъдя с вас премахването на такъв елемент.

Катализаторът, известен също като каталитичен конвертор, се използва в автомобила за почти една цел. И тази задача е да се намали нивото на вредните емисии в произведените отработени газове. Тоест тук говорим чисто екологичен проблем. С прости думи, каталитичният агент пречиства вредния газ. Това ни позволява поне до известна степен да запазим околната среда, а не да я унищожим напълно с нашите двигатели с вътрешно горене.

Дизайнът на устройството е изключително прост. Това е тръба с удебеляване, вътре в която има вид пчелна пита. Само че тук са по-кухи и по-дълги.

Обикновено пчелните пити се правят от керамика, покрита с по-скъпи метали. Най-често това са паладий, иридий и други представители на платиновите групи.

Използваният материал пряко влияе върху цената. Ако не успее, понякога трябва да платите в най-добрия случай 25-30 хиляди рубли за нов катализатор. За някои автомобили струва повече от 100 хиляди.

За да се превърнат вредните газове в относително безвредни, е необходима химическа реакция. Той ще изтече само ако се нагрее до температура около 750 градуса по Целзий. Ако не знаете, температурата на газовете на изхода на двигателя е около 500-500 градуса, което обективно не е достатъчно. Следователно при излизане от двигателя с вътрешно горене и преминаване през катализатора се провокира химическа реакция, която увеличава генерираната топлина.

Мисля, че можем да спрем до тук. Ако ви интересуват подробности, гледайте видеото, разгледайте клиповете в Youtube.

Продължаваме напред.

Лошо ли е, когато този елемент се провали?

От казаното по-рано става ясно, че катализаторът е елемент, необходим за подобряване на екологичните характеристики на автомобила.

Но ако не съществува, тогава техническите характеристики, включително мощността и разхода на гориво, напротив, ще започнат да се подобряват. Самият двигател не се интересува дали има катализатор в изпускателната система или не. Това е необходимо, за да може автомобилът да отговаря на екологичните стандарти, да не замърсява околната среда и да може да се кара в страни, където екологичните стандарти са най-високи. Към тях спокойно могат да се причислят и страните от ЕС. Русия също има екологични правила, но те са малко по-малко строги.

Така че, ако го изрежете, какво ще се промени в колата? Почти нищо.

Но тук е справедливо да попитаме защо лампата за проверка светва на колата и възникват проблеми в работата на двигателя с вътрешно горене.

Когато катализаторът се стопи или запуши, газът вече не може лесно да преминава през него. Поради това част от газа, който вече е напуснал двигателя, започва да се връща обратно и навлиза в горивната камера.

Буквално казано, двигателят започва да се задъхва.

Но когато ти проверили катализатор за запушване и се оказа, че всичко е наред с него, можем да приемем различен сценарий защо свети лампата за проверка на двигателя. Това често се дължи на тривиален пробег и естествено износване. Съвременните автомобили имат ламбда сонди, тоест сензори за кислород. Единият е преди катализатора, вторият след него. Те дават сигнал за работата на агрегата и проверяват степента на чистота на газа. Ако нивото на вредните емисии се увеличи, тогава сондата дава сигнал за повреда на катализатора или намаляване на неговата производителност.

Тук ще трябва да смените неутрализатора.

При някои автомобили колата може да не запали, или стартиране и спиранеако катализаторът не работи.

Вие също трябва да сте подготвени за това.

Трябва ли да го изтрия и как да го направя?

Премахването или избиването на катализатора от изпускателната система не е най-трудната задача.

Отървавайки се от този елемент, вие просто премахвате едно препятствие по пътя на изпускателния тракт. Един вид керамичен филтър, който е екологичен.

Премахването на катализатора не влияе по никакъв начин на живота на двигателя.

Поради това няма да се срути веднага или да намали експлоатационния си живот. Вие просто правите колата по-малко екологична.

В същото време електрониката на автомобила едва ли ще ви позволи да шофирате нормално, ако просто премахнете преобразувателя. Тук става въпросът дали е необходимо да мигате колата след подобни действия. Да, ще трябва да направите това.

Мигането е направено по стандарт Евро 2. Първоначално е предвидено използването на кислороден датчик само пред конвертора. И вече с евро 3 има 2 сензора, ако имаш чифт на колата, като махнеш катализатора, ламбдите на входа и изхода ще започнат да записват едни и същи стойности, поради което Чека постоянно ще записва. свети. Това ще доведе до спад в мощността и увеличаване на консумацията.

За решаване на проблема се използва фърмуер Euro 2. За да направите това, съответните стандарти се въвеждат в ECU. Смисълът е безобразно прост. Достатъчно е да изключите долната сонда и да оставите горната. В крайна сметка всичко ще работи перфектно.

Но това не е най-добрият начин да се намесите във всяка кола, включително Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus, Kia Cerato, Toyota Corolla и др. Това не е официален фърмуер, а развитието на народни занаятчии. Понякога не е известно как ще се държи електрониката след мигане и какви промени ще направи техникът в ECU.

Алтернативно решение

Има и друг изход от ситуацията. И той е най-правилният. Това е използването на измама.

Всъщност това са дистанционери пред втория датчик, които го преместват малко по-далеч от ауспуха. Поради това контролерът записва по-голямо количество кислород, като по този начин осигурява нормална работа на двигателя с вътрешно горене.

Примамките могат да бъдат празни, със собствени мини-катализатори и ъглови. Ако се интересувате, напишете отзиви, оставете коментари и аз ще ви разкажа за измамите по-подробно.

Предимства и недостатъци

Обобщавайки всичко по-горе, можем да направим някои изводи.

Ще ги представя като силните и слабите страни на решението за отстраняване на каталитичен конвертор.

Недостатъците на това решение са следните:

• нивото на вредните емисии ще се увеличи, колата ще стане далеч от екологичните идеали;
• миризмата на отработените газове ще стане по-токсична, както и съдържанието му;
• в колата могат да се появят неприятни миризми;
• звукът ще се промени; ако премахнете пчелната пита, ауспухът ще стане по-силен;
• Определено трябва да презаредите системата или да използвате трик.

Между другото, ако не искате да се сблъскате с проблема с високите нива на шум от колата, по-добре е да замените катализатора с пламегасител.

Що се отнася до предимствата, те са:

• премахва необходимостта от закупуване на скъп неутрализатор;
• Мощността се увеличава с приблизително 3%.
• инсталирането на нов ауспух ще помогне да се даде леко увеличение на мощността;
• разходът на гориво намалява със същите 3%;
• Животът на двигателя с вътрешно горене се увеличава, тъй като опасният керамичен прах не лети в него.

Ще се изненадате, но всъщност експлоатационният живот на двигател с катализатор е по-нисък, отколкото без него. Това важи за ситуации, когато конверторът се задръсти, износи се и преминаващите през него газове, заедно с прахта от керамиката, проникват обратно в двигателя.

Направете си изводите. Или задавайте въпроси, ние ще се опитаме да им отговорим бързо.

Абонирайте се за нашия уебсайт, оставете отзиви и разкажете на приятелите си за нашия проект!