Преобразувател на ръжда за автомобили: как да използвате, инструкции

Здравейте всички! Отлично разбирам, че не всеки може да си позволи да си купи нова кола и да я сменя на 3-5 години. И колкото по-стара става една кола, толкова повече ръжда образува. Ето защо днес реших да говоря с вас за преобразувателя на ръжда. Това е специален състав, който се използва за обработка на корозирали повърхности.

Основата е направена от мощни вещества, които реагират с железен оксид (ръжда) и разрушават структурата му. Това създава защитен слой и предотвратява по-нататъшното разпространение на тези червени следи върху метала.

Основни характеристики

Всичко изглежда доста просто и обещаващо. Не мога да кажа кой конвертор е по-добър. Всеки от тях има свои собствени характеристики, използват се различни киселини и са подходящи за различни автомобили.

Тук трябва да изхождате от това, което ви подхожда конкретно. На всички опаковки има инструкции за употреба, както и препоръки от производителя. Така че разчитайте на тях.

Искам да говоря за това какви са тези лекарства, как да ги използвам и дали изобщо си струва да купя нещо подобно.

Да започнем с основните характеристики.

• Многократните тестове показват, че оптималният резултат за автомобил или за метални конструкции (те могат да се използват не само за ремонт на автомобили) може да се постигне, ако дебелината на ръждата не надвишава 100 микрона. Въпреки че някои бутилки показват, че могат да се справят с дебелини до 400 микрона. Отзивите по този въпрос са противоречиви, но ако процедурата се извърши правилно и се използва висококачествен състав, мисля, че това е възможно;
• По-голямата част от продуктите, които служат за защита от корозия и премахването й преди боядисване, използват киселини. Това е главно ортофосфорна киселина;

• Има и такива, които произвеждат конвертори от неутрален тип. Това са продукти, които съдържат танин. Те работят добре и се считат за по-безопасни;
• Съставът може да включва многоосновни киселини и хидроксикарбоксилна киселина. Много хора наричат ​​еднокомпонентните формулировки слаби, но всъщност понякога работят много по-добре от многокомпонентните аналози;
• Биоцидът, инхибиторът и пигментите служат като вещества за създаване на защитен филм;
• Смесите, съдържащи манганови и цинкови соли, се считат за добри. Това са допълнителни добавки. Ярък пример за ефективността на такива решения е преобразувателят Tsinkar.

Надявам се това да е всичко тук Ясно е. Няма да навлизам в подробности за физичните и химичните процеси и да разказвам как протичат окисляването, реакциите, трансформациите и т.н. Не ти трябва това. Съветвам ви да разберете какви видове преобразуватели на ръжда съществуват.

Разновидности

Сега има седем основни вида преобразуватели на ръжда (RC). Ще се опитам да говоря за тях кратко и ясно.

• Обикновен PR. Това са смеси, които съдържат само една основна активна съставка. Чрез реакция с ръждясали участъци от метал се създават връзки и корозията не се разпространява по-нататък. Това са препарати на базата на ортофосфорна киселина. Моля, обърнете внимание, че след нанасяне остатъците трябва да се измият. С какво да го измиете, ще попитате? Да, с обикновена вода. Но е по-добре от дестилираното. Киселината, която не се свързва с ръжда, само ще ускори процеса на появата на нови следи от корозия;
• Преобразуватели в почва с цинк. Те нямат недостатъците на своя предшественик, а съставът се отличава с допълнителното присъствие на цинков оксид. Това позволява на цялата киселина да реагира. Въпреки че, освен цинк, тук може да има и други добавки. Предпоставка за използване на обикновен PR и композиция с цинк е грунд преди боядисване;

• Преобразуватели на праймери. Състави, които създават защитен филм и слой грунд, което ви позволява да нанесете слой боя веднага след обработката. Специален компонент (Етил силикат 32, за заинтересованите) осигурява водоотблъскващи свойства;
• Импрегнации, които забавят корозията. Смеси с инхибиторен ефект. Просто и следователно много често срещано. Основата е боя и лак, към които са добавени инхибиторни добавки, които спомагат за забавяне на процеса на образуване на ръжда. Те проникват през корозията и създават устойчив защитен филм;
• Неутрален. Това са тези PR, които съдържат танин. Друго име е без киселина. Взаимодействието на танин и ръжда образува съединение, което е устойчиво на корозия. Това ви позволява да спрете разрушителния процес. Но те не се използват за автомобили;
• PINS първо поколение. Това са петролни смеси с инхибитор на образуване на филм. Те се състоят от смоли, инхибитори, добавки и разтворители. Смолата е необходима за създаване на защитни филми. Но те са доста меки и еластични;
• PINS второ поколение. Тук органичните разтворители бяха заменени с вода. В някои формулировки напълно, а в други частично. Имат отлични антикорозионни свойства, а повишената якост предпазва от механични повреди. За да се увеличи здравината, съставът включва графитен прах и цинк.

Приблизително разбирате как работи конверторът, как се различава безкиселинният конвертор от киселинния конвертор. Но все пак просто искам да отида и да избера най-доброто за себе си. Честно казано, въпросът е труден. Няма универсални конвертори, които да се препоръчат на всеки. Покупката трябва да се подхожда индивидуално. Москва, Минск, Санкт Петербург и редица други градове предлагат много магазини, където можете да отидете и да видите асортимента.

Не забравяйте да прочетете рецензиите и да проучите видеоклипа. Това допълнително ще ви помогне да направите избор, преди да използвате един или друг състав и да го приложите сами.

Малко за производителите

Познавайки артикулния номер на продукта, е лесно да го изтеглите от интернет. Но все пак ви съветвам да проучите продукта на живо. Поискайте сертификат за качество в магазините, тъй като сега се произвеждат много фалшификати.

Сред производителите на конвертори, след които е боядисана каросерията на автомобила, самите собственици на автомобили идентифицират няколко.

• Докер. Съставът включва цинк, което позволява процедура, подобна на поцинковане. Качество за адекватни пари;
• химик. Много голям избор и разумни цени. Но само няколко вида Chemist са подходящи за добавяне към почвата. Инструкциите за употреба трябва да бъдат проучени;
• Фено. Също чужд продукт, напомнящ свойствата на Химик. Но цената е по-висока. Ако искате да обработите тялото просто и бързо, изберете го;
• Перматекс. Все още не е получил дължимата популярност, но има перспективи, ако качеството остане същото. Привлича със своята простота и бързина на обработка.

Но списъкът далеч не е пълен. Също така бих ви посъветвал да обърнете внимание на:

• Ифхан;
• Астрохим;
• Самолетна писта;
• котва;
• Вюрт;
• Верижна поща;
• Здравейте Gear;
• Подвижен;
• Елтранс;
• Sonax;
• Полиформ.

Дори и да изберете най-скъпия и висококачествен продукт, ако не спазвате правилата за прилагане, не очаквайте чудо. Резултатът от антикорозионната обработка до голяма степен зависи от правилността на процедурата. Следователно за някои ще бъде по-лесно да използват автоглина. Но има и свои собствени нюанси. Може би ще говорим за пластилин с конвертор отделно.

Обработка на тялото PR

След като сте си купили някакъв вид сертифициран, ефективен и висококачествен преобразувател на ръжда, можете да се захванете за работа. Следвайте определена последователност, в противен случай резултатът ще бъде разочароващ или след известно време ще трябва да повторите всичко.

• Подготовка на повърхността. Трябва да сте сигурни, че сте почистили и подготвили метала. Ръждата може да е стара, да създава неравности и лющене по повърхността на купето. Те трябва да бъдат отстранени механично. Вземете четки, шпатули и други налични инструменти.

• Приложение на преобразувателя. Всичко зависи от формата, в който е направен продуктът. Аерозолът просто се напръсква, а плътните смеси се нанасят с четка. Може да е водниста течност. Нанася се върху парцал и се смазва повърхността, засегната от корозия. Консумацията на средства варира, разчитайте на инструкциите и зоната, засегната от автомобила. Не пропускайте нито един милиметър, в противен случай оттам ще започне нова вълна от ръжда.

• Изчакайте. Преобразуването обикновено отнема от 12 до 24 часа. Компонентите реагират и деактивират ръждата. В този случай е по-добре да държите колата в сух затворен гараж при минусови температури. Това ще превърне повредения метал в защитен слой и ще ви позволи да продължите да нанасяте боя.

• Грунд. След PR се нанася специален грунд. Той трябва да съответства на избрания тип конвертор. Изчакайте, докато изсъхне напълно, създавайки устойчив защитен слой.
• Шпакловка, грунд и боядисване. Последният етап, придаващ на автомобила пълен, завършен вид. Това е отделна тема за обсъждане, тъй като шпакловката, грундирането преди боядисване и боядисването на каросерията е отговорна задача.

Надявам се материалът да ви е харесал и да сте открили нещо ново. Такива инструменти са наистина полезни и необходими. Това ви позволява да спестите много пари за възстановяване на каросерията в автосервизите и да придобиете допълнителен опит.

Благодаря за вниманието! Абонирайте се, не забравяйте да оставите коментари, да задавате въпроси и да споделяте връзки с приятелите си!