причини и решения

Здравейте, мили приятели! Днес нямаме най-приятната тема, тъй като ще обсъдим такъв проблем като детонация на двигателя, причини, възможни последствия и съвети за отстраняване.

Подобни явления са характерни за бензинови и дизелови двигатели, които съдържат инжектор или карбуратор. Детонация може да възникне на празен ход, директно по време на ускорение и дори след изключване на запалването, тоест вече без натоварване. Детонацията е характерна и за топли и студени двигатели с вътрешно горене.

Много автомобилисти са много загрижени за този проблем, тъй като детонацията често не предвещава нищо добро за двигателя. Важно е не само да знаете причините, но и да разберете признаците и да разберете как да действате в дадена ситуация. Ще се опитам да отговоря на основните въпроси. Ако имате какво да добавите или имате въпроси, просто оставете отзиви и напишете в коментарите. И тръгваме!

Как възниква детонацията?

Със сигурност всеки автомобилен ентусиаст знае, че процесът на горене, който протича в горивната камера на двигателя, изисква две основни условия. Това е създаването на смес от гориво и кислород, както и искра от запалителната свещ. Детонацията е ситуация, при която сместа гори спонтанно, без да се чака задействане на свещта.

Ако двигателят работи нормално и не се наблюдават неизправности, тогава скоростта на разпространение на горивото е около 20-30 метра в секунда. Когато възникне детонация, тази цифра може да се увеличи десетки пъти. Много е лесно да се разпознае появата на такова явление, тъй като съответният метален звук се появява от двигателя с вътрешно горене. Сред автомобилистите концепцията за почукване с пръсти е доста разпространена. Причината за този шум се дължи на факта, че взривните вълни контактуват със стените вътре в горивната камера. Това допринася за спадане на мощността на двигателя с вътрешно горене при паралелно бързо нарастване на потреблението.

Детонация може да възникне и в ситуация, когато двигателят вече е изключен и запалването е изключено. Двигателя не спира веднага, но все още работи около 20-25 секунди и чак тогава спира. В такава ситуация не трябва да чакате, докато двигателят спре сам. Необходимо е да се помогне за намаляване на температурата вътре чрез подаване на допълнително гориво. За да направите това, просто натиснете педала на газта.

Рискове и разновидности

Да срещнеш детонация в горещо време и на газ, при студен двигател и дори при загасен двигател, както се оказа, не е проблем. Но шофьорът трябва да разбере с какво точно се занимава и как могат да се окажат подобни явления.

Всъщност говорим за силен взрив вътре в двигателя. Както разбирате, в това няма нищо добро. Това е много опасно за двигателя с вътрешно горене. Най-тежкият товар пада върху цилиндрите, което в крайна сметка може да доведе до пълна повреда на целия силов агрегат. Първото нещо, което обикновено издухва, е уплътнението на главата на цилиндъра. Тъй като не може да издържи на повишени механични и термични натоварвания, в най-добрия случай ще трябва да бъде сменен, ако детонира. Ако ситуацията е по-сложна, тогава коляновият вал, главата на цилиндъра, групата цилиндър-бутало и т.н. ще се повредят.

Както разбирате, никой няма умишлено желание да се сблъска с нещо подобно. Но понякога не всеки успява да предотврати появата на такава ситуация.

Освен това не е толкова важно с какъв автомобил разполагате. Може да е стара VAZ 2109, по-нова Lada Granta или дори някой Volkswagen Passat или Ford Ecosport от последно поколение.

Също така си струва да се има предвид наличието на 2 вида детонация.

• Приемливо. Повечето шофьори дори не забелязват кога се появява. И в това няма нищо лошо. Такава детонация е от значение в ситуации, при които скоростта се увеличава значително. И веднага ефектът от взрива изчезва. Подобно явление е уместно при двигатели с повишен въртящ момент, голям обем на двигателя и високи нива на мощност;
• Невалиден. Точно за това говорим в нашия материал. Появява се при условия на повишено натоварване на двигателя и високи скорости. Понякога са достатъчни само няколко секунди, за да може двигателят да се повреди поради детонация.

Мисля, че сега всички разбират колко е лошо, когато двигателят детонира. Можете да преминете към следващите въпроси.

Основни причини

Ако знаете възможните причини, ще бъде много по-лесно да предотвратите ефекта на детонация в двигателя с вътрешно горене.

Единственият проблем е, че има доста причини. Често това се случва поради:

• гориво с ниско качество;
• неправилна експлоатация на автомобила;
• мръсен горивен филтър;
• използване на бензин с ниско октаново число;
• неизправности и неправилна работа на горивната помпа;
• несъответстващи свещи;
• замърсяване или повреда на дюзи;
• проблеми с кислородния сензор;
• неизправности в охладителната система;
• характеристики на дизайна и др.

Но как можете да определите каква конкретна причина е срещнала колата в конкретна ситуация? За това си струва да разгледаме причините по-подробно.

Повече за факторите на детонация

Има няколко най-чести и вероятни причини, поради които двигателят започва да детонира.

• Качество на горивото. Понякога, от отчаяние или за да спестят пари, шофьорите спират на съмнителни бензиностанции, без да знаят какво качество на горивото предлагат. Често бензиностанциите изкуствено повишават октановото число чрез добавяне на метан или пропан. Това предизвиква детонация, тъй като газът се изпарява по-бързо от чистия бензин. В резултат на това по стените се образуват въглеродни отлагания, които след това провокират така нареченото тлеещо запалване. Тази смес се запалва поради нагрети електроди и въглеродни отлагания по вътрешните стени. В резултат на това запалването е изключено, но двигателят все още работи;
• Октаново число. Има и други ситуации, когато водачът умишлено спестява гориво, като купува гориво с по-ниско октаново число. Ето защо не се изненадвайте, когато вместо препоръчания 95 налеете 92 и още повече 80 бензин, се появява детонация;
• Свещ. Често шофьорите просто не знаят как да ги изберат правилно, купувайки най-евтините или препоръчаните от продавача. Следователно свещите се избират стриктно в съответствие с препоръките на производителя на автомобила за конкретен двигател;
• Характеристики на дизайна. Те включват налягането в камерите, структурата на дъното на буталото, конструкцията на горивната камера, разположението на запалителните свещи и др. Практиката показва, че при по-голямо налягане, създадено в цилиндрите, рискът от детонация се увеличава.

Ако вие сами не можете да определите причината, тогава не трябва да губите време и да чакате всичко изведнъж да изчезне от само себе си. Отидете в автосервиз, извършете диагностика и решете проблема възможно най-бързо.

Борба срещу детонация

Има няколко съвета, които можете да следвате в такива ситуации. Но не забравяйте, че предприемането на конкретни мерки зависи пряко от това каква точно е причината за детонацията.

• Ако преди посещението на бензиностанцията всичко беше наред и след това се появиха проблеми, причината вероятно е горивото. По-добре е да го източите и да заредите с по-висококачествено гориво;
• Когато машината работи дълго време без натоварване, в цилиндрите често се появяват въглеродни отлагания. Именно той провокира детонация. Най-доброто решение тук би било да натоварите двигателя. Тоест, просто ускорете колата до максимална скорост за колко минути, като изберете безопасен път;
• Ако това е дизелов двигател, който произвежда черни или зелени газове, когато работи, буталата в цилиндрите вероятно са повредени. Такъв дим показва отделянето на алуминий. Ще трябва да смените цялата бутална група;
• Ако запалителната свещ не работи, можете да опитате да я почистите. По-добре е просто да вземете нова и висококачествена част;
• Проверете и регулирайте ъгъла на запалване, ако е необходимо. Ранното запалване провокира прегряване на двигателя с вътрешно горене. В резултат на това възниква детонация.

Детонацията на ICE определено не е повод за шега. Това е сериозен знак, който изисква от шофьора да предприеме незабавни действия, насочени към идентифициране на причините за вътрешни експлозии в двигателя, както и към тяхното отстраняване.

Понякога е правилно да се обърнете веднага към специалисти, а не да се опитвате сами да откриете произволно причините. Не се страхувайте да поискате помощ и да се консултирате с по-опитни автомобилисти. Това е единственият начин да придобиете солиден запас от знания, като се учите от другите, а не от собствените си грешки.

Благодаря на всички за вниманието! Не забравяйте да се абонирате, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси по темата!