Принципът на работа на хибриден двигател: плюсове и минуси, поддръжка

Здравейте всички! Реших да обсъдя с вас принципа на работа на хибриден двигател, неговите характеристики, силни и слаби страни.

Все по-често сред рекламите за продажба на нови и употребявани автомобили можете да видите оферти с автомобили, които включват използването на хибриден двигател.

Както вероятно знаете, хибридите са автомобили, които използват два вида двигатели едновременно. Класическите автомобили имат само двигател с вътрешно горене. В електрическите автомобили електрическият мотор върши цялата работа. Тук се комбинират две технологии.

Но не си мислете, че всички хибриди са еднакви. Нека да поговорим за това какви са те, как работят, какви са техните плюсове и минуси и дали си струва да купувате такива автомобили.

Хибридни схеми на работа

Хибридните автомобили са автомобили, които се движат по пътищата с помощта на модерни хибридни електроцентрали.

Характеристика на хибрида е използването на два или повече различни източника на енергия и двигатели, които преобразуват енергията директно в работа по време на работа. Тоест те осигуряват въртенето на колелата.

Концепцията за хибриден двигател е много разпространена. Ако погледнете въпроса от техническа гледна точка, той е неправилен.

Въпреки че има много източници за създаване и генериране на енергия, всъщност само два се използват в производството на автомобили.

Това е класически двигател с вътрешно горене, тоест двигател с вътрешно горене и електродвигател. Основното предимство на тази комбинация се счита за подобрена икономия на гориво. В същото време хибридите значително намаляват вредните емисии. Те не могат да се сравняват с електрически автомобили. Но обикновените автомобили с класически двигатели с вътрешно горене са значително по-напред. Икономиите се дължат на съвместната работа на два двигателя, използването на специални батерии и други технологии.

Съвременните хибриди внедряват много системи и устройства, чиято работа е насочена към спестяване на гориво, повишаване на техническите характеристики, подобряване на работата на системата за управление, спиране и др.

Ако проучите каталозите на съвременните производители на автомобили, почти всички от тях имат поне една хибридна кола.

Засега не всички автомобилни компании се интересуват от внос на хибриди в Русия, което се дължи на ниското търсене.

Сред популярните автомобили с хибрид под капака са следните:

• Тойота Приус;
• Порше Панамера;
• Honda Fit;
• Хонда Сивик;
• Nissan X-Trail;
• Lexus RX450h;
• Ford Escape;
• Тойота Камри;
• Фолксваген Туарег;
• Hyundai Elantra и др.

Освен това различните автомобили използват различни технологии.

Всички използвани в момента хибридни схеми могат да бъдат разделени на 3 категории:

• последователно-успоредни или смесени;
• паралелен;
• последователен.

И сега предлагам да поговорим за това какво означава всеки от тях.

Серийна верига

При закупуване на хибрид е важно да се разбере, че автомобилът запазва обикновения двигател и към него се добавя електрическа инсталация. Но технологиите са различни.

Обикновено проблеми като прегряване на двигателяили необходимост смяна на ангренажната веригакакто и детонация двигателяв по-малка степен, но продължават да се появяват на автомобили.

От смени масло Също така е невъзможно да се откаже. Това не е електрическа кола, където всъщност не се изискват работни течности.

Последователната верига е забележимо различна от своите конкуренти. Когато е внедрена, колата се движи именно благодарение на електрическия мотор. Тук двигателят с вътрешно горене е свързан изключително към генератора. Последният, благодарение на двигателя с вътрешно горене, осигурява мощност на електрическия мотор и зарежда батериите своевременно. С тази схема в края на пътуването можете да се свържете към електрическата мрежа, тоест да използвате домашен контакт за зареждане или да посетите станция за електрически автомобили, за да заредите батерията. Автомобил с тази технология обикновено се нарича Plug In, тоест plug-in хибрид.

При използване на такава схема е необходимо да се използва батерия с по-голям капацитет. Това ви позволява да намалите интензивността на използване на двигатели с вътрешно горене и да имате положително въздействие върху околната среда.

Сред популярните автомобили с такава система са Chevrolet Volt и Opel Ampera. Те могат да изминават скорости до 60 км само с електричество от батерията и да изминат до 500 км с едно зареждане от генератора.

Паралелна верига

Тук принципът на работа е малко по-различен.

Основната характеристика на паралелната верига е способността на двигателя с вътрешно горене и електрическия мотор да работят отделно или заедно.

За да се постигне това, се използват автоматично управлявани съединители. С тяхна помощ двигателят, електродвигателят и скоростната кутия са комбинирани в една система.

Паралелните хибриди обикновено се наричат ​​мек хибрид. Тук се използват електродвигатели с ниска мощност. Говорим за 20 kW. Електрическият мотор често осигурява допълнителна мощност, когато колата ускорява. Най-често електрическият блок се намира между конвенционалния двигател и скоростната кутия. Освен това действа като стартер и генератор на автомобила. Популярните автомобили с тази схема включват модела BMW 7, Volkswagen Touareg, Honda Inside, Honda Civic и Hyundai Elantra. Съответно в конфигурации с хибриден двигател.

Основател на тази схема е японската компания Honda.

Тяхната IMA технология осигурява няколко режима на работа:

• работа от електрически двигател;
• съвместна работа на двигателя и електродвигателя;
• работа от двигател с вътрешно горене с паралелно зареждане на батерията от електродвигател (генераторен режим);
• зареждане на батерията при активиран режим на регенеративно спиране.

Доста интересна и често срещана схема, приложена на голям брой съвременни хибриди.

Смесена схема

И накрая, обмисляме смесена или последователно-паралелна хибридна верига.

В този случай връзката между електрическия мотор и двигателя с вътрешно горене се осъществява с помощта на специална планетарна скоростна кутия.

Мощността от всяка инсталация може да се подава към задвижващите колела в различно съотношение, от 0 до 100% от наличната номинална мощност. Тук, в сравнение с паралелна алтернативна верига, се добавя и автомобилен генератор, който доставя енергия и позволява на електродвигателя да работи.

Такива автомобили се наричат ​​Full Hybrid. Някои от най-популярните автомобили включват Тойота Приус, Ford Escape и Lexus RX450h. Доминиращата технология в този сегмент принадлежи на Toyota.

Възможни са няколко режима на работа:

• ДВГ е изключен, акумулаторът захранва електродвигателя, само електрическа тяга;
• съвместна работа на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя, мощността се сумира и реализира при постоянна висока скорост;
• режим на усилване, необходим за бързо и рязко ускорение (електрическата тяга е свързана с двигателя с вътрешно горене);
• икономичен режим, когато батерията захранва генератора, последният преобразува електричеството в механична енергия, съответно забавя въртенето на двигателя с вътрешно горене и разходът на гориво намалява;
• спиране (електродвигателят работи в специален генераторен режим);
• режим на презареждане на батерията, когато зарядът се допълва от генератора и двигателя с вътрешно горене.

Да, всичко далеч не е толкова просто. Но ако се задълбочите в него, всичко ще стане по-ясно. Освен това ви съветвам да гледате видеоклип по тази тема.

Предимства и недостатъци

Въз основа на съществуващия опит, както и след като проучихме информация от различни източници, можем да посочим няколко силни и слаби страни. Моля, не забравяйте да оставите отзивите си.

Да започнем с предимствата. Те включват:

• икономия на гориво;
• екологичност;
• възможност за преминаване към работа с различни двигатели;
• допълнителна защита в случай на повреда на един от двигателите;
• Можете да шофирате по-дълго без зареждане с гориво;
• батериите обикновено не се нуждаят от зареждане;
• компетентни програми за автоматична работа на хибрида;
• възможност за шофиране без гориво изобщо, само на електричество.

Но тук има и недостатъци.

Недостатъците включват следните точки:

• скъпа поддръжка;
• едновременни възможни проблеми с двигатели с вътрешно горене и електродвигатели;
• старите хибриди имат много недостатъци;
• смяната на батериите е рядка, но много скъпа;
• батериите изискват специално изхвърляне;
• в страната няма много специалисти, които са добре запознати с хибридите;
• Самообслужването не винаги е възможно.

Какво можете да кажете за хибридните автомобили и принципа на работа на хибриден двигател? Как ги чувствате, според вас по-добри ли са от електрическите коли или конвенционалните автомобили с двигатели с вътрешно горене?

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте подходящи въпроси по темата!