Признаци на дефектен освобождаващ лагер на съединителя

Здравейте всички! Доста много материали на нашия уебсайт вече са посветени на темата за съединителя. Но повярвайте ми, има още какво да говорим. По-специално за признаците на неизправност на освобождаващия лагер в системата на съединителя.

Това е малък, но много важен компонент от целия комплект, който може пряко да повлияе на работата на автомобила. За тези, които се интересуват, запомнете принцип на работа на съединителя.

Основната задача на елемента е да включва и изключва съединителя чрез отделяне на диска от коша. Освен това този принцип е приложим за всяка кола, която всеки от вас кара.

Разновидности

Лагерите в колите са различни. Това и колесни лагерикакто и значително опорни лагериза които вече говорихме по-рано.

Преди да обсъдите темата за повреда и характерните признаци на такава ситуация, трябва да разберете съществуващите видове лагери.

Има общо 2 варианта. а именно:

• Механични. Нарича се още валяк или топка. Работи на базата на твърд сноп пръти, които предават необходимата сила на лагера;
• Хидравлични. Това е разбивката на хидравличната версия на освобождаващия лагер, която е най-актуална в момента. Работата се основава на хидравличен принцип. Това прави педала значително по-чувствителен.

Механични елементи могат да бъдат намерени главно на стари и домашни автомобили.

Повечето съвременни машини използват хидравлика. Това са автомобили като:

• Лада Калина;
• Деу Лянос;
• ВАЗ 2114;
• ВАЗ 2110;
• Форд Фокус;
• Ауди А4;
• Нива Шевроле;
• Дейв Нексия;
• Лада Приора;
• Мазда 3;
• Nissan Almera и др.

На някои коли съединителят буксува или създава редица други признаци, които потенциално показват наличието на неизправности.

Причини за преждевременно износване

Средно съединителят на автомобил може да издържи около 100-150 хиляди километра. Много зависи от стила и опита на водача.

При спускане на педала на съединителя дискът се зацепва с маховика и коша. Получава се приплъзване и постепенно изтриване. Няма нищо лошо в това. Напълно естествен процес.

Но начинаещите зад волана често действат твърде агресивно и неумело. Поради това те блокират в началото и трудно превключват.

Освобождаващият лагер влиза в действие само при натискане на педала. Следователно експлоатационният живот е пряко свързан с интензивността и точността на използване на педала.

Колкото по-дълго се натиска педалът, толкова по-бързо ще се износи лагерът. Именно поради това начинаещите и агресивни шофьори по-бързо от другите се сблъскват с необходимостта от подмяна на този компонент.

Признаци на беда

Едва ли си струва да чакате и да мислите какво ще се случи, ако лагерът се разпадне. След като забележите първите признаци на дефектен освобождаващ лагер, трябва да действате.

Износването се показва от няколко знака, които се появяват точно в момента на натискане на педала:

• Появява се свирене, бръмчене, скърцане. Тоест елементът издава шум по един или друг начин. Освен това този звук може да изчезне или да намалее веднага щом педалът бъде освободен. Това показва износване и необходимост от подмяна;
• Леко почукване при натискане на педала. Много зависи от времето на годината. Ако това се случи през лятото, този знак показва износване и необходимост от смяна на лагера. През зимата обикновено се дължи на факта, че размерът на чашата на лагера е намалял поради замръзване. След загряване на двигателя тропането трябва да изчезне;
• Неправилна работа на скоростната кутия. Това се отнася за ситуации, когато някои предавки не се включват или колата трепва при превключване. Като минимум си струва да проверите възела. Водачът може също да се износи;
• Увеличаване на свободната игра на педала;
• Твърде стегнато при натискане;
• Появата на лека изгоряла резерва в колата при приплъзване и отпускане на педала;
• Общи нехарактерни промени в поведението на автомобила на пътя.

Всичко това подсказва, че елементът вече е изразходван и е на границата на своята производителност.

Следователно най-правилното решение би било самодиагностика или контакт с автосервиз.

Как да увеличите експлоатационния живот

Не мога да кажа каква е цената на ремонта на лагер в конкретна кола. Но това далеч не е евтино удоволствие, по един или друг начин.

Следователно водачът естествено иска да удължи експлоатационния живот на устройството и да отложи ремонта. Това може да стане, ако следвате няколко правила:

• опитайте се да не започвате рядко;
• не стартирайте плавно при високи скорости;
• Трябва да започнете да шофирате при 1000-1500 оборота в минута, като бързо отпуснете съединителя;
• Когато шофирате, не забравяйте да освободите напълно педала;
• избягвайте подхлъзване.

Идеята е да сведете до минимум времето, през което държите педала натиснат. На същите светофари и в задръствания, просто го поставете на неутрално и махнете крака си от съединителя.

Това е всичко за мен. Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!